Saab Turbo Club of Norway

Har en 1984 Saab 900GL 84, Den er for det meste sommerkjørt og fremstår nesten som ny! Det ahr blitt brukt trekk på seter innvendig så de er helt strøkne og alt av interiør ser helt nytt ut. Gått 230 000 og går som ei klokke, nylig skiftet dyser,oljefilter,luftfilter,fordelerlokk og rotor, dyseslager. Lakken er helt fin, ikke noe tegn til matthet og den er rustfri!
eneste er en liten bulk bak ved bagasjerommet og kommer med nye sommer og vinterdekk.

Hva tror dere jeg ville ha fått for den hvis jeg vurderte salg?

Hvis den faktisk er helt rustfri så kan man kanskje få opp til 15 000,- for den dønn strøken, sjekk bagasjerom for rust, samt kanaler og foran ved batteri og hjuloppheng for rust (spesielt den siste, for det er den som tar knakken på OG900 stort sett).
Kjøpte en "rustfri" bil i høst, var jo en ganske lang kjøretur og litt surt å ikke kjøpe den med det samme, fikk den jo for 3000,- så det var ikke så mye tap på den allikevel selv om den ble vrak pga. rust i februar.

Hallo for 3000 funker det som fjell å ha i noen måneder da:) Vet ikke om det er så pop å selge min skjø i og med at den har vært i familien siden da;) MEN vært deilig med 15-20k å kjøpe annen bil da, 900turbo 88 kanskje:O;)

Å finne en OG900 turbo i fin stand er veldig vanskelig, jeg ser ut til å ha vært ganske heldig med den jeg har nå men de fleste ruster alt for fort desverre og da gjerne i bærende konstruksjon. Hvis din er strøken så har jeg heller ville tatt vare på den, du skjønner ikke hva du hadde før du har kvittet deg med den.

na_X skrev:du skjønner ikke hva du hadde før du har kvittet deg med den.

word..

savner 84' 900`en min med 8v og gasser noe helt vanvittig til tider. selv om den var dau som et esel i forhold til 9-5`en

MEN som sagt, så er det mange som vil ha fatt i brukbare+ og900 turbo/aero

Rolfi skrev:

na_X skrev:du skjønner ikke hva du hadde før du har kvittet deg med den.

word..

savner 84' 900`en min med 8v og gasser noe helt vanvittig til tider. selv om den var dau som et esel i forhold til 9-5`en

MEN som sagt, så er det mange som vil ha fatt i brukbare+ og900 turbo/aero

JA! vanskelig å få noe dugelig, mesteparten av de er jo ihjelrusta eller defekt. Min bil er ikke akkurat noe reser, men har satt på sportluftsfilter;) så får iallefall litt grom lyd, farten er noe annet da:P Men hvis man skal ha en strøken 900turbo så må man vell til sverige eller no, de strøkne her i landet er hos entusiaster og de er ikke akkurat på selgefot:/

Sjekk jevnlig på finn.no eller autodb.no for å se hva som er til salgs, men hvis bilen din er så strøken at den kan være verdt opp til 15000,- så hadde jeg heller brukt den som utgangspunkt også byggd den om til turbo for å være helt ærlig. Fortsatt 10 år igjen til det lønner seg å handle OG900 i sverige pga. toll. Og det blir nok færre og færre av de også, så har du et fint utgangspunkt så ville jeg ikke kvittet meg med den som sagt. Skal du kjøpe en OG900 med turbo som er rustfri så må du nok regne med å punge ut, hvis man i det hele tatt finner en.

na_X skrev:Sjekk jevnlig på finn.no eller autodb.no for å se hva som er til salgs, men hvis bilen din er så strøken at den kan være verdt opp til 15000,- så hadde jeg heller brukt den som utgangspunkt også byggd den om til turbo for å være helt ærlig. Fortsatt 10 år igjen til det lønner seg å handle OG900 i sverige pga. toll. Og det blir nok færre og færre av de også, så har du et fint utgangspunkt så ville jeg ikke kvittet meg med den som sagt. Skal du kjøpe en OG900 med turbo som er rustfri så må du nok regne med å punge ut, hvis man i det hele tatt finner en.

Hører rykter om at det er en aeromoddet 90modell 250 hk og900 ute for salg igjen nå, med trionic, treinteriør og full pakke..

Andreas N1194 skrev:

na_X skrev:Sjekk jevnlig på finn.no eller autodb.no for å se hva som er til salgs, men hvis bilen din er så strøken at den kan være verdt opp til 15000,- så hadde jeg heller brukt den som utgangspunkt også byggd den om til turbo for å være helt ærlig. Fortsatt 10 år igjen til det lønner seg å handle OG900 i sverige pga. toll. Og det blir nok færre og færre av de også, så har du et fint utgangspunkt så ville jeg ikke kvittet meg med den som sagt. Skal du kjøpe en OG900 med turbo som er rustfri så må du nok regne med å punge ut, hvis man i det hele tatt finner en.

Hører rykter om at det er en aeromoddet 90modell 250 hk og900 ute for salg igjen nå, med trionic, treinteriør og full pakke..

er den på finn tro? hadde vært artig å sett hva den blir lagt ut for nå...

Edward N812 skrev:

Andreas N1194 skrev:

na_X skrev:Sjekk jevnlig på finn.no eller autodb.no for å se hva som er til salgs, men hvis bilen din er så strøken at den kan være verdt opp til 15000,- så hadde jeg heller brukt den som utgangspunkt også byggd den om til turbo for å være helt ærlig. Fortsatt 10 år igjen til det lønner seg å handle OG900 i sverige pga. toll. Og det blir nok færre og færre av de også, så har du et fint utgangspunkt så ville jeg ikke kvittet meg med den som sagt. Skal du kjøpe en OG900 med turbo som er rustfri så må du nok regne med å punge ut, hvis man i det hele tatt finner en.

Hører rykter om at det er en aeromoddet 90modell 250 hk og900 ute for salg igjen nå, med trionic, treinteriør og full pakke..

er den på finn tro? hadde vært artig å sett hva den blir lagt ut for nå...

Har hørt det fra den tidligere eieren, men da dette ble nevnt i en bisetning, så vet jeg ikke så mye, så derfor vil jeg ikke utbrodere noe særlig, men dersom det viser seg at den er for salg, så hadde det jo vært artig om den kom inn i klubben igjen på noen som helst måte da Selvfølgelig er det jo ikke sikkert prisen eier vil ha, og evt det et klubbmedlem vil gi, men jeg kan vel si det som så at det jeg har brukt på min Carlsson lookalike til nå er ca det samme som det selgeren vil ha for den