Saab Turbo Club of Norway

Har fått forståelsen av at SAAB var ganske dyre biler da dem rullet ut fra forhandlerne, tenker for min del på OG900.
Jeg lurer da på om det finnes en slags oversikt over hva eldre SAAB'er kostet ny fra 1980 og oppover mot 90-tallet.
Grunnen til at jeg lurer er at jeg har en bil som jeg frykter kostet en del ny, og det hadde vært artig å sett hva den hadde kostet med dagens kurs.

Jeg har hørt ett-eller-annet sted at min '88 og900 aero kostet over 600.000 ny vinteren 87

Men som sagt så er det bare noe jeg har hørt, ikke noe jeg kan si sikkert.

Hehe, ja har hørt fra flere steder at SAAB 900 skulle vist være meget dyre biler, og ikke noe som alle kunne se seg råd til. Hadde du en 900 lyste det respekt lang vei. Om dette stemmer er jeg nok dessverre for ung til å vite, men hadde vært artig å vist hva dem lå på sånn ca.

Tror min OG900 85 mod var litt dyr. En T8 fullstappet av ekstrautstyr, elektriske vinduer, elektrisk takluke, sentrallås, skinnseter, AirCondition, Servo, treinteriør og etc.
Derfor hadde det vært litt artig å vite ca. nypris på denne i 85

Prisene er fra 1989:

SAAB 900i, 110hk - 219 900 kr
SAAB 900i, 110hk, 5D - 234 300 kr
SAAB 900i 16V, 128hk, 2D - 255 300 kr
SAAB 900 Turbo 16V, 160hk, 2D - 290 400 kr

Standardutstyr: Servo, høydejusterbart forsete, Oppvarmede forseter, del bakseterygg, Lyktespyler og Turteller....

Dette er priser som er tatt ut av boka "Bil 89". Der står det også og lese at de rimeligste modellene til SAAB kosta under 200 000 kr som 1988 årmodell, men da kravet om katalysator kom ble forgasserbotorene byttet ut med sprut, dermed økte prisen...

kjempefin oversikt Kongerud
men finnes det noen som vet noe om de enda tidligere modellene?

hadde vert kult med prisene på ng900 også

KongerudN344 skrev:Prisene er fra 1989:

SAAB 900i, 110hk - 219 900 kr
SAAB 900i, 110hk, 5D - 234 300 kr
SAAB 900i 16V, 128hk, 2D - 255 300 kr
SAAB 900 Turbo 16V, 160hk, 2D - 290 400 kr................

Med dagens kurser så tilsvarer det idag hva da?
Det var vel litt mere kjøpe kraft per krone på 80-tallet?

Jeg kjøpte en ny 96 V4 i 1976 og den kostet da 46.000 og var da blitt så dyr at de sluttet å selge den i Norge. Den mest ekslusive modellen GLE og EMS kostet nesten det doble, nesten 80.000.
Vill tippe at 46.ooo da tilsvarer 250.000 i dag. En halvliter kostet 10-12 kroner. Har forresten V4-en enda.

Mvh. Anders

Må også tenke på at 900 lå langt forran mange andre biler når det gjelder teknisk utstyr. El-speil, el-vinduer, el-takluke, setevarmer på begge seter, servo styring osv. Det er riktig at det stod respekt av gamle 900. Har hørt fra flere venner av faren min at når de en gang ønsket seg bil så var 900 drømmen =)

Mvh Johan

Prisliste SAAB huset pr 01.09.88

900 turbo 16 cab 160 hk katalysator: 570.100;
(Tillegg for: AC:14.400; Metallic: 6.060; Sort lakk: 2.280; Automat: 17.940;)

9000 t16: 433.000; (masse tilleggsutstyr.... med full pupp røyk man på ca 170.000 i tillegg)

Har fullstendig prisliste som kan skannes inn, men har ikke skanner...

Så det var dyre biler ja!!!!

433000 for 9000T16 ja. Leste en plass at de første 9000 Turbo som kom i 85 ble solgt dyrere brukt i 86 pga. etterspørselen. Saab klarte ikke å produsere nok biler til å svare etterspørselen ble det påstådt!? Noen som vet om dette stemmer?

Og står 9000 Aero fra 96/97 ca. i lista di? Hørt 500.000+ for en ny slik.

Tweeky skrev:433000 for 9000T16 ja. Leste en plass at de første 9000 Turbo som kom i 85 ble solgt dyrere brukt i 86 pga. etterspørselen. Saab klarte ikke å produsere nok biler til å svare etterspørselen ble det påstådt!? Noen som vet om dette stemmer?

Det stemmer, ihvertfall i Sverige. Veit ikkje om dette var tilfelle i Norge.

Min 79 modell 900GL kostet 78 000 kr + frakt/reg.

9000 Aero kostet ca:

1991 697 000,-
1992 650 000,-(fantes bare som CS 2,3turboS uten styling)
1993 703 000,-
1994 640 000,-
1995 580 000,-
1996 540 000,-
1997 513 000,-