Saab Turbo Club of Norway

Hei.
Får til stadighet opp motorlys i instrumentpanelet.
BIlen går helt fint så merker ikke til at det er feil.
I tech2 får jeg opp en del feilkoder (speil, vindu, tåkelys ++)
men disse T8 feilene tror jeg kanskje er litt kritisk.
T8 P1312 00 og T8 P1682 00
Se vedlegg, noen som vet hva mest sannsynlig feil kan være.
Plugger er relativt nye.
Denne AMP1 B1001 45 fant jeg ikke i WIS (Kun AMP1 B1001 41 tror jeg)








9-3 2006 1.8T (150HP)

Hei!

Angående T8 P1312/P1682, vil jeg tatt og sjekket ioniseringsmodulen (montert på vacuumpumpen) om du har mulighet til å låne/kjøpe en slik modul billig. Husk å finne fra tilsvarende årsmodell, `03 og `04 moduler kan ikke benyttes på din `06. Men er ganske sikker på `05 og nyere skal gå bra.

Når det gjelder de andre feilkodene, pleier jeg ofte å gifte inn modulene på nytt om det ikke fungerer med å slette feilkodene.

Når det gjelder gjelder tåkelys foran, ville jeg sjekket om relè har brent/hengt seg. En enkel måte er å bytte dette ut med et likt og se om feilen forsvinner. Jeg har også vært borti feil på vindusviskere som ikke virket hvor jeg måtte bytte hele sikringsboksen i motoren for å fikse feilen, men husk da å gidte den inn på nytt.

Hei og tusen takk for svar.

Jeg bestilte nye plugger, coiler og ioniseringsmodulen til bilen for et par dager siden.
Når det er sakt kan det være gamle meldinger som ikke var slettet. Meldinger er nå slettet.
Jeg bytter plugger i fjor sommer da det var missfire på sylinder 3.
akkurat nå er feilmeldinger og motorlys borte, så får se om det kommer tilbake.

Når du går inn på modulene på nytt, tar du da en ny opplæring på de eller hva gjør du med de??

Når det gjelder tåkelys er det muligens litt mere sammensatt. Det er nye ettermontert tåkelys og ny lysbryter (exenon + fog) for dette.
Jeg har security access på tech 2 og har lagt til dette samt EU bryter. det var lys på den ene siden da de ble montert.
eller litt feilsøking fant jeg ut at det var brudd i ledning til tåkelys på andre siden. ny kontakt ble montert, men da jeg satte denne på og prøve bryteren viser det seg plutselig at det ikke er lys på noen av sidene ? så usikker på hvor jeg skal begynne å feilsøke ?? kan prøve nytt rele. ligger det i sikringsboksen under panser ?

Da har du bestilt inn de fleste feilkildene til disse problemene.
Jeg pleier alltid ha med meg en ekstra ioniseringsmodul og minst en coil i mine bensinbiler...

Når jeg gifter inn moduler på nytt, er det på akkurat samme måte som når du legger til nye moduler (sikkert slik du gjorde med grøftelysene). På disse bilene må du ikke gifte ut noe for å kunne gifte det inn igjen, så jeg pleier bare legge til modulene på nytt igjen. Men jeg vil gjerne påpeke at det ikke alltid hjelper, og da er det på tide å montere en ny modul.

Når det gjelder feilsøking på grøftelysene kan feilene være så mange.
- Sjekk først at kontakten foran venstre hjulbue har tilførsel på de rette kontaktene.
- Så ville jeg fortsatt med å sjekke pærene, noen varer evig andre en dag...
- Når du først har pærene ute, ville jeg sjekket at du har tilførsel til disse.
- Først måler du at begge sider har minus, dette måler du mot batteri/et godt jordingspunkt i karrosseri.
- Når du har bekreftet ar disse er gode, kan du måle mellom disse og pluss/positiv leder.

Jeg vil også poengtere viktigheten med å ha på plast dekslene på undersiden av grøtelysene. Her kommer det fort mye dritt og fukt om disse er borte.

Takk for god tilbakemelding, da hr jeg litt å gjøre på i helgen

Puh, da fant jeg omsider feilen. Etter å lest litt på diagrammet begynte jeg å pipe ut kablene og sjekke strøm på pinnene inne i kontakten (H10-1) som ligger under spoiler på venstre side. Fant da ut at det var brudd på en felles jordingskabel som var skjøtet inne i strømpen samt at et par kabler med dårlig isolasjon låg å gnisset inni hverandre. Dette er også samme kontakten som går til utetemperatur som jeg har hatt problemer med (nevnt i en annen post her).

Så da er nå dette på stell igjen