Saabs Turbo Historie

[Rune N01]

Er det noen som er bra på dette?? Vi trenger litt hjelp til å skrive historien til Saabs Turbo biler. Fint hvis noen kan hjelpe:

[email protected]

[Rune N01]

Har nå fått hjelp til dette og resultatet vil dere senere finne på vår hjemmeside..

[Svein N13]

Bildet av Rogalands første SAAB 99 Turbo 1978 modell henger hos Arne Hellestø på Bilpaviljongen, Sola. Jeg kjøpte den demonstrasjonskjørt i 1979, fra dengang SAAB-forhandleren på Madla for 85.000,- (Kjempekjøp!) Den kostet 128.000,- ny, var vinrød metallic med skyvetak, hadde Pirelli 175 profil dekk på Inca felger, hadde IKKE servostyring og var tung å parkere. Alle de første turboene var 3-dørs enten i svart eller vinrød. Frontspoileren var fet, med oljekjøler rett bak, men traff ofte fortauskanter! 145 hk og 235 NM var mye for 25 år siden og den gikk 202 km/t i følge tester!

Det var en lettelse da 900 Turbo kom året etter med servo!

Svein N13

[Rune N01]

Hadde selv en sånn bil. Den synes jeg var skikkelig morsom - men han ble enda mer artig med orginal vanninnsprut...

[Hjelle, N6]

Bildet av Rogalands første SAAB 99 Turbo 1978 modell henger hos Arne Hellestø på Bilpaviljongen, Sola. Jeg kjøpte den demonstrasjonskjørt i 1979, fra dengang SAAB-forhandleren på Madla for 85.000,- (Kjempekjøp!) Den kostet 128.000,- ny, var vinrød metallic med skyvetak, hadde Pirelli 175 profil dekk på Inca felger, hadde IKKE servostyring og var tung å parkere. Alle de første turboene var 3-dørs enten i svart eller vinrød. Frontspoileren var fet, med oljekjøler rett bak, men traff ofte fortauskanter! 145 hk og 235 NM var mye for 25 år siden og den gikk 202 km/t i følge tester!

Sikle.

Det var en lettelse da 900 Turbo kom året etter med servo!

Har du ikkje høyrt om muskelservo?

[Svein N13]

Joda, jeg brukte muskelservo i flere år, men kona var ikke glad i å parkere denne 99 Turboen. Hvis jeg ikke husker feil, så var styringen ganske direkte og Pirelli Cinturato CN36 dekkene satt som klister (ble fort slitt og). Bilen var dog en drøm å kjøre, og lyden av turboen når du kjørte gjennom tunneller var helt fenomenal. Setene var og meget elegante med skinninnlegg.

Mvh
Svein N13

[Hjelle, N6]

Joda, jeg brukte muskelservo i flere år, men kona var ikke glad i å parkere denne 99 Turboen. Hvis jeg ikke husker feil, så var styringen ganske direkte og Pirelli Cinturato CN36 dekkene satt som klister (ble fort slitt og). Bilen var dog en drøm å kjøre, og lyden av turboen når du kjørte gjennom tunneller var helt fenomenal. Setene var og meget elegante med skinninnlegg.

Hehe....
Du treng ikkje dame når du har slike bilar.