Saab Turbo Club of Norway

I forhold til import fra Sverige, er kronen sterk for tiden. Dessuten er utvalget av 9-5 i Sverige svært bra, og kommer man over en fin 2,2 TiD er jo også avgiftsorndningen vår "fordektig".

Men så til saken: Jeg finner noen annonser fra svenske forhandlere der det står "avdragbar moms". Betyr det at man får bilen til pris uten moms, og at det er denne prisen som legges til grunn for importavgifter?

Japp

Supert! Da kan det jo være duket for kupp på en 2,2 TiD. Effektavgiften tar jo kveletak på andre motoralternativer.

Men dere som kjenner det svenske bruktbilmarkedet: Biler der selger oppgir "avdragbar moms" - er dette biler som har gått som demo, leie eller leasing, som svenske staten dermed ikke har innkrevd moms på enda? Hvorfor oppgis noen biler med "avdragbar moms, mens andre ikke? Man får ikke refundert svensk moms på hvilken som helst bruktbil man velger å importere, eller?

TH skrev:Supert! Da kan det jo være duket for kupp på en 2,2 TiD. Effektavgiften tar jo kveletak på andre motoralternativer.

Men dere som kjenner det svenske bruktbilmarkedet: Biler der selger oppgir "avdragbar moms" - er dette biler som har gått som demo, leie eller leasing, som svenske staten dermed ikke har innkrevd moms på enda? Hvorfor oppgis noen biler med "avdragbar moms, mens andre ikke? Man får ikke refundert svensk moms på hvilken som helst bruktbil man velger å importere, eller?

får fradratt momsen hvis du kjøper fra firma, kjøper du fra privatperson så betaler du ikke moms i det første heller

Det er vel slik at disse bilene med "avdragbar moms" gjerne har gått som leasing/firmabiler, uten at det nødvendigvis trenger å bety noe. Men eierne har sikkert ikke lagt skjela si i vedlikehold o.l..

Det du må være obs på, så vidt jeg vet, er at du får med dokumentasjon på CO2 utslipp m.t.p. avgiftsbestemmelsene i Norge. Denne dokumentasjonen/sertifikatet (eller hvilket navn det måtte ha) må komme fra FABRIKKEN da bilen kom ut fra rullebåndet. En eller måling fra et eller annet verksted er ikke godt nok.
Har ikke selv erfart dette, men fikk info fra en kolega som nesten satt med postkassa full av skjegg etter å ha kjøpt bil i fra Tyskland nylig.

Ellers kan jo momsfradraget bidra positivt for lommeboka helt klart.
Selv ville jeg heller vurdert 1.9 literen, men de er nyere og dermed sikkert dyrere
Lykke til,

mvh

At f.eks. en Aero drukner i avgifter ved import synes tydelig ja....
Kan det stemme at dersom jeg ønsker å importere en MY04 eller MY05 9-5 Aero, så vil avgiftene ende på rundt 300.000!!!!
I praksis må selger "gi" bort bilen for at det skal være interessant?
Er det noen som har importert Aero fra Tyskland? "E da so gale at da gaula"?
Her er jo et greit eksemplar: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=36660794" onclick="window.open(this.href);return false;
Ett til: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=39333828" onclick="window.open(this.href);return false;
Og enda en... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... d=18769529" onclick="window.open(this.href);return false;

Denne er hvertfall fin å bruke
http://toll.no/templates_TAD/Registrati ... anguage=NO

Er det noe å hente på alternativ avgiftsberegning? Noen som har prøvd det?

Er nok kun noe å hente på det dersom bilen er ganske ny og har gått MYE mer en "normalen".
Regnet litt på det i fjor, men ble ikke til at jeg importerte da.

Ellers søk litt på forumet, import har vært oppe mange ganger tidligere.

viewtopic.php?f=16&t=16598&p=115208" onclick="window.open(this.href);return false;

Er det noen som har tilgang til boka fra EurotaxGlass`s Norge AS og kan gi input på følgende verdier for 9-5 SC Aero fra 2004-2006?

Vekt i kg
Gjeldende bruktpris
Historisk ny pris
Gjennomsnittlig kjørte km

Ønsker å teste alternativ avgiftsberegning....