Saab Turbo Club of Norway

Generelt sett, hvilken av disse er det tryggeste valget? Hirsch er jo "hoffleverandør" men har også høyere pris, og BSR har jo sin PPC med muligheten til tilbakestilling.

Beklager om dette er feil forum...

cK

hei.

som en som ikke har noe forhold til noen av leverandørene så vil jeg andbefale deg å "følge hjerte"....

Smaken er som kjent som baken....(delt i to å full av dr...)

men tror få har hatt dårlige erfaringer med noen av levrandørene??

det har vert mange andre lignende diskusjoner her på forumet før, og jeg har aldri fått noe godt svar ivertfall...

Speedparts i Norge har också PPC med klubb-rabatt!


Mvh Anders

Les litt på svenske-forumet, der står det masse om dette tema!

I et åpent forum som dette, vil man aldri få et entydig svar på spørsmål av denne typen.
Det er to firmaer som sponser STCN, Hirsch og Speedparts, jeg vil anbefale at du tar kontakt med et av de, eller begge.

Hei



Hirsch Performance AG= Alle garantier (inntil 5àr) gjelder fra Saab Automobile Ab, GM Norge, du kan fà din bil lovlig registrert med papirer fra Hirsch og GM norge, samt ingen problemer om du mà ha bilen pà verksted/service eller annet.
Alle satser er godkjente nàr det gjelder effekter eksoskrav (samme som bilprodusenten) hos TÜV, brett utvalg av tuning til Saabs motorer,
Bàde bensin og diesel.
Alle modeller programeres hos din lokale Saab forhandler mens du venter, alle biler kan standard program legges tilbake hos din lokale forhandler, om sà önskes.

Men og fà ett klart svar hva man skal velge er nok opp til hver og en, du kan jo som OLE-P sier ringe til Speedparts. Eller dra forbi en Saabforhandler og ev fà pröve en Hirsch trimmet bil, för du bestemmer deg.
Du behöver jo ikke ringe til Hirsch ettersom det selges hos Saab forhandlere i Norge via GM Norge.


Mvh

Tommy Utengen

Takk for svar. Det blir vanskelig å ta det gjennom Speedparts eller forhandlere i Norge/Sverige, all den tid bilen og meg bor i Belgia...

Jeg heller litt mot Hirsch, bortsett fra at prisen er betraktelig høyere. Så jeg får vel spørre litt hos forhandlerne her, bare det at vi sannsynligvis har verdens dårligste Saab-forhandlere...

colombo skrev:Takk for svar. Det blir vanskelig å ta det gjennom Speedparts eller forhandlere i Norge/Sverige, all den tid bilen og meg bor i Belgia...

Jeg heller litt mot Hirsch, bortsett fra at prisen er betraktelig høyere. Så jeg får vel spørre litt hos forhandlerne her, bare det at vi sannsynligvis har verdens dårligste Saab-forhandlere...

PPC enhet fra BSR kan en lett trimme bilen selv har jeg inntrykk av.. bare å bestille. Jeg er svak for Hirsch fordi da ryker ikke garantien. Men, servicen en får på speedparts er uendelig mye bedre en det Saab-huset noen gang kan tilby, og det er neste viktigre for min del..

Det aa ha en forhandler/representant i naerheten av der en selv bor er jo et viktig poeng! Lykke til hva enn du velger.

utengen skrev:Hei



Hirsch Performance AG= Alle garantier (inntil 5àr) gjelder fra Saab Automobile Ab, GM Norge, du kan fà din bil lovlig registrert med papirer fra Hirsch og GM norge, samt ingen problemer om du mà ha bilen pà verksted/service eller annet.
Alle satser er godkjente nàr det gjelder effekter eksoskrav (samme som bilprodusenten) hos TÜV, brett utvalg av tuning til Saabs motorer,
Bàde bensin og diesel.
Alle modeller programeres hos din lokale Saab forhandler mens du venter, alle biler kan standard program legges tilbake hos din lokale forhandler, om sà önskes.

Men og fà ett klart svar hva man skal velge er nok opp til hver og en, du kan jo som OLE-P sier ringe til Speedparts. Eller dra forbi en Saabforhandler og ev fà pröve en Hirsch trimmet bil, för du bestemmer deg.
Du behöver jo ikke ringe til Hirsch ettersom det selges hos Saab forhandlere i Norge via GM Norge.


Mvh

Tommy Utengen

Hei !

Er selv blant dem som henger litt på gjerdet her....
Hva er best: BSR eller Hirsch ? Skulle gjerne prøvd begge deler.
Å kjøpe en uprøvd vare til Kr. 7200,- eller 11.253,- over disk er noe drøyt !

Hirsch tuningen gjelder jo kunn nyere biler, slik som min.
"Etter boka" oppskriften betyr kr. ca 60.000 for en 1 år gammel bil !!!!

Og så MÅ bilen tilbakestilles hvis den skal byttes inn hos en autorisert forhandler. Og så må man vel betale for å få tilbake orginalprogramvaren også ?

Hva med en litt skikkelig klubbrabatt på dette ?

bau

Kjør originalt er nå mi meining !!
Den nedturen du får når motoren raser er ikke verdt de småkronene du sparer på å kjøpe noe jalla !!!!!!!!!!

Sukisaab N395 skrev:Kjør originalt er nå mi meining !!
Den nedturen du får når motoren raser er ikke verdt de småkronene du sparer på å kjøpe noe jalla !!!!!!!!!!

enig i det

mvh

Kasper

Jeg er også enig. Kronene jeg betalte mer er spart for lengst:


Krasimir

Fint for dere mine kroner er ikke akkurat spart nei... men takket være flotte tilbakemeldinger her på forumet ordner det seg forholdsvis billig lell

Sukisaab N395 skrev:Kjør originalt er nå mi meining !!
Den nedturen du får når motoren raser er ikke verdt de småkronene du sparer på å kjøpe noe jalla !!!!!!!!!!

Jeg vil tro at risken er mindre ved en oppgradering av en 1,8t til 195/210hk, enn en oppgradering av en Aero-motor til 250hk +...

Sukisaab N395 skrev:Fint for dere mine kroner er ikke akkurat spart nei... men takket være flotte tilbakemeldinger her på forumet ordner det seg forholdsvis billig lell

Er det trimmen som er skylden i motorhavariet ditt?