Saab Turbo Club of Norway

hvor mange hk er det i saab 9000 griffin v6? altså originalt?

Modelldata
Merke: Saab
Modell: 9000 Griffin V6 3,0
Serie: 9000
Årsmodell: 1994
Highlights
Veil. pris: 650.000,-
Karosseritype: Sedan
Antall gir: 5 (manuell)
Antall dører: 4
Antall sitteplasser: -
Antall hodestøtter bak: -
Aksellerasjon (0-100km/t): 8 sekunder
Drivstoff/forbruk
Drivstoff: Bensin
Tankvolum: 66 liter
Forbruk 90km/t: 0,68 l/mil
Forbruk bykjøring: 1,26 l/mil
Forbruk EU-norm: -
Vekt og størrelse
Egenvekt: 1440 kg
Maks tillatt hengervekt: 1600 kg
Nyttelast: -
Totalvekt: 1930 kg
Bagasjerom-størrelse: 675 liter
Bagasjerom-størrelse m/nedfelte bakseter: -
Motor
Motoreffekt (hk): 210 hk
Motoreffekt (kw): 155 kw
Antall sylindere: 6
Sylindervolum: 2,962 ccm
Dreiemoment: 270 Nm
Dreiemoment (o/min): 3300 o/min
Garantier
Rustgaranti: 6 år
Lakk-garanti: 1 år
Annet
Akselavstand: 267 cm
Svingdiameter: 1090 cm
Drift: Foran
Serviceintervall: 20000 km
Standardutstyr
ABS: Standardutstyr
Elektriske speil: Standardutstyr
Elektriske vinduer: Standardutstyr
Hastighetskontroll: Standardutstyr
Åpne koffert fra innsiden: Standardutstyr
Åpne tank fra innsiden: Standardutstyr
Oppvarmet forsete (høyre): Standardutstyr
Oppvarmet forsete (venstre): Standardutstyr
Oppvarmede speil: Standardutstyr
Sentrallås: Standardutstyr
Servostyring: Standardutstyr
Turteller: Standardutstyr
Ekstrautstyr
Delt baksete: Ekstrautstyr
Elektrisk soltak: Ekstrautstyr
Manuellt soltak: Ekstrautstyr
Metallic lakk: Ekstrautstyr
Nedfellbare bakseter: Ekstrautstyr

Wow, hvor fikk du den infoen fra? Særlig det med nybil-pris?

ikke mere enn 210 hk på v6 motor? rart...

Danielm skrev:ikke mere enn 210 hk på v6 motor? rart...

Hva i alle dager er så rart med det? Den har jo ikke turbo, så noe mye mer enn rett over 200hk sliter du med å få ut av en 3L sekser uten å sette turbo på den.

Ja og når Saab kom med etterfølgeren 3,0 V6 med turbo, sank effekten til 200 hk

Poenget med V6en var jo på ingen måte at den skal være noen sportsbil, effekt var ikke grunnen til at den ble laget. Saab var nok fullt klar over at deres egne motorer var mye bedre, grunnen for dette valget var ene og alene at amerikanerne ikke liker firermotorer. Om effekten er mindre betyr i så måte ingenting, det var enkelt og greit et salgstriks for å selge mer biler i USA.

Akkurat det skjønner jeg på en måte.. å hadde jeg vært markedsansvarlig for Saab i USA hadde jeg neppe lett etter en bil i den prisklassen jeg gjør Uansett er det rart.. Saab`s egen V6 var vel en like god motor? Å når den uten turbo leverer bedre dreiemoment og hk enn "opelmotoeren" så er det rart at det ikke satses på en bedre hest
Ikke for det, vi var vel kommet så langt allerede i 1995 at det var vel like mye GMs V6er allerede da
Var en fyr i Saab i starten av nittitallet som het Gilbrandt, som utviklet Trionic og Saabs ry på egne motorer. Hvor er den mannen i dag ?
Forøvrig er 9000 Griffin en bil jeg gjerne skulle fått kloa i..

talladegaturbo skrev:Saab`s egen V6 var vel en like god motor? Å når den uten turbo leverer bedre dreiemoment og hk enn "opelmotoeren"

Saabs egen V6? Saab har vel aldri utvikla ein V6 motor sjølv. Både den i 9000 og 9-5 er eit GM-produkt. Det er forøvrig stort sett samme motor med/uten turbo.