Saab Turbo Club of Norway

Har nå fyllt på prikk 50 liter med 98 på Statoil på Storo, Oslo. Fylte i tillegg 6,5 liter med E85. Da jeg hadde littegrann (veldig lite) igjen med 99 V-power skal det bli spennende og se om ting går noe bedre. Skal nå ha et blandingsforhold på ca 10%.

Tror ikke jeg merker nevneverdig forskjell, men verdt et forsøk.

Skal etterhvert prøve å øke med mer E85 de nærmeste månedene.

Blir moro å se hvordan SP sin software håndterer den høyere oktanen og blandingsforholdene...

Venter på Steg 3 fra SP.

Lars-Erik

Har du programvare optimalisert for mere enn 98okt.??
Tror du at du kan blande inn mere enn 10% og få ut mere effekt bare med det? Har du lamda til dette? Husk at det trengs mere etanol til samme mengde luft (Rundt 9.8(?) til 1) for å holde lamda = 1 på B85...
På bensin er det magrere (14.7 til 1).
Blir for mye å holde styr på for T5'en din dette....

Som du ser av det jeg skriver så tror jeg ikke på noen merkbar effekt...

Det du beskriver er jo nettopp det som hadde vært gøy å se. Hva skjer om man legger på litt E85 på en tilnærmet vanlig bil. 10-15 %. Er alt som før og man sparer miljøet og pyttelitt kroner er jo det bare en bonus. Jeg fyller på den samme pumpa som har E85 uansett. Er sånn sett ikke noe praktisk problem å legge i en liten skvett E85 når jeg først står der...Bor 300 meter unna stasjonen.

5% skal jo være uproblematisk på en vanlig bil bygget for 92-95 oktan.

Våre saaber er jo mappet for 98 oktan. Skulle man få opp oktantallet uten at det byr på problemer er vel det bare kjekt nå i varmen. Tenker på banking etc.

Vet ikke hvordan T5 håndterer 102+ oktan.
Noen som har noen tanker rundt dette?

Mulig jeg er helt ute å seile her nå, men det er jo gøy å teste litt. Er jo tross alt en 12 år gammel bil jeg tester på. Skulle noe skje er det grenser for hvor mye skade det gjør.

OK.
Det jeg tenker mest på er at jo mere E85 du blander inn, jo magrere går motoren din... med risiko for motorskader.. fordi du ikke har program for annet enn bensin... Så er det jo dette med slanger og etanol da.... 5% høres ut som en god idè, for det utsetter ikke bensinsystem og motor for nevneverdig risiko. Det er jo tross alt en 12 år gammel SAAB! Så den kan jo leve leenge ennå!
Jo mere du trimmer, jo mindre blir sikkerhetsmarginen... med steg3 ville jeg iallfall ikke brukt mer enn 5%...

5% går helt fint på alt av biler, det er jo 5% etanol i all bensin i Sverige.

Saab har selv sakt at 10-15% går helt fint uten modifikasjoner på en vanlig bil, leste det et sted, husker ikke hvor.

på de fleste biler går 30 hvis ikke tilogmed 50% innblanding helt fint. så lenge sheck engine lampa ikke lyser pga at lambdan ikke henger med, er det vel bare å kjøre på med mer sprit?

AndreasE skrev:på de fleste biler går 30 hvis ikke tilogmed 50% innblanding helt fint. så lenge sheck engine lampa ikke lyser pga at lambdan ikke henger med, er det vel bare å kjøre på med mer sprit?

Prøv det med Steg3 og software som ikke er optimert for E85 du så får vi høre hvor "fint" det går På en standard motor så har du kansje såpass med sikkerhetsmarginer at du berger men jeg ville aldri i verden ha tatt sjangsen med en trimmet bil uten at sw er optimert for det.

AndreasE skrev:på de fleste biler går 30 hvis ikke tilogmed 50% innblanding helt fint. så lenge sheck engine lampa ikke lyser pga at lambdan ikke henger med, er det vel bare å kjøre på med mer sprit?

Husk nå at mye av systemet på en bensinbil ikke tåler sprit like godt som det tåler bensin, for eksempel bensinpumpe, pakninger, slanger osv. Med noen få % går det fint, men så mye som 50% vil jeg tro sliter mye på hele systemet.

EdHunter N815 skrev:

AndreasE skrev:på de fleste biler går 30 hvis ikke tilogmed 50% innblanding helt fint. så lenge sheck engine lampa ikke lyser pga at lambdan ikke henger med, er det vel bare å kjøre på med mer sprit?

Husk nå at mye av systemet på en bensinbil ikke tåler sprit like godt som det tåler bensin, for eksempel bensinpumpe, pakninger, slanger osv. Med noen få % går det fint, men så mye som 50% vil jeg tro sliter mye på hele systemet.

Kan ikke du teste da, siden du ikke har hatt problemer med bilen mener jeg

Tråd på STCS: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=184248

Finnes sikkert flere også

kan sikkert hende det er mye mer risikabelt å kjøre på e85 i en trimmet bil som ikke er anpasset til det. jeg tenkte på orginale biler, at de klarer e85 bedre enn de fleste fleste tror. i sverige har man blandtanket e85 siden midten av nittitallet, og det er ikke uten grunn at man fortsatt gjør det. kikk på http://etanol.nu/forumrecover/index.php? , der er det mye å finne om emnet, og ikke minst god hjelp å få. jeg kjører på e85 i en utrimma gassermotor, der kommer ikke alt så inmari nøye. ergo; mye som går ann... hittil har det ihvertfall gått helt fint for meg. ikke tro at jeg kjører på 100 % e85 i en umodifisert motor, dysestørrelsen er økt med 30 %.
-andreas

Har nå kjørt tom en tank med ca 10% E85 og resten 98 oktan stoff.

Har en følelse av at jeg har hatt mer bunndrag og generelt litt bedre drag hele veien. Ikke veldig mye, men noe føler jeg det har vært. Kjørte 52 mil på tanken med en del bykjøring og noe tung gassing for å teste ting. Hadde ca 5-6 liter igjen når jeg fylte.

Har nå fylt opp prikk 10 liter med E85 og resten med 95 oktan (var kø ved pumpene så jeg gadd ikke å kjøre rundt på stasjonen for å få 98 oktan). Til vanlig ville 95 oktan gi banking og redusert ladetrykk, noe jeg har merket før ved 95 oktan på min bil, men har ikke merket noe nå som jeg har E85 i tillegg. Har kjørt 2-3 mil med litt gassing og rolig kjøring. Merker ikke noe fra eller til.

Blir noe rundt 16-19% med E85.

Siden det blir litt mer gassing enn normalt for å kjenne på forskjeller så blir det litt vanskelig å få inntrykk av om bilen bruker mer suppe eller ikke. Regner med at den drar litt mer slik at den økonomiske vinningen ikke blir stor.

Kan ikke se noe forskjell i konsistens eller lukt på olja. Skiftet olje og filter før forrige tank hvor jeg begynte testingen med E85. Alt ser og høres normalt ut.

Får se hvor mange tanker jeg gidder å teste dette på, men er jo morsomt å ha prøvd.

Har nå vært gjennom 3 tanker med 10-17% E85. Kjørte det helt tomt og fylte på en tank med Shell 99 forrige dagen. Kan ikke si jeg merket noe fra eller til når jeg gikk vekk fra E85. Muligens gangen på motor føles litt mindre "hard", men er ikke sikker. Tror rett og slett ikke det var noen nevneverdig forskjell (på tross av hva jeg skrev i tidligere innlegg). Har nok kjørt litt kortere på hver tank, men så koster det litt mindre også, så vinninga går opp i spinninga... Har vel også gassa litt ekstra for å kjenne etter forskjeller. Den eneste fordelen jeg har kan se er at man kanskje sparer miljøet pyttelitte gran, og det er joe en god ting.

Ut i fra det lille jeg merket så er det helt udramatisk å slenge på noen få (5-10) prosenter E85 på en T5 motor. (Selv med steg 1)

Lars-Erik

Bra at du deler dine erfaringer, har lyst til å prøve det selv