Premiere/pr?vekj?ring av nye Saab 9-5 17. - 19. nov.

[Børre N17]

Jeg var også en tur og testet på fredag, var på Øyhus der de hadde en 1,9Tid Vector.
Må bare si at det å ta bort 6 trinns kassa var ikke noe sjakktrekk, bilen ble mye tregere enn min SS. Den er jo riktignok noe tyngre også da, men likevel.
Og baderomspanelet på dashen i Vector var jo ikke særlig pent.

Men det var gode seter i den, og radioen/kjørecomputeren likte jeg.

[Hjelle, N6]

Jeg liker ikek den girkassen, mest pga. det ikke går å "låse" i et gir, blir aldri en fullverdig løsning, skulle ikke mye til før den ble overstyrt..

Tja, om en køyrde den i manuell fikk en då til ei viss låsing, eg synes den virka like bra som på "gamlemåten", utan at eg fikk testa dette ned lengre nedoverbakkar der låsing på gir er mest aktuellt (ihvertfall var det slik når eg køyrde automatbil). Einaste bakdelen er sjølvsagt at en må stille inn att rett gir etter kassa har vore innom lavare gir, men i praktisk bruk trur eg det hadde funka fint.
MEn eg snik med eit spørsmål også. Nokon som har litt meir info på "L" funksjonen på kassa? Reknar med det er eit slags lavgir, eg testa det ikkje ut.

Og ja Børre, eg trudde fysst det paneler hadde ein produksjonsfeil, heilt til eg starta å studere resten av interiøret. Var samma "feil" på det Alternativet er nok tre-panel, det er faktisk muligheit for at eg før hadde valgt det framfor det panelet som fanns der... Gi oss "Alu-panelet" i Vector tilbake!!!!

[Jørgen N237]

Kassen overstyrer jo, samme før da.. Går ikke å låse i et høyere gir, helle rikke et lavt gir.. Kassen girer som den selv vil. L er motorbrems i nedover bakker, funket ok, prøvde ikke så mye.. Kan vel kalle det et lavgir..

Panelet må lempes ut, finere med det svarte som var i linearen..

[Eirik N396]

Og baderomspanelet på dashen i Vector var jo ikke særlig pent.

panelet med gravsteinmønster?

[Jørgen N237]

Og baderomspanelet på dashen i Vector var jo ikke særlig pent.

panelet med gravsteinmønster?

Stemmer godt det, eller fake, billig marmor baderomspanel..

[ottorasmussen N242]

Panelet ser dårlig ut.
Jeg lurer på hvilken tulling som fant ut at de skulle plassere dette i en så dyr bil.

[Jørgen N237]

Sikkert adm. dir. i GM.... Vil jo ikke selge saab, helst legge det ned..

[ottorasmussen N242]

Tja...
Han vil jo kanskje legge ned fordi saab og opel er dårlig butikk.
Hvis jeg eide en av verdens største bilprodusenter og jeg kjøpte opp to merker som ikke gjorde annet enn å stjele pengene mine, ville jeg lagt dem ned umiddelbart.
Gm har inntatt rollen som "rik amerikansk onkel" for saab og opel.
Et eksempel er en aluminiumsfabrikk her i Norge, delvis eid av den norske stat, sammen med Saab og en del andre selskaper. Fabrikken det er snakk om leverer diverse produkter til Saab.

Denne holdt på å gå konkurs her for en del år tilbake, og staten ville ikke gå inn med penger, saab hadde ikke penger, ingen av de andre deleierene ville gå inn med penger, så det hele endte med at gm spyttet inn penger for å sikre videre drift, så fabrikken kunne fortsette å levere til Saab.

[Øyvind.H]

Nå ryker hvertfall 30.000 GM ansatte.

[ottorasmussen N242]

Jeg fikk med meg det, jeg også.
Vi får se hvor de kutter da.

[Hjelle, N6]

Jeg fikk med meg det, jeg også.
Vi får se hvor de kutter da.

Det skulle visstnok kuttast i Nord-Amerika.

[ottorasmussen N242]

De kunne jo kuttet stillingene i rüsselheim da

[Ninefive]

Jeg fikk med meg det, jeg også.
Vi får se hvor de kutter da.

Det skulle visstnok kuttast i Nord-Amerika.

Det stemmer det, Hjelle! Ref nedenforstående artikkel, så synes jeg faktisk at det ikke ser så mørkt ut for SAAB, selvom onde tunger vil ha det til at GM er på randen av konkurs. SAAB er tilsynelatende fremdeles et satsingsområde for GM.

Konstaterer også at mange internasjonale finansanalytikere med kompetanse på bilindustien også mener at GM vil komme godt ut av den snuoperasjonen de er inne i:

Brian Ropp, a motoring analyst at investment manager T Rowe Price, remains sanguine about GM's future. The market, he said, had overreacted, noting that the company had further credit facilities of $US8 billion and little debt maturing in the next two years.

"I think a bankruptcy is very unlikely, particularly over the short term," he said. "They are very focused on bringing capacity down to meet demand. The healthcare cuts definitely help. They have talked about globalised purchasing and manufacturing, which will help, but you don't see the results of these things at the bottom line immediately. These are big, complex companies with a lot of moving parts and people just get a little impatient. With the liquidity they have, they will get there."

Følgende artikkel skulle gi et godt bilde på hvordan det står til hos GM, samt hva de ønsker å satse på.

[Pål N526]

De kunne jo kuttet stillingene i rüsselheim da

lettere å få seg ny jobb i nord amerika..

[ottorasmussen N242]

Det var ikke poenget.