Saab Turbo Club of Norway

Hei, clutchen på min 9000 fra 86 er litt humørsyk om dagen. Noen dager virker den helt fint, mens andre (som i dag) er den ikke kompis i det hele tatt. Problemet er at den ikke tar, altså selv med clutchen inne beveger bilen seg forover og det er heller ikke mulif å sette den i gir fra fri. når bilen er i gang går det med litt makt... Er det noen justerings mulighet på clutchen, for den tar alltid tidlig. Kan dette evt ha noen sammenheng med dårlig motorfeste som jeg har lest om i en annen tråd her (spaken i bilen beveger seg bra). Hadde vært greit å få gjort noe med det, en humørsyk clutch passer dårlig med dårlig brytete veier og bakker som det er mye av rundt meg....

Lufting må til!

Men spørsmålet er hvor kommer luften fra...

Petter

hvordan lufter man da, på samme måte som bremser? Kan det være lite væske feks?

Samme som bremser ja, men det går lite væske i beholderen. etterfyll ofte!

Best å lufte med trykkluft i beholderen.

Kom på Motorsenteret 22 feb. så får du en grundig forklaring. Se under øst.

Petter

Det høres ut som feil på hovedsylinderen eller rørene til denne, vanlig feil på 9000.

Gummi i tilførselslangen fra tanken ned til hovedsylinder har en tendens til å svelle og små gummibiter kan løsne. Dette er kjent problematikk på 9000.

Hadde tenkt å ta meg en tur til hverven, men det er ikke sikkert saaben vil være med. Men mor og far skal reise bort og lar bilen sin stå igjen, så ut kommer jeg meg uansett.

Hvordan er det forresten med brøyting opp til motorsenteret? vinterdekka mine er ikke de beste heller... så vidt jeg husker er det vel en relativt bratt bakke opp ditt.

Rolf skrev:Hadde tenkt å ta meg en tur til hverven, men det er ikke sikkert saaben vil være med. Men mor og far skal reise bort og lar bilen sin stå igjen, så ut kommer jeg meg uansett.

Hvordan er det forresten med brøyting opp til motorsenteret? vinterdekka mine er ikke de beste heller... så vidt jeg husker er det vel en relativt bratt bakke opp ditt.

rygging funker best

Høres klin likt ut til sånn som min 9000 var i sommer, når familien var på ferie... Truet den med at den kom til å få møte et dansk verksted så snart helga var slutt, det hjalp! Dagen etter var den helt fin, og har vært det siden. Meen siden jeg skreiv dette nå, så blir den sikkert syk i morgen når vi skal på tur... Et lite triks, til å overleve til du får det fikset, er å tenke litt framover når du kjører, lettere å få i 1. gir med bilen i bevegelse enn når den står stille(lyskryss, vikeplikt & sånn) Jeg lærte meg kjapt til å starte i 1. var litt lettere å komme i gang da, umulig å gire stillestående..

Datapaal N526 skrev: rygging funker best

Kan ikke si å ha sett deg på Motorsenteret Datapaal...

Ja bakken er bratt, men brøytet...

velkommen skal du være, alle vi Saabofile koser opp på "senteret"!

Petter

Nå har jeg prøvd å lufte, men har vel ikke helt fått det resultatet jeg er ute etter. Pedalen er nå helt slapp.

Må man ha på motoren for å bygge opp noe trykk, ellers skal effekten være der uansett?

Har ikke startet opp etter jeg luftet, ble kald på beina og Burre skulle kjøre slalom...

Burre leverte jo det vanlige resultatet..
Åssen er det du har luftet da Rolf? Helt slapp pedal??
Siden du har problem med å lufte regner jeg med at du ikke var på motorsenteret den 22...
Høres ut som du har fått inn luft Motoren har ingenting med dette å gjøre, det som er viktig når du lufter er å bare åpne luftenippelen når du har trykk i systemet, dvs. pedalen i bunn. Dersom du holder på alene kan du låse pedalen med dertil egnet redskap, trebit el. lign. Press pedalen ned, lås av dersom du ikke har en medhjelper, åpne luftenippelen, steng luftenippelen. Slipp opp pedalen etter å ha stengt av, trykk ned igjen, gjenta prosedyren. Når det bare kommer ren bremsevæske ut av luftenippelen er du ferdig.
Husk å etterfylle bremsevæske. du bør ha en gjennomsiktig slange koblet på luftenippelen, og en beholder til å samle opp. En vannflaske el. lign. gjør susen. Unngå bremsevæske søl. det ødelegger lakk, skummelt også der det ikke vises!

Var på hverven og fikk det forklart av petter. har da gjort det andre veien, dvs pumpet væske inn fra ned siden gjennom luftenippele. Dette gjorde jeg da uten å ha pedalen inne. Kan det være problemet?

Skal ikke se helt bort i fra at noe av informasjonen jeg fikk onsdag har blitt borte i hode på veien...

Tittet på det igjen i dag, men har ikke fått det til enda. Ser det er en nippel på beholderen der det ikke er kopplet på noe. Den sitter på siden av beholderen inn mot motoren, skulle det vært noe der kanskje?

Er kanskje litt dumme spørsmål, men er ingen Reodor Felgen....

Rolf skrev:Tittet på det igjen i dag, men har ikke fått det til enda. Ser det er en nippel på beholderen der det ikke er kopplet på noe. Den sitter på siden av beholderen inn mot motoren, skulle det vært noe der kanskje?

Er kanskje litt dumme spørsmål, men er ingen Reodor Felgen....

Den nippelen er tett, går til ikkeno...

Prøv å luft fra toppen og ned, med pedalen.

Petter