Sammenliknet prisene på Saab i Norge og Sverige.
9-3 Aero cab:
Alt utstyr:
- Swe = SEK 541 700
- Nor = NOK 862 500
- Differanse = 320 800 + gunstigere kurs
9-5 Estate 1,9 TiD 150 hk:
Metallic, skinn, Activepakke, xenon og varme i baksetet
- Swe = SEK 341 000
- Nor = NOK 477 100
- Diff. = 136 100 + kurs
Helt latterlige avgifter i Norge! Skal man kjøpe ny bil med litt motor, koster det skjorta!
Når skal disse inntjente pengene til statskassa komme billistene til gode
Kj?p av Saab: Swe vs. Nor
Moderator: Moderatorer
- Joachim N370
- Overload!!!
- Innlegg: 1664
- Registrert: 11 mai 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 370
- Bil: 08 9³ TurboX SportCombi
- Sted: Halden
Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
9³ TurboX
- Jørgen N237
- MAX BOOST
- Innlegg: 6464
- Registrert: 05 jun 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N237
- Navn: Jørgen Tveiterås
- Bil: GM
- Sted: Geiranger, sunnmøre
- Kontakt:
Re: Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
Blir nytt avgiftsystem for bil til neste år, der enten slagvolum avgiften eller hk avgiften blir byttet med CO2 avgift..SaabcabN370 skrev:Sammenliknet prisene på Saab i Norge og Sverige.
9-3 Aero cab:
Alt utstyr:
- Swe = SEK 541 700
- Nor = NOK 862 500
- Differanse = 320 800 + gunstigere kurs
9-5 Estate 1,9 TiD 150 hk:
Metallic, skinn, Activepakke, xenon og varme i baksetet
- Swe = SEK 341 000
- Nor = NOK 477 100
- Diff. = 136 100 + kurs
Helt latterlige avgifter i Norge! Skal man kjøpe ny bil med litt motor, koster det skjorta!
Når skal disse inntjente pengene til statskassa komme billistene til gode
Styrer med DAB og AUX
Re: Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
Ta med hele regnestykket din populistiske frp-dust. Tenk på svensk lønnsnivå og svensk skattetrykk, så blir det nok likt, og vel så det skal du se;)SaabcabN370 skrev:Sammenliknet prisene på Saab i Norge og Sverige.
9-3 Aero cab:
Alt utstyr:
- Swe = SEK 541 700
- Nor = NOK 862 500
- Differanse = 320 800 + gunstigere kurs
9-5 Estate 1,9 TiD 150 hk:
Metallic, skinn, Activepakke, xenon og varme i baksetet
- Swe = SEK 341 000
- Nor = NOK 477 100
- Diff. = 136 100 + kurs
Helt latterlige avgifter i Norge! Skal man kjøpe ny bil med litt motor, koster det skjorta!
Når skal disse inntjente pengene til statskassa komme billistene til gode
mvh oddi
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
- matrox N522
- MAX BOOST
- Innlegg: 2089
- Registrert: 14 mar 2005, 01:00
- Medlemsnummer: N522
- Navn: Eskil Bjerke
- Sted: Østre Toten
- Orjan N235
- 2.0 bar
- Innlegg: 533
- Registrert: 16 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N235
- Sted: Klæbu/Trondheim
Re: Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
SaabCab: Gammelt nytt. Slik har det vært så lenge jeg kan huske i allefall.
Kurs i dag SEK: 86,235
9-3 Aero cab:
Alt utstyr:
- Swe = SEK 541 700 = NOK 467 135
- Nor = NOK 862 500
- Differanse = 395 365 (218% av "svenskeprisen")
Mulig Ola Nordmann tjener 218% bedre netto en gjennomsnitt svensken? Kjenner ikke svenske skattesatser i detalj.
Slik som omregistreringsavgift er sikkert tilpasset lønnsnivået i begge land også da. Såvidt jeg vet er det snakk om SEK 500 i Sverige(?). Jeg betalte NOK 14 700 for å skifte navn i vognkortet på en to år gammel bil. Hadde den vært 11 kg lettere ville jeg spart 3000 spenn.
Denne artikkelen gir et godt bilde av vårt geniale avgiftssystem.
Så med en gang en snakker om høye bilavgifter er man en populistisk frp-dust? Hvilke andre partier tar opp temaet bilavgifter?
Mulig lønnsnivået i Norge er mye høyere fordi vi har så mange avgifter å betale? (Vet noen mener de er alt for LAVE)
Mvh Ørjan
hm, det var nytt for meg.Freshmaker N237 skrev: Blir nytt avgiftsystem for bil til neste år, der enten slagvolum avgiften eller hk avgiften blir byttet med CO2 avgift..
Kurs i dag SEK: 86,235
9-3 Aero cab:
Alt utstyr:
- Swe = SEK 541 700 = NOK 467 135
- Nor = NOK 862 500
- Differanse = 395 365 (218% av "svenskeprisen")
Mulig Ola Nordmann tjener 218% bedre netto en gjennomsnitt svensken? Kjenner ikke svenske skattesatser i detalj.
Slik som omregistreringsavgift er sikkert tilpasset lønnsnivået i begge land også da. Såvidt jeg vet er det snakk om SEK 500 i Sverige(?). Jeg betalte NOK 14 700 for å skifte navn i vognkortet på en to år gammel bil. Hadde den vært 11 kg lettere ville jeg spart 3000 spenn.
Denne artikkelen gir et godt bilde av vårt geniale avgiftssystem.
Så med en gang en snakker om høye bilavgifter er man en populistisk frp-dust? Hvilke andre partier tar opp temaet bilavgifter?
Mulig lønnsnivået i Norge er mye høyere fordi vi har så mange avgifter å betale? (Vet noen mener de er alt for LAVE)
Mvh Ørjan
Ørjan N235
91 Renault Clio
04 Toyota LandCruiser
x-M01 2,0t(T) 9-5 SE Sport, Est....(Powerflex, Bilstein Sprint, H&R, EBC) Desverre solgt
91 Renault Clio
04 Toyota LandCruiser
x-M01 2,0t(T) 9-5 SE Sport, Est....(Powerflex, Bilstein Sprint, H&R, EBC) Desverre solgt
- Claus N201
- 2.0 bar
- Innlegg: 922
- Registrert: 06 jun 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 201
- Navn: Claus Kristoffersen
- Sted: Kjeller
Re: Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
Ta med hele regnestykket din populistiske frp-dust. Tenk på svensk lønnsnivå og svensk skattetrykk, så blir det nok likt, og vel så det skal du se;)
mvh oddi[/quote]
Ja her var det takhøyde så det holder
mvh oddi[/quote]
Ja her var det takhøyde så det holder
Re: Kjøp av Saab: Swe vs. Nor
Ja her var det takhøyde så det holder [/quote]ClausN201 skrev:Ta med hele regnestykket din populistiske frp-dust. Tenk på svensk lønnsnivå og svensk skattetrykk, så blir det nok likt, og vel så det skal du se;)
mvh oddi
kanskje litt direkte formulering, men hvis man skal ta et slikt regnestykke holder det ikke med å regne på kun selve bilprisen. Samme gjelder eksempelet med corvette i usa kontra norge. En billig drittbil i usa, og dyr og fæl i norge. Greit nok. Ingen europeere med vettet i behold vil kjøpe en slik bil uansett, til det er byggekvaliteten altfor lav:) Dessuten kan du regne på hva det koster å brekke beinet i usa i forhold til norge, og ta med både sykehusbehandling, inntektstap og sykemeldinger, så skal du se at det ikke blir særlig forskjellig.
mvh oddi
900 T16 cab, 1990 <-- solgt
9-5 2,3 t 1998
9-5 2,3 t 1998
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Det kostar bara porto att omregistera en bil i sverige, per dags dato, 6Skr!
All administration blir blir belastat "bil-skatten" (veiavgift) och den är avhengig av vekt.
Ca 1400Skr/år för en Ng900/Og9-3
Mvh Anders
All administration blir blir belastat "bil-skatten" (veiavgift) och den är avhengig av vekt.
Ca 1400Skr/år för en Ng900/Og9-3
Mvh Anders
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!