Noen som ville kj?pt 9-3 cab med diesel?

Legg inn av **Hjelle, N6** » 11 jan 2006, 20:54

Frode N220 skrev:Kjørt noen turer med firmaets 14 litere nå. (2,99 m bred - 18,4 m lang - egenvekt 27 400 kg).
Ikke å fornekte at det er god lyd der (relativt rake rør, ja) .
Forøvrig veldig gode å kjøre til tross for at det er 2'ere med E-cab, og at de har gått litt for lut og kaldt vann i utlandet.

Høyt forbruk dog. 8-10 l/100 km tom, og rundt 20 l med omlag 50 tonn last!

Tja, eg kallar eit forbruk på 0.8-1.0l/mil for billig på eit slikt køyretøy

HAr BTW ein misstanke om at du meinar 8l/mil tom

Og det er vel snakk om terrengkøyring, ikkje etter vanlig vei reknar eg med?
V****-en eg er behefta med no for tia (FM9, 340hk) går på ca. 2.5-3 liter/mil har eg for meg.
Og Scania er Scania, køyrer heller gammal Scania enn andre nyare lastebilar. 2-serien med V8 er då bortimot ein klassikar. Snakkar vi 450hk originalt, som eg reknar med er oppjustert for "firmaets nytte"? ;p

Frode N220 · Legg inn av **Frode N220** » 12 jan 2006, 10:26

Hjelle, N6 skrev:
Frode N220 skrev:Kjørt noen turer med firmaets 14 litere nå. (2,99 m bred - 18,4 m lang - egenvekt 27 400 kg).
Ikke å fornekte at det er god lyd der (relativt rake rør, ja) .
Forøvrig veldig gode å kjøre til tross for at det er 2'ere med E-cab, og at de har gått litt for lut og kaldt vann i utlandet.

Høyt forbruk dog. 8-10 l/100 km tom, og rundt 20 l med omlag 50 tonn last!
Tja, eg kallar eit forbruk på 0.8-1.0l/mil for billig på eit slikt køyretøy HAr BTW ein misstanke om at du meinar 8l/mil tom
Og det er vel snakk om terrengkøyring, ikkje etter vanlig vei reknar eg med?
V****-en eg er behefta med no for tia (FM9, 340hk) går på ca. 2.5-3 liter/mil har eg for meg.
Og Scania er Scania, køyrer heller gammal Scania enn andre nyare lastebilar. 2-serien med V8 er då bortimot ein klassikar. Snakkar vi 450hk originalt, som eg reknar med er oppjustert for "firmaets nytte"? ;p

Det skal selvsagt være 80-100 l/100 km.

Nei da, dette er på landevegskjøring. Noe høyere forbruk med F-34 enn diesel. Og også redusert effekt på 10-15% som følge av drivstoffet. Men, ja det er 450 hestere. Tror forbruket med diesel på landeveg kan komme under 5 liter mila med totalvekt opp til ca 50 tonn.
Dette er våre TTer (TungTransport) som er bygd for transport av stridsvogner med besetning. 6 aksla semihenger (og med 4 hjul på hver av disse blir det litt rullemotstand). Trekkvogna har E-hytte (Extended, 4-dørs) med plass til besetning fra stridsvogna på benk bak fører.

Tror ikke det er så mange alternativer til en oljebrenner-motor i disse kjøretøyene...

Trond N47 · Legg inn av **Trond N47** » 13 jan 2006, 11:01

En ting er den fæle lyden, så kommer lukta i tillegg. Med cab kjenner du nok den kreftfremkallende dieselstanken innimellom når du stopper opp. Kjenner godt at det har kjørt oljebrenner foran meg opp bakken flere minutter etter den kjørte. Og for ikke å snakke om når disse nyere turbodieselbilene gir på litt, svartrøyken står ut bak dem og forpester alle bak. Du snakker om miljøvennlighet

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 13 jan 2006, 11:23

Derfor de monterer filtere

Lie: Er vel ikke akkurat 2006 modeller jeg prater om, men de låter ikke pent. Gjelder Toyota Hiace, og det er jo stort sett bare blekk plater

Men, like fordømt..

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 13 jan 2006, 11:34

matrox skrev:Derfor de monterer filtere

Lie: Er vel ikke akkurat 2006 modeller jeg prater om, men de låter ikke pent. Gjelder Toyota Hiace, og det er jo stort sett bare blekk plater
Men, like fordømt..

Ikke mye støy i 2.0 D4D i avensis da..

Børre N17 · Legg inn av **Børre N17** » 13 jan 2006, 15:50

Trond N47 skrev:En ting er den fæle lyden, så kommer lukta i tillegg. Med cab kjenner du nok den kreftfremkallende dieselstanken innimellom når du stopper opp. Kjenner godt at det har kjørt oljebrenner foran meg opp bakken flere minutter etter den kjørte. Og for ikke å snakke om når disse nyere turbodieselbilene gir på litt, svartrøyken står ut bak dem og forpester alle bak. Du snakker om miljøvennlighet

Da har du ikke kjørt bak nye en Saab med nye 1,9 TID motoren.

Lukter ikke stort, bare noe som minner litt om klor, og svart-røyken er ikke eksisterende. Men partikkelfilteret er desverre ikke std på 120hk kun på 150hk..

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 13 jan 2006, 22:49

Børre N17 skrev: Men partikkelfilteret er desverre ikke std på 120hk kun på 150hk..

Derfor fatteren fikk sin 120 hk billigere (dog ikke en saab), fordi det er nye regler om partikkelfilter fra nyttår..

ottorasmussen N242 · Legg inn av **ottorasmussen N242** » 14 jan 2006, 21:03

Kjøpte din far faktisk en opel nå, Jørgen?
Hva F***?

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 15 jan 2006, 00:19

ottorasmussen N242 skrev:Kjøpte din far faktisk en opel nå, Jørgen?
Hva F***?

Ja, vectra 2005 modell..

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 15 jan 2006, 02:31

3,0TID er det pokker meg ikke god lyd i! Bærer hardt preg av gammel Izuzi teknologi!

Hvorfor velge diesel med 6syl? Når bensin uansett høres bedre ut.. Kun om jeg var drosjeeier eller døv hadde jeg valgt diesel!!

Frode N220 · Legg inn av **Frode N220** » 24 jan 2006, 10:12

Henke N380 skrev:3,0TID er det pokker meg ikke god lyd i! Bærer hardt preg av gammel Izuzi teknologi! Hvorfor velge diesel med 6syl? Når bensin uansett høres bedre ut.. Kun om jeg var drosjeeier eller døv hadde jeg valgt diesel!!

Med en årlig kjørelengde som ikke overstiger min 20 000 km - ser jeg overhode ingen hensikt med diesel.
30 000 km +++ så blir det sikkert økonomi av det. Drivstoffkostnadene er en veldig liten del av et normalt bilhold.

Eneste unntak FOR diesel, er hos produsenter som VW og Mercedes; hvor de eneste motorene med litt "drag" til en normal pris er diesel. Ingen av disse kan tilby "gode" bensinmotorer til en normal pris.

Gå heller ikke i Jan-Erik Larssens enfoldige felle å tro at en diesel er sprekere enn en bensin.
Saken er at en overladdet motor er sprekere enn en sugemotor. Hadde altså BMW m flere klart å levere bensinmotorer med like avansert turboteknologi som dieselene sine - hadde man ikke trengt 4 liters V8'ere for å hamle opp med sekser-dieselen. (Jmf Top Gear i går.)