Saab Turbo Club of Norway

Ser at det er godt over et år siden jeg har vært aktiv her inne. Men nå presser det seg fram et behov...
For noe over fem år siden kjøpte jeg "DRØMMEBILEN". Det var en M99 9-5 2,0t SE Estate med skinn og automat ; de rette fargene og lav km-stand - topp. Etter å ha gitt den litt PPC var vognen noe jeg kunne tenkt meg å hatt lenge... Den kostet meg den gangen 300-350 000 (husker ikke).
Etter å ha hatt drømmebilen ganske nøyaktig ett år, kom den gode nyheten om at fjerde (4.)-mann var på veg. 9-5'en måtte forlate oss. November 04 ble 9-5'en solgt for omlag 250 ooo,-.
Etter et par sjusetere er min elskede kone ute av huset (igjen), og jeg har nu en TOYOTA PRIUS!
Miljøbilen er ingen stor-bil. Men, med fire barn som er hos meg halve året så holder den. Priusen er flott den; 550 NM, lavt forbruk, meget godt kvalitet, Keyless-go, 350 W original JBL-stereo... Prius-konseptet tillater ikke tilhengerfeste. Dette visste jeg når jeg kjøpte vognen. Jeg har en eldre enebolig og hytte på fjellet (hvor det benyttes snøskuter). Jeg skjønte at det kunne oppstå situasjoner hvor jeg ønsket meg tilhengerfeste.
Priusen skal selges. Ei stasjonsvogn med hengerfeste til om lag 100 000 skal inn.
Kriterier:
1 "Lav" km (u 170 000)
2 Lav pris
3 Så "ny" som mulig (helst 2000 +)
4 God/grei kvalitet
5 Trivelig bil
Dette Kinder-egget + 2 er ikke enkelt å finne. Triste/stygge japser og dårlige tyskere ble tidlig sortert ut. Begynte å tenke alternativt... Etter mye finn.no, kom jeg fram til disse:
x Peugeot 406
y Citroên C5
Har tidligere hatt Citroën XM, kjempebil! Begge disse modellene har sannsynligvis bedre kvalitet enn Passat, Mondeo etc, og det til en lavere pris.
Så, kom følelsen av at jeg vil ha "noe" ekstra når jeg skal bytte meg "ned". Dette resulterte i at BMW, Mercedes, Volvo og Saab kom på lista.
Mercedes røyk fort p g a elendig kvalitet på aktuelle modeller. Volvo for dyr (eller svært gammel). SAAB - vekk p g a en ENORM frykt for MOTORHAVARI. Derfor:
a BMW 5'er Toruring
Helt til jeg plutselig fant igjen MIN gamle 9-5 på finn.no. Det vakte følelser! Ikke hadde den gått spesielt langt. Prisforlangende er ca 160 000 mindre enn hva jeg solgte den for (for 4 år siden). Var den perfekt da jeg kjøpte den (for 5 år siden) - må den jo være i nærheten nå også (tenkte jeg). Er den brukbart godt holdt - må den jo være nær perfekt!
MOTORHAVARI + 1,3l/mil tenkte jeg så...

KJÆRE SAAB-VENNER:
OVERBEVIS MEG OM AT DET VIL VÆRE DET BESTE FOR MEG Å KJØPE EN 9-5 SOM HAR GÅTT 160 000 I STEDET FOR EN FEIT SEKSSYLINDRA, BAKHJULSDREVET AUTOBAHNCUISER; ELLER EN NYERE/BILLIGERE FRANSKMANN MED MYE LAVERE KM-STAND!

Du skreiv på saab forumet for du visste at innerst inne vil du ha en saab

Tja, hva skal man si, som flere har vært inne på i utallige tråder så handler jo bil mye om sjel og følelser..
Jeg har vært innom mange forskjellige biler, ikke bare Saab.. og den siste bilen jeg hadde før det ble ny Saab-epoke på meg var en Audi S6 M96 Avant 2.2TQ, automat, virkelig kongebil på mange måter!
Men så kom den store dagen da jeg skulle hande meg enebolig som singel og da var det liten tvil om at DKW'n måtte bort, ekstemt høye driftskostnader måtte ned samtidig som jeg ville ha en bil som kunne frakte litt, jeg ville sitte godt, og etter å ha hatt Audien som gikk rimelig bra så ville jeg ha en bil som man det minste kjente draget på.
For meg var valget den gang enkelt, jeg ville tilbake til Saab da den oppfyllte mine kriterier samt at jeg viste at det var en bil jeg både kunne skru på selv samt ikke minst skaffe rimelige deler til. Når da bilen på toppen hadde virkelig sjel samt at jeg faktisk satt klart bedre i setene på den 9000'en (M85 t16) så var jeg knallfornøyd.. Med Saaben så halverte jeg drivstoffutgiftene, faktisk litt under det også samt at servicekostnadene ble en brøkdel
I dag, 10 år senere så ratter jeg rundt i Saaben(e) min(e) og er stoooorfornøyd, jeg savner av og til trekk på alle 4 og den følelsen av luksus samt automaten jeg hadde på S6'n, men så tenker jeg bare i 2 sekunder på driftsutgiftene så er det glemt

Jeg vil nå også påstå at redselen for motorhavari på 9-5 hos de fleste er overdrevet (selv om jeg vet at mange virkelig har fått føle det kraftig i pungen) ettersom det nå begynner å ha kommet en god del opplysninger om hva som forårsaker dette slik at det er enklere å ta forhåndsregler mot havari men også fordi det nå begynner å bli rimelig kurrant å skaffe motor til overkommelig pris om uhellet skulle være ute. Ser jo i en annen tråd her på forumet om en bruker som nå betaler Maptun ca 30k for ny motor med ny turbo, la meg si det på en annen måte... tenningslåsen på S6'n min røk mens jeg hadde den (eller en spole som leste av nøkkelen til startsperra), den kostet den nette sum av 12.000.- + mva og arbeid

Så godt som alle merker har i dag sine egne nykker, så om du da skal ha en "gammel" bil uten nybilgaranti så gjelder det rett og slett å sette seg inn i hva slags problemer og utgifter du kan regne med å få... og så sette seg inn i hva det er man liker og som setter spor i sjela

Tror du egentlig ble rimelig overbevist når du eide din første Saab

syns du skulle beholdt S6èn jeg da Tor Så hadde det vært 2 av oss her inne hehe

Morti har blitt audi frelst
Ikkje høyr på han

Reis og prøv gamlebilen din. Du kejm ikkje til å være i tvil om at det blir eit lurt kjøp
Er en redd motorhavari kan en evt kike på en 2.2TiD, men det harmonerar vel ikkje heilt med budsjettet...

Motorhavari kommer ikke og biter deg i leggen helt plutselig. Følger du opp motoren din både mtp tilstandskontroll og vedlikehold, så er det ikke så mye å tenke på. Bare finn ut hvilken tilstand den er i nå, det er stort sett bedre at de har gått langt enn at de har blitt kjørt mye korte strekninger.

Jeg vil også legge til at de som har hatt motorhavari har vært ganske uheldige, husk at det er de som har opplevd det du hører om, de som er fornøyd og glad roper ikke så høyt om det.
Jeg kjøpte min M98 9-5 da den var gått 180k. Serviceheftet var ikke komplett, men jeg valgte å stole på selger med den risiko det innebar. Jeg visste hva farene var, så derfor demonterte jeg bunnpanne, oppgraderte veivhusventilasjon, sjekket turbo, osv. med en gang jeg fikk bilen. Det viste seg at det ikke var noe galt i det hele tatt, motoren var god som gull den. Jeg fant selvsagt småting andre steder på bilen i ettertid som man alltid gjør, men grovt sett er jeg kjempefornøyd med kjøpet.
Nå har jeg pendlet med bilen i snart et år, og kjørt 35 000 km uten andre problemer enn gåen tennkassett (2000 kr) og gåen bensinpumpe (2000 kr). Oljen skiftes senest hver 10 000 km, og da er den blank og fin. Jeg husker alltid på å kjøle turboen i minst 20 sekunder hver gang jeg stopper (2 min hvis jeg har lekt litt mye), så varer den nok litt lenger.

Følger du samme prosedyre som jeg har gjort, så tror jeg nok at du kommer til å bli en kjempefornøyd Saab-eier du også.

Som Tor her har jeg også vært innom en del andre biler før jeg endte på Saab. Jeg har hatt både Toyota, Ford og Audi på de få årene jeg har kjørt bil, og jeg må si at selv om jeg har vært fornøyd med alle så har Saabene gitt meg mest glede her i livet. Jeg gikk kort fortalt fra en sliten Ford 2.0i på 120 hk til en Saab 9000 på noe rundt 250 hk. Bensinforbruket mitt forble det samme, og jeg kan love deg at jeg vet hvor gasspedalen i Saaben treffer gulvet.

Og sist men ikke minst; tenk sikkerhet! Du har 4 unger som jeg er sikker på at betyr mer for deg enn alt annet her i verden. Da setter du dem ikke inn i hva som helst slags blikkboks når du skal transportere dem gjennom en jungel av potensielle drapsmaskiner. Saab 9-5 er i alle fall blant de sikreste personbilene i verden, så om det skulle hende noe stiller du i alle fall så sterkt som det lar seg gjøre med ditt budsjett!

Hjelle: Hadde tenkt å prøve gammelbilen/drømmebilen, men det ble fort revet unna (det er jo tross alt drømmebilen).

Fant morsom statistikk på din side, som jeg tok et utdrag av og gjorde noen SVÆRT GODE KONKLUSJONER ut av. Det er tall fra Bilprovningen i 07 (altså 00-modeller). Tabellen blir ikke pen, men det skal være mulig å finne andel underkjente:

7 år: I alfabetisk rekkefølge

Bilmodell Andel underkjente i % Kjørelengde/snitt Antall kontr. biler
Gjennomsnittsbilen 16,3 121.662 291.427
28 BMW 5-serie (6 syl.) 9,7 137297 1512
29 BMW 5-serie (6 syl.) diesel 20,0 199101 85
30 BMW 5-serie stv. 10,5 150900 880
31 BMW 5-serie stv. diesel 26,1 214151 92
154 Peugeot 406 (6 syl.) 10,4 128198 135
155 Peugeot 406 diesel 25,7 188795 183
156 Peugeot 406 stv. diesel 34,8 219145 348
157 Peugeot 406 stv. 17,8 135880 1079
181 Saab 9-5 7,2 145951 3684
182 Saab 9-5 (6 syl.) 11,6 144360 121
183 Saab 9-5 Aero 7,1 148686 1856
184 Saab 9-5 stv. 9,4 157955 7961
271 Volvo V70 diesel 39,0 298226 708
262 Volvo S70 19,6 125641 2911
272 Volvo V70 25,5 159838 10390
273 Volvo V70 2.5 Bi-Fuel 26,7 221299 90
274 Volvo V70 AWD 24,0 161807 617
275 Volvo V70 GLT 27,2 164992 5723

Listas store svakhet er at det ikke er kompensert for kjørelengde. Gjennomsnitts V70 diesel har gått dobbelt så langt som gjennomsnitts Aeroen. Når en bil har gått så mye lengre blir det selvfølgelig mer feil, samtidig som bilen får mindre pleie/service. 549% mer feil er likevel mye. V70 bensinare har jo også 271% mer feil enn 9-5 stv.

Konklusjon:
1 Sedaner er bedre biler enn stasjonsvogner.
2 Biler med dieselmotor er dårligere enn biler med bensinmotor.
3 Volvo er mange hundre prosent dårligere enn Saab.
4 Kjørelengde betyr mye, bortsett fra Volvo, hvor det uansett står dårlig til.
5 Volvo er mye dårligere enn gjennomsnittsbilen.
6 Kjør Saab, helst Aero.
7 Peugeot er best med sekser.

Det var dagens fantastisk vitenskapelige tallknusing. 

Nå det gjelder 406 så vil jeg bare nevne at selv om den har en relativt grei statistikk der så er den ikke spesielt godt representert på Folksam sin sikkerhetsguide sett i forhold til Saab. Kort fortalt har den samme resultat på ulykkesstatistikken som Saab og900 79-93......

Her kan du søke opp de aller fleste biler, og denne testen ville jeg virkelig hatt som et hovedargument når jeg skulle kjøpe bil. Som du ser så gjør Saab det meget skarpt, selv de eldre modellene klarer seg relativt bra mot dagens biler. Se bare på 9000, som hverken har antisladd eller andre godsaker, likevel får den bedømmelsen "Bra säkerhet"!
Både 9-5 og og9-3 har "Säkrast", noe som betyr at de er mer enn 30% sikrere enn gjennomsnittsbilen.

hmmm. den linken din e vel litt feil vil eg tro

Frode N073 skrev:hmmm. den linken din e vel litt feil vil eg tro

Dog veldig artig

VET DU HVA DU BØR GJØRE?

Kjøp Saaben +en If bruktbilgaranti dersom det er frykten for motorhavari som stopper deg er den garantien genial. Koster 2.000,- og da får du et halvt års garanti hvis du har forsikring i annet selskap, eller et års garanti hvis du har forsikring i If.

+at 1.000,- av de 2.000,- er for en test, og da får du et klart svar på hva slags stand bilen er i. 1.000,- er ikke mye for å få svar på om bilen er i god stand eller ikke.

Paradigm N558 skrev:

Frode N073 skrev:hmmm. den linken din e vel litt feil vil eg tro

Dog veldig artig

Jada jada, gikk nok litt i surr der ja. Håper jeg fikk underholdt noen da. Nå er i alle fall linken rett!