MGMotor minner om at ved trimming er kontroll av motorens sensorikk og innsugssystem inkludert i prisen. Oppdages feil i forbindelse med kontroll, inkluderes enkle utbedringer. For en slik kontroll benyttes Tech 2, og trykksetting av innsugssystemet utføres ved mistanke om lekkasje. Etter trim utføres alltid avlesning av styresystemets parametre under drift, for å være sikker på at motoren kjører korrekt og yter det den skal. Kontrollen foregår med kunden til stede, og man kan få tips om hva man selv kan følge med på videre i forbindelse med vedlikehold.
En slik kontroll er viktig for at motorstyringen skal fungere korrekt og for motorens ve og vel. Du som sjåfør vil ikke alltid merke mindre feil, men de kan være kritiske for en trimmet motor.
En betydelig andel av bilene som har blitt kontrollert og trimmet hos meg har hatt feil på innsugssystem og sensorikk, selv om bileier tror at alt er i orden. Dette dreier seg i all hovedsak om falskluftlekkasjer som kan være vanskelige å finne, lekkasjer i bremsekraftforsterker og luftmassemålere som ikke lenger måler korrekt. Slike feil passerer ofte ubemerket gjennom service og feilsøking på verksted.
I noen tilfeller har jeg fått inn motorer for oppbygging etter havari, der det er tydelig at slike feil har forårsaket havari på motor og/eller turboaggregat.
Total arbeidstid som inkluderes i prisen begrenses til 2 timer.
http://mgmotor.no/tjenester/programvare.aspx
MGMotor programvare og motorarbeid
Moderator: Moderatorer