Saab Turbo Club of Norway

http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=173825

Det var på tide at en slik sak dukker opp. Når skal de for alvor begynne å håndheve regelen om at dersom du hindrer annen trafikk skal du stanse og slippe forbi? Jeg ser daglig f.eks. scootere, pensjonister og bobiler med 50 biler bak seg. Det er jo disse som indirekte skaper farlige situasjoner, med tanke på at folk er nødt til å ta stygge forbikjøringer for å komme seg til jobb/hjem på denne siden av nyttår...

Endelig kan noen sende hint til "mann med hatt" også... la dem kjøre så sagte dem vil, men gi dem plikt til å vike så snart køen bak er mer enn 2 biler.

-Gisle

Det var pokker meg på tide
Holdt på å gå bananas i sommerferien av de J"#¤% sinkene

Nå skal det sies at dette tilfelle er litt annerledes enn de som ligger konstant 10 km/t under og lager kø

På tungt trafikkerte riksvei 47 inn mot Haugesund satte han bare bilen sin i første gir - og lot kjøretøyet gli av gårde i 10-15 kilometer i timen i 50-sonen.

Er enig med Lie. Dette er et ektremt tilfelle og har ikke noe med de "vanlige" sinkene å gjøre. På en måte kan jeg forstå denne 61 åringens frustrasjon, problemet var at han lot det gå ut over noen som ikke hadde gjort ham noe, i dette tilfelle i hvertfall. Egentlig så burde han bare ha kjørt til side og sluppet denne travle bilisten forbi.
Det er som samferdselsministeren sier, det er alt for mange av oss som er for selvgode bak rattet her til lands. Alt for mange av oss tror vi er bedre enn det vi egentlig er, til å kjøre bil. Jeg har levd av å kjøre bil i flere år nå, og må si at det er lett å la seg irritere over mange medtrafikanters oppførsel i trafikken. Spesielt her på østlandet er det mange billister som lever med "jeg venter ikke på noen" mottoet. Presser seg frem, uansett. Hvordan tror de at de ville blitt oppfattet om de oppførte seg slik ellers i livet. Å ikke ta hensyn til andre, blir vanligvis ikke oppfattet som en positiv egenskap. Dette dreier seg også om de som har eeekstra god tid i trafikken, men likevel ikke slipper andre frem. Eller gir blaffen i at de lett ødelegger flyten i trafikken når de driter i å gi tegn til andre der det trengs. Jeg kan si en ting til dere, boys and girls, når det kommer til bruk av blinklys. Gi tegn når andre trafikanter kan ha behov for å vite hva du har tenkt å gjøre. Det er helt unødvendig å blinke i en rundkjøring, hvis du er mutters alene i det øyeblikket du kjører gjennom den. Tenk på norske rundkjøringer som vanlige kryss i det du kjører inn i dem, og rundkjøringer når du kjører ut og bruk blinklyset deretter. Jeg pleier å si at her til lands har vi i det store og det hele bare en skikkelig rundkjøring, Sinsenkrysset. Sinsenkrysset går det an å betrakte som forkjørsvei i det du kjører inn i den, slik reglene for kjøring i rundkjøringer sier. Resten er bare forvokste kumlokk.

Vet ikke om det er noen her som husker yrkessjåføren noen år tilbake, som ble så frustrert på en medtrafikant at han knuste ekstralysene hennes med et jernrør. Kjempeoppslag i media om en yrkessjåfør som hadde gått bananas. Det som skjedde var at en yrkessjåfør som var godt kjent på den aktuelle veistrekningen havnet bak en kvinnelig billist som var redd for at veien var glatt og kjørte derfor godt under fartsgrensen. Det vil si, ikke hele veien. Slik jeg husker historien, så ble yrkessjåføren med vogntoget liggende bak denne personbilen i flere mil uten å komme forbi. Problemet hans var at de plassene som det var mulig å smette forbi, økte personbilen farten for så å sette den ned igjen når veien ble svingete. Til slutt etter langt om lenge klarte vogtoget å komme seg forbi, og da var ikke kvinnen i personbilen sen om å protestere ved å blinke på vogntoget med fjernlysene for hun mente at farten hun holdt var mer enn høy nok, og likte ikke å bli forbikjørt. Personlig kan jeg si at dette er egentlig ganske klassisk. Lignende er selvopplevd et utall av ganger. Da randt det i midlertid over for sjåføren i vogntoget. Han stanset ved en midt-rabatt, slik at personbilen med kvinnen ikke kom forbi, gikk bak til kvinnen og knuste ekstralysene på bilen hennes, og hevet deretter jernrøret truende mot kvinnen. Sansynligvis så frustrert at han ikke visste hva han gjorde. Det som gjorde saken ekstra stygg var at det satt en unge i baksetet på personbilen. La meg presisere at jeg ikke forsvarer handlingene til denne sjåføren, de fleste ville ha talt til ti eller hundre om nødvendig. Men å forstå frustrasjonen som lå bak dette raseriet, har jeg ingen problemer med. Du er som yrkessjåfør veldig mye på veien, og når du en lang dag opplever den ene hensynsløse medtrafikanten etter den andre, så er det vanskelig å ikke bli forbanna. Vi som kjører tunge kjøretøy er avhengige av samarbeid fra personbillister for å kunne være med på å holde flyten i trafikken. Hva tror du som skjer når du ligger forran et vogntog, dere begge skal oppover en bakke og du glemmer å gi litt gass slik at du mister fart før bakken. Du er ca. 1500 kg. og har ca. 150 hk. Han bak deg har ca. 50000 kg og ofte ikke mer enn 420 hk motor å hente krefter fra. Du trenger bare trykke litt på gassen, mens han bak mister fart og må begynne å gire ned. Når han girer ned mister han enda mer fart og til slutt er det så vidt det siger opp bakken. Hva skjer med de bak han igjen. Jo de tenker, "hvorfor må denne jævla sinka ligge forran meg akkurat nå?". Noe som igjen fører til at de bak truer seg forbi på neste mulighet med kanskje biler i mot, for nå er de forbanna på det vogntoget som kjørte så sent i bakken i sted at de gir blaffen. Lite vet de om at det var en annen personbil som egentlig var grunnen til at det gikk så smått oppover brekka.

Han som mista besinnelsen fikk sin straff i form av både bøter, og at han ble forgjenger for en god stund. Kvinnen fikk så vidt jeg vet ikke noen reaksjon på at hun brøt veitrafikkloven ved å ikke slippe frem et bakenforliggende kjøretøy som tydelig viste at det ville forbi. Jeg tipper også at yrkessjåføren hadde en arbeidgiver som pushet på og derfor allerede hadde dårlig tid. Utvis hensyn for hverandre boys and girls, da blir det mye lettere for oss alle å ferdes i trafikken. Legg verdensmester faktene hjemme, for de har ikke noe ut i trafikken å gjøre i det hele tatt.
Jeg kunne holdt på en god stund til, men lar det ligge til en annen gang.

Mvh
Johnny

Johnny skrev:(.......)

Mvh
Johnny

WORD!! Hvert eneste ett!

Johnny, dette skulle ha stått i opplæringsbøkene til førerkortet. Meget bra skrevet.

Johnny skrev:Jeg kan si en ting til dere, boys and girls, når det kommer til bruk av blinklys. Gi tegn når andre trafikanter kan ha behov for å vite hva du har tenkt å gjøre. Det er helt unødvendig å blinke i en rundkjøring, hvis du er mutters alene i det øyeblikket du kjører gjennom den.
Mvh
Johnny

Jeg er veldig enig i det meste du skriver, men jeg bet meg merke i den der med blinklyset.

Jeg av den oppfatning at hvis man bruker blinklyset hele tiden også der det strengt tatt ikke trengs, så blir det en vane. Og så lenge man har den vanen så glemmer ikke man det når det faktisk trengs! Det er jo bare en liten bryter som skal vippes den ene eller den andre veien!

sintbrus skrev:

Jeg av den oppfatning at hvis man bruker blinklyset hele tiden også der det strengt tatt ikke trengs, så blir det en vane. Og så lenge man har den vanen så glemmer ikke man det når det faktisk trengs! Det er jo bare en liten bryter som skal vippes den ene eller den andre veien!

Er enig med deg sintbrus. Jeg tenkte på det etterpå at jeg ikke presiserte at det er selfølgelig bedre å blinke en gang for mye , en engang for lite, så fremt man gør det riktig. I tilstrekkelig god tid før, og så videre. Har du lagt deg til en vane med å blinke uansett, så gjør det selvfølgelig ingen ting om du også bruker blinklys til tross for at du er alene på veien. Det var ikke det jeg mente. Men mange virker til å aldri bruke blinklys, mens enkelte andre blinker i hytt og vær. Ta en av rundkjøringene i Drammen f. eks. Den med åpningen til Bragernestunellen på Bragernes-sida. For de som er lokalkjent i området. Der kommer gjerne jeg med 35 tonn fra Lierstranda og vil gjerne slippe å stanse. Jeg avpasser farten så godt jeg kan. Det kommer biler i begge feltene i mot, men om den som ligger i det innerste sporet skal rett frem eller til venstre er som oftest bingo. Fordi man lar blinklyset være. Jeg har mang en gang måttet bråbremse fordi han som såg ut til å være på vei østover plutselig kommer i fullt firsprang mot venstre for meg. Det er dog flere av disse som aldri blinker venstre, som derimot blinker seg ut til høyre når de kjører videre inn mot tunellen. Det hjelper jo de som er på vei inn i rundkjøringen fra tunellen, men det er en mager trøst for meg. Ofte står det ingen å venter på den siden heller, men de blinker seg ut for det. Det er litt av det jeg mener med å blinke i hytt og vær. I stedet for å bruke blinklyset informativt for meg, så bruker man det heller i løse lufta. Sutrepinne kan man kanskje kalle meg for, men dette er noe av det som bestemmer om en får god flyt i trafikken eller ikke. Og for en tung lastebil dreier dette seg i tillegg også om både økonomi og miljø.

Mvh
Johnny

Angående blinklys: jeg gjør faktisk et poeng ut av å sjekke om noen kan dra nytte av at jeg blinker med blinklyset før jeg skrur det på. Det verste som finnes er folk som bruker blinklyset av gammel vane: de slenger på blinklyset og tuter og kjører uten å tenke seg mer om. De bruker jo blinklys, så da er alt i orden. Liksom. Man bør til enhver tid ha full kontroll over hva som foregår rundt en i trafikken, og da er det også enkelt å bedømme om blinklys er nødvendig eller ikke.

Meget gott skrivet Johnny!!

Mvh Anders