Saab Turbo Club of Norway

På veien hjem fra en hyggelig tur til østlandet inntraff det noe særdeles lite hyggelig.
Bilen min, en 98' mod. 9-5 kubbet to mil hjemmefra!
Etter alle de milene, og jeg nesten hadde hjemmet i sikte kubbet den F*** meg.
Den kubbet ca. kl. 05.00, og nå, klokken 07.15 er jeg kommet inn døren.

Naf måtte kjøre bilen min hjem, da den virket å være tom for strøm.
Ladelyset lyste aldri mens jeg kjørte, og det var heller ingen unormale lyder fra motoren. Det skal sies at jeg hadde musikk på, og kjørte med fulle lys, både foran og bak, samt at viften sto relativt høyt på, da jeg tok meg en røyk da dette inntraff.

Jeg slapp gassen, og da bare falt turtallet til null, uten noen mistenkelige "au-lyder". Ladelyset begynte da å lyse, noe som er normalt.
noen som har noen gode forslag til hva dette kan være?
Innspill mottas med stor takk.
Jeg begynner på dette prosjektet straks jeg har sovet litt.

Ikke den famøse DI(eller hva det nå var)-kassetten?

mest sansynelig di kasetten din ja.. har du lys på bilen din? eller kutta ALL strømm?

Det er litt lyd når man starter, men det er ikke nok strøm til at starteren klarer å dra rundt.
Det er det som er tingen. kupelyset blinket i takt med nødblinken.
Bilen har rett og slett ikke nok strøm til å starte virker det som.
Jeg tror at om det hadde vært tennkassetten så ville starteren gått rundt, men den drar kanskje en halv gang, eller så. Deretter blir alt svart et par sekunder før nødblinken kommer på igjen.

Er det ikke slik, at dersom Saab'en din får en feil som du ikke skjønner noe av så er det DI-kassetten?
Du får ta en telefon til din Saab forhandler.

ikje vet eg.

Jeg skal feilsøke litt når jeg har sovet.
Begynne med startkabler, for eksempel. Og voltmeter, naturligvis.

det ser faktisk ut til at du ikke har lading på bilen din.. at dynamoen har slutta å virke, eller noe i sammenheng med den.. når den slutter å virke, tappes jo batteriet, og bilen vil til slutt stoppe pga. ingen strøm til å drive den elektroniske tendinga..

Du må lade opp igjen batteriet og starte bilen og se om den lader normalt. Har vært borti at hvis dynamoen ryker er det ikke sikkert ladelampa lyser i det hele tatt, bilen blir bare strømtom og stopper. Kan jo også være at børstene på dynamoen er dårlige men da ville normalt sett ladelampa begynt å lyse.

Kan også være at celler i batteriet ditt er defekte,da får du ikke ladet opp batteriet,å dynamoen jobber på spreng. Starter den ved hjelp av starkabler, er det stor sannsynlighet at du må investere i nytt batteri.
Mål batteriets spenning uten belastning,skal ligge på ca 12,6 volt (mener det var det) Er en celle gåen får du nok et lavere tall. (eller få sjekket syrevekten på hvær celle)
Vær forsiktig når du bruker startkabler,en liten feilkobling og det kan fort bli dyrt. Greieste er å bruke kabler beregnet for nye biler,da mener jeg med værn mot feilkobling.

White-N146 skrev:Du må lade opp igjen batteriet og starte bilen og se om den lader normalt. Har vært borti at hvis dynamoen ryker er det ikke sikkert ladelampa lyser i det hele tatt, bilen blir bare strømtom og stopper. Kan jo også være at børstene på dynamoen er dårlige men da ville normalt sett ladelampa begynt å lyse.

Jeg satser mine ytterst få kroner på dette tipset. Ny regulator/børster - så er alt bra..?
Få høre når du finner feilen, da.

Nå har jeg vært ute for å sjekke litt.
Målte batteriet til 12,4 volt uten belastning.
Når jeg prøvde å starte gikk strømmen umiddelbart ned til mellom to og tre volt, og starteren gav bare fra seg et klikk.

Så når vi prøvde med kabler skjedde det samme.
12,9 uten belastning, og ca 4 volt når jeg prøvde å starte.
I morgen skal et fulladet batteri prøves, og jeg får kjøpe et voltmeter jeg kan ha i bilen ved kjøring. (om dette funker da)

Hørtes farlig ut som samme sak når batteriet på Audi`n vi hadde tok kvelden.

Grei spenning men null action, håper det ordner seg

ottorasmussen N242 skrev:Nå har jeg vært ute for å sjekke litt.
Målte batteriet til 12,4 volt uten belastning.
Når jeg prøvde å starte gikk strømmen umiddelbart ned til mellom to og tre volt, og starteren gav bare fra seg et klikk.

Så når vi prøvde med kabler skjedde det samme.
12,9 uten belastning, og ca 4 volt når jeg prøvde å starte.
I morgen skal et fulladet batteri prøves, og jeg får kjøpe et voltmeter jeg kan ha i bilen ved kjøring. (om dette funker da)

siden du ikke fikks tarta bilen med kabler, så må det jo være noe alvårlig galt:S bateriet skal jo holde bilen i gang en liten stund..

Det skal vel gå alvorlige mengder strøm gjennom startkablene for å dra ned spenninga i 4 volt...

-Ko_deZ-

ottorasmussen N242 skrev:Nå har jeg vært ute for å sjekke litt.
Målte batteriet til 12,4 volt uten belastning.
Når jeg prøvde å starte gikk strømmen umiddelbart ned til mellom to og tre volt, og starteren gav bare fra seg et klikk.

Så når vi prøvde med kabler skjedde det samme.
12,9 uten belastning, og ca 4 volt når jeg prøvde å starte.
I morgen skal et fulladet batteri prøves, og jeg får kjøpe et voltmeter jeg kan ha i bilen ved kjøring. (om dette funker da)

Det kan hende at batteriet ikke tar strøm med en vanlig lader hvis det har vært helt utladet. Måtte selv sjokklade et batteri med en stor lader for å få det i gang igjen. Da hjalp det ikke med 149-kronerssaken fra Europris.