Har du hatt motorhavari på Saaben?
Moderator: Moderatorer
- ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
Har du hatt motorhavari på Saaben?
Jeg har selv hatt nok motorhavarier foregående år, så nå lurer jeg på om det er flere i samme situasjon.
Det kunne være artig å vite.
Jeg hadde fire motorhavarier i 2005.
Det kunne være artig å vite.
Jeg hadde fire motorhavarier i 2005.
Eier av bla. WIS og EPC, AIC, STM, EAC, TIS2000, SAAB MP.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
- Jens P. N024
- 1.2 bar
- Innlegg: 222
- Registrert: 26 feb 2003, 01:00
- Sted: Ja
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
- ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
Lang historie.Jens P. N024 skrev:4 på ett år...? Åssen er det du bruker bilen da mann,-så dårlig er vel ikke motorene....?
Først var det 9000 90' 2,3i.
Den havarerte på en km.stand på 400000.
Annet va jo ikke å forvente da det ikke hadde vært stell av bilen siden 250000, da bunnpannen knuste og begynte å lekke olje.
Så var det bil nummer to, 9000 T 87'.
gått rundt 250000 pluss minus noen tusen.
Deretter var det 9-5'en. 1998 modell, gått 212000 km.
Og så var det den 1987 modellen igjen, da den hadde fått ny motor etter forrige havari.
Alt i 2005.
Eier av bla. WIS og EPC, AIC, STM, EAC, TIS2000, SAAB MP.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
3 sprukkene stempel, på stempelet som var i orden hadde rådelageret ryki sønder og sammen, så stempelet hadde laga noen sollide sliteringer og hakk:s
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
- Blommern N83
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 58
- Registrert: 11 aug 2003, 01:00
- Kontakt:
Hadde havari på 9-5'en i desember i fjor, fikk den ikke på veien igjen før i april i år. I.o.m det har vært veldig mye problemer med den bilen hadde jeg egentlig bestemt meg for å selge så snart den var på veien igjen.
Kjørte til den lokale ford forhandleren, der stoppet f... meg bilen igjen ( gearkassa som streiker nå..... )
Kjørte til den lokale ford forhandleren, der stoppet f... meg bilen igjen ( gearkassa som streiker nå..... )
N83
SAAB 900 S 1992
SAAB 900 S 1992
- kenny n277
- 1,5 bar
- Innlegg: 470
- Registrert: 25 feb 2004, 01:00
- Medlemsnummer: n 277
- Navn: Ken Roger Bjørgo
- Bil: SAAB 9-3 Turbo x sport combi
- Sted: Arendal
har raset en i den forrige 9000 jeg hadde kan jo bare ta meg selv i hånden der da, ingen olje skift på 4 år, å da når jeg byttet raste det , og noen stykker i løpsbilene, det er det med turtall å noe med å bli for ivrig inimellom
9-3 Turbo x SC 2008
9-3 turbo 1,8 SS 2003
99 GL (16v turbo) 1984 mod
900 turbo 2 dørs 1986 mod
900 2,1 i 3 dørs 1993 mod
Chevrolet captiva, 2006 mod
Volvo B9M (buss) 1990 mod
9-3 turbo 1,8 SS 2003
99 GL (16v turbo) 1984 mod
900 turbo 2 dørs 1986 mod
900 2,1 i 3 dørs 1993 mod
Chevrolet captiva, 2006 mod
Volvo B9M (buss) 1990 mod
- ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
Hva kostet motorhavariet deg?Blommern N83 skrev:Hadde havari på 9-5'en i desember i fjor, fikk den ikke på veien igjen før i april i år. I.o.m det har vært veldig mye problemer med den bilen hadde jeg egentlig bestemt meg for å selge så snart den var på veien igjen.
Kjørte til den lokale ford forhandleren, der stoppet f... meg bilen igjen ( gearkassa som streiker nå..... )
Jeg måtte ut med over 34000 kroner.
Eier av bla. WIS og EPC, AIC, STM, EAC, TIS2000, SAAB MP.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
Også lykklig eier av en Saab 96 v4 - 1700, årsmodell 76, samt en Saabo fra 1967.
- Blommern N83
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 58
- Registrert: 11 aug 2003, 01:00
- Kontakt:
- ottorasmussen N242
- Overload!!!
- Innlegg: 1145
- Registrert: 10 sep 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N242
- Navn: Otto Rasmussen
- Bil: 2003 Saab 9-5 vector, 2.0t
- Sted: Bergen
- Peter
- Overload!!!
- Innlegg: 1357
- Registrert: 07 apr 2006, 18:10
- Medlemsnummer: 813
- Navn: Peter Strandmoe
- Bil: '01 9-3 Aero
- Sted: Sandefjord
Vi (min far, bror og jeg) var på internationalt saab treff 40 mil nedi sverige da motoren på min fars 1965 95 totakt skjærte seg nå i helgen, heldigvis har vi forsikring som gjør at vi får bilen helt hjem på døra.
Men på den lyse siden, nå har vi noe å gjøre i vinter
Men på den lyse siden, nå har vi noe å gjøre i vinter
N813
'75 96 v4 Rallybil Prosjekt
'80 96 v4 Jubileum Prosjekt
'88 900 Aero Prosjekt
'90 900 Aero Delebil
'96 9000 Aero Grom bilen - solgt
'01 9-3 Aero "Gulingen"
'75 96 v4 Rallybil Prosjekt
'80 96 v4 Jubileum Prosjekt
'88 900 Aero Prosjekt
'90 900 Aero Delebil
'96 9000 Aero Grom bilen - solgt
'01 9-3 Aero "Gulingen"
-
- 2.0 bar
- Innlegg: 994
- Registrert: 05 mar 2003, 01:00
Selvfølgelig ikke.
Dette er vel kun for de som driver å trimmer sine biler. Det er klart at det da må gå galt. Har jo lest om de her på forumet som har langt over 200 hk i bilene sine. Det sier seg jo selv at dette må gå galt. Vi kjører jo tross alt ikke supersportsbiler. Tenk dere om!
Dette er vel kun for de som driver å trimmer sine biler. Det er klart at det da må gå galt. Har jo lest om de her på forumet som har langt over 200 hk i bilene sine. Det sier seg jo selv at dette må gå galt. Vi kjører jo tross alt ikke supersportsbiler. Tenk dere om!
Hilsen Ole-P. N-154
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Trimming??? Nei fysj, sånt befatter vi oss da ikke med!Ole-P-N154 skrev:Selvfølgelig ikke.
Dette er vel kun for de som driver å trimmer sine biler. Det er klart at det da må gå galt. Har jo lest om de her på forumet som har langt over 200 hk i bilene sine. Det sier seg jo selv at dette må gå galt. Vi kjører jo tross alt ikke supersportsbiler. Tenk dere om!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Tja. Vi er då enkelte her som har over 200hk originaltOle-P-N154 skrev:Selvfølgelig ikke.
Dette er vel kun for de som driver å trimmer sine biler. Det er klart at det da må gå galt. Har jo lest om de her på forumet som har langt over 200 hk i bilene sine. Det sier seg jo selv at dette må gå galt. Vi kjører jo tross alt ikke supersportsbiler. Tenk dere om!