Saab Turbo Club of Norway

Lurer på om dere har erfart noe ift til dette. Var på langtur i Danmark (130-grense er topp), kommer til Hirtshals og fyller bensin. Skal starte igjen, men bilen vil ikke.

Ingen feilmelding, strøm til alt, starter går, men den vil ikke tenne. Venter i 5-10 minutter og da starter den med en gang. Har hendt flere ganger, men aldri når motoren er "kald", og hender heller ikke etter hver langtur.

Har lest noe om at SAAB har kalt inn 9-5 2000-2002 modeller for feil ved tenningen som i ekstreme tilfeller kan føre til brann (overoppheting av "startsystemet"). Tenkte dette hadde å gjøre med tennmodulen og den har jeg allerede fått skiftet. Men det er kanskje andre deler de skifter ifm dette?

Såvidt jeg vet er det tenningsmodulen som har vært problemet. Den koster noen tusenlapper, men er å regne som forbruksvare. Forøvrig, kan du høre med saab om ikke din bil kommer inn under garantien om skifte. Det var en aksjon på dette for en stund siden. Kan hende din bil ikke kom inn under den. Undersøk med saab.

Ja mente selvfølgelig DI modulen og ikke tenningsmodulen...Beklager

Mulig DI`n begynner å skrante. Lenge siden du byttet den?

Øyvind.H skrev:Mulig DI`n begynner å skrante. Lenge siden du byttet den?

Var vel halvannet år siden ca den ble byttet. Får ta en tur innom SAAB. Fikk det på garantien den gangen, og synes det var vel dårlig om den bare holder i litt over et års tid.

defekt svinghjulsføler

defekt svinghjulsføler eller di-kassett.

Hadde defekt di kassett på 9000 en gang i tiden. På slutten måtte jeg stoppe bilen etter 20-30 mil for å få den kjølt ned. Begynte å gå på 3 sylindre og så var det umulig å starte den om jeg skrudde av tenninga. Skjedde kun på varm motor (er vel en/flere av coilene som blir overopphetet tror jeg).

Husk at du har ny reklamasjonstid på ny del selv om den er byttet på garantien. Bør holde minimum 5 år egentlig, men du er også godt innenfor 2-års intervallet.

di kasetten på T7 motorene virker eller virker ikke.Turbotruls hadde nettopp samme problem med viggen.og der var svinghjulsføleren defekt

Må si meg litt skeptisk til disse DI kasettene! Er det grunn til det? Hører stadig om problemer i fbm denne.

Ingen grunn til skepsis. Fordelene oppveier greit ulempene. Mye enklere system uten fordeler tenningskabler, og en masse småting som kan gå galt. Har man feil med tenningen bytter man bare DI kasetten. Og den er egentlig overraskende billig. Mye billigere enn et registrereim skift på min andre bil.

Det finns en service-buletin om dom svarta DI-kasetterna.
Det ska tydligen finnas ett produktionsfel på några av dom...

Mvh Anders

Dette er helt klart defekt veivakselgiver (svinghjulsføler) som noen kaller det. Har vert utfor dette en del ti tals ganger. Som regel starter ikke bilen i det hele tatt hvis Di en er defekt.