Saab Turbo Club of Norway

Ikke Saab relatert. En bekjent har en Skoda Fabia hvor registerreima glapp et par ledd omtrent 2 uker etter at garantien på bilen gikk ut. Han fikk først beskjed om at det kun var nødvendig å bytte reima og at det var liten sannsynlighet for at ventilene var blitt skadet. Han betalte 16000kr for denne jobben. Uten at jeg kjenner til symptomene så er det fortsatt noe galt med bilen. Han har nå fått beskjed om at ventilene må byttes og at dette vil koste 45000kr. Ettersom totalen blir såpass høy ville det lønt seg å bytte hele motoren. Min bekjent spør hvorfor verkstedet ikke sjekket ventilene før de byttet kjeden. Svaret han får er at det ikke lar seg gjøre å sjekke ventilene.

Dette må da være renspikka løgn?

Skal du sjekke ventilene må toppen av.
Og toppen må plukkes fra hverandre slik at ventilene kan måles.

Men hvis han ble anbefalt av verkstedet å kunne bytte reim ville jeg blitt litt kranglete.
Jeg hadde ikke anbefalt kun reimbytte på bil der reimen har hoppet over.

Takk for tilbakemelding. Ett oppfølgingsspørsmål. Hvis først ventiler har blitt skadet. Er det ikke da også fare for at stempler har blitt skadet?

Ja.

Helge skrev: ↑

14 des 2016, 19:23

Skal du sjekke ventilene må toppen av.
Og toppen må plukkes fra hverandre slik at ventilene kan måles.

Men hvis han ble anbefalt av verkstedet å kunne bytte reim ville jeg blitt litt kranglete.
Jeg hadde ikke anbefalt kun reimbytte på bil der reimen har hoppet over.

Skal du fysisk sjekke ventilene må selvfølgelig toppen av. Men om de ikke er helt beine vil de heller ikke tette tilstrekkelig når de er lukket.
Jeg vil tro dette ville kunne avdekkes av en kompresjonstest, noe jeg synes verkstedet burde ha gjennomført før de leverte bilen fra seg i et slikt tilfelle som dette...