9-3 XWD "faster than many high performance sports cars,"

[Eirik]

Før du ber andre om å styre kjeften sin bør du klappe igjen din egen.................

La du merke til denne:

Og da holder vi oss til en litt mer dempet og saklig tone takk, ellers kommer jeg med brannslangen og kjøler ned blodet deres, uansett hva slags olje det er spedd ut med!!! ...

Og forøvrig er det vel "litt" forskjell på haldex 3 og haldex 4 (+ eLSD).
Så noen sammenligning av "system a" mot haldex 3, yter vel liten rettferdighet for hvordan det ville blitt mot haldex 4 med eLSD. Men for all del, du skal bare fortsette.

Edit: nå lukter det straks stengt her.

[Stalfa]

Ang. Corvette er jo den rå, men som du påpeker ikke all verdens kvalitetsfølelse, og for ikke å glemme det faktum at det eneste den gjør bra er å gå godt rett frem. Svinger derimot..

Tradisjonelt ja. Men de siste utgavene er absolutt bra på svinger og. Er det ikke en oppskremt utgave som puster GT-R'en i nakken rundt nordsløyfa?

[Singsaker]

Tro det eller ei, men Lada har faktisk et av verdens beste 4x4 system Suveren fremkommelighet!

Ang. Corvette er jo den rå, men som du påpeker ikke all verdens kvalitetsfølelse, og for ikke å glemme det faktum at det eneste den gjør bra er å gå godt rett frem. Svinger derimot..

Mine synspkt. på trådens tema:

Synes det høres litt utrolig ut i utg.punktet at en Saab skal være kjappere enn en Porsche 911, men omstendighetene tatt i betraktning tror jeg så gjerne at Saab'en er kjappere i denne testen grunnet sitt banebrytende 4WD system og kjappe mellomaks. Denne testen er vel heller ikke utført/publisert for å få Saab'en til å fremstå som kjappere enn Porschen'n, men for å demonstrere egenskapene til Haldex-systemet og at dette i rette situasjonen gjør Saab'en raskere enn en 911.

Forøvrig er det vel liten tvil om at Porsche'n går 9-3'n en høy gang på de fleste områder. Skulle også bare mangle siden bilene er bygd for helt ulike formål og kundegrupper..

Corvette C5 og C6 svinger svært bra, bare sjekk motortrend sine sider........

[Gandulf N1535]

Tradisjonelt ja. Men de siste utgavene er absolutt bra på svinger og. Er det ikke en oppskremt utgave som puster GT-R'en i nakken rundt nordsløyfa?

Corvette C5 og C6 svinger svært bra, bare sjekk motortrend sine sider........

Ja har hørt at de nyere utgavene er forbedret, men at den fremdeles er ganske amerikansk og ikke helt som ønsket? Jaja, godt at den er på bedringens vei for Corvette er en rå bil

Ble litt OT dette da men det må vel gå bra

[Singsaker]

Enda sprekere GT2 GT2 er den 911-modellen med sprekest motor, men har ikke firehjulsdrift slik som

Nå er Porsche-loren min litt rusten. Men er ikke GT2 hakket vassere enn en plain 911 turbo?

Kom med en orginal Aero og prøv...

Enda flere som betviler sannhetssigeren Jeremy Clarkson.

GT variantene er lettvektsversjoner med sugemotor, som dyktige sjåfører kan kjøre svært fort med, jeg vil kjøre fortere med en turbo fordi jeg ikke er dreven nok til å utnytte potensialet til GT variantene.

[heinrich]

Nå har ikke jeg lest noe særlig om denne testen, men jeg har alltid en underliggende tvil til alle tester utført av selskapet som selger produktet, jeg håper ikke dere ser på meg som paranoid, og jeg håper ikke dere er så "naive". Det er jo flere faktorer som spiller inn (kjørte vår kjære SAAB med slicks, og porschen med vanlige gatedekk?), du kan banne på at dagens firmaer ikke tar fem øre for å "tweake" resultatene i sitt eget favør.

Når det er sagt, så er det jo såklart spennende at SAAB har fått et tilsynelatende rimelig heftig firehjulstrekksystem, får bare håpe de har muligheten til å dra det videre, og få enda et ess i ermet (som f.eks turbo).

[KongerudN344]

Ser noen skriver at SAAB har enerett på Haldex 4. Men jeg mener da bestemt at VW leverer Tiguan med Haldex 4 også

[Singsaker]

Hahahaha Singsaker.
Edit: kan det tenkes at det er noen som er litt hårsåre for tiden? Ble litt mye å takle at porsche må lide nederlag både for saab og nissan?
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=517498" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.detailersclub.no/forum/index ... hl=porsche" onclick="window.open(this.href);return false;

With a manufacturer claimed lap time of 7:29 min on standard Japanese market tires, the GT-R is currently one of the fastest production cars to lap the Nürburgring circuit,[31][32] although Porsche accused Nissan of falsifying those claims in September 2008.[33][34] Porsche claims to have conducted their own test of the GT-R using no modifications and stock tires and achieved a best time of 7:54. Nissan officially disputed Porsche's claim in October 2008.[35][36] Independent testing has provided times of around 7:50 - 7:55 for the Nissan GT-R and 7:49 for the Porsche GT2[37][38] on the Nürburgring, though both tests were conducted with the track partially damp and with the use of automotive journalists as opposed to professional drivers.[38]

[Singsaker]

Det er jo Saab som har gjennomført testen, vet noen om hvordan den ble gjennomført, hvilket dekke, har noen en link.
Jeg finner bare utsagnene for resultatet, men ikke hvordan den er gjennomført.


XWD is a box fresh all-wheel-drive (AWD) system; Saab is the first company to use it. (Remember when Saab was all about innovation?) Like most modern AWD systems, XWD can split power between the front and rear wheels, as one or the other loses traction. But it’s also capable of splitting power to the rear wheels from side to side, via a new electronic limited slip differential. The end result: Saab’s own testers put an XWD-equipped model through slalom tests quicker, and with greater control, than several premium German and Japanese AWD competitors-– including the Porsche 911 Turbo.

[KongerudN344]

Google er min venn i kveld... 9-3 og Tiguan er de to første på markedet med Haldex 4, men 9-3 er utstyrt med en elektronisk diff. brems i tillegg. Sistnevte er foreløpig ikke tilgengelig i Tiguan. Da er i alle fall det oppklart

[Eirik]

Porsche claims to have conducted their own test of the GT-R using no modifications and stock tires and achieved a best time of 7:54.

Rart at porsche skulle kjøre så mye saktere enn nissan rundt banen?

[Singsaker]

Porsche claims to have conducted their own test of the GT-R using no modifications and stock tires and achieved a best time of 7:54.

Rart at porsche skulle kjøre så mye saktere enn nissan rundt banen?

Det står motorjournalister, dvs sånne som Tiff og Tommy Rustad, Amerikanerne har mange journalister med lang racing-bakgrunn....

[heinrich]

Det som står er at Nissan sier de har kjørt 7:29, Porsche derimot sier de kjørte samme bilen på 7:54. Videre står det videre at motorjournalister kjørte GT-R på 7:50-54, og 911 på 7:49.

Det som er rart da er at Nissan har klart å kjøre den på 7:29. Den eneste man kan stole på her er nok deg selv, etter å ha kjørt begge bilene selv, med så mye penger bak kan man vel aldri stole på produsentene, og heller kanskje ikke blader eller andre motorjournalister.

[Eirik]

Ja det var "motorjournalister" som gjorde de "uavhengige" testene.
Men jeg snakket om porsches test av GT-R.
"Du tror vel virkelig ikke at en gt2 er raskere enn gt-r???? "

Henviser forøvrig til det jeg sa tidligere:

Den siste kommentaren om at det er 80-120 som gjelder er jo også ganske usaklig. Kanskje det er det som gjelder, men hvis saaben er kjappere fra 40-70 mph enn porschen, ja så er den faktisk kjappere enn porschen, uavhengig om det er 80-120 som gjelder eller ikke.

Gitt at saaben klarer 110km/t i 2.gir.
Gitt at aksen fra 40-70 mph ( i 2.gir, da det gir de beste tidene) er raskere enn Porschen klarer 40-70 mph i samtlige gir. Er ikke saaben da kjappere enn porschen i akselerasjon fra 40-70mph ?

[Singsaker]

Det som står er at Nissan sier de har kjørt 7:29, Porsche derimot sier de kjørte samme bilen på 7:54. Videre står det videre at motorjournalister kjørte GT-R på 7:50-54, og 911 på 7:49.

Det som er rart da er at Nissan har klart å kjøre den på 7:29. Den eneste man kan stole på her er nok deg selv, etter å ha kjørt begge bilene selv, med så mye penger bak kan man vel aldri stole på produsentene, og heller kanskje ikke blader eller andre motorjournalister.

Agree, men porsche har et poeng i vektforskjellen.........