Saab Turbo Club of Norway

Heisann

Vurdere å selge 9-5en. Har lyst på en litt mer orginal bil som ikke får fråden til å renne fra kjeften på den neste kontrolløren fra Statens Vegvesen jeg møter..

Uansett, her er specs:

2001 9-5 2,3T Estate
198 000 KM
4 eiere inklusive meg
Sølvgrå i farge
Servicehefte er fulgt
Felger og coilovers godkjent i vognkort
Alt som har blitt montert i mitt eie er gjort av Ole på Speedparts

Utstyr:

Skinn (Grått)
El vinduer
Cruisecontroll
Sentrallås
Alarm
A/C
Aero-eksteriør

Modifikasjoner:

Custom map (280 hk / 430 nm) med OpenSID
SP innsugsrør
Forge intercooler
SP Stage 1 TD-04 turbo
Quafie diff-sperre
SPEC+ 2 clutch
H&R Coilovers
WP PRO 360 mm bremser foran
Tonede ruter rundt om (Lysere foran)
Racekat
3" downpipe
2,5 Ferrita eksos fra kat
Pioneer F900BT med mikrofon (handsfree via bluetooth) og ipod tilkobling
TSW Zolder Gold 19x8 felger på 235/35 dekk
225/40/18 Vinterhjul (Pga bremser. De er kjørt i 1 uke, splitter nye piggfrie dekk og felger)

Bilen har akkurat vært på service. Der ble også registeret overhalt. Serviceheftet er fulgt.

Problemer/feil:

Airbag-lyset lyser. Dette har jeg hatt før og det skal fikses før salg.
Det er mye steinsprang på panser og front generelt.
Liten parkeringsbulk på bakdør
Liten bulk på panser
Bremseklosser må byttes snart. Dette blir byttet før salg.
På EU-kontroll ble det påpekt at en av foringene bak begynte å bli sliten.
Et av klipsene til aero-leppa er borte, så det er et lite mellomrom hvor det skulle sittet.

Diverse andre ting:

Toningen foran er ulovelig, har fått mangellapp på det. Så det blir nok revet av før salg.
Bremsene foran går vist ikke ann å godkjenne. Har fått mangellapp på dette også. Jeg skal prøve en gang til hos SVV etter å ha tatt bremsetest på merkeverksted, men det ser ikke lyst ut.

Okei, det er det jeg kommer på akkurat nå. Her er bilder av bilen:

Her er den akkurat vasket, clayet, polert og forseglet. (Tok tilogmed av felgene for å sette både innside og utside inn med voks):


Diverse bilder:







Her er litt fra monteringen på Speedparts:



Så, hva kan jeg ta for denne bilen? Det er lagt ca 90 000 i den modifikasjoner og service/reperasjoner. Jeg kjøpte den for 130 000,-

Takker for svar

Har et tilbud uten sidestykke til deg

Freakshow N1674 skrev:Har et tilbud uten sidestykke til deg

Det tviler jeg sterkt på.

Men du vil ha den tilbake, bare innrøm det. Kom til far med penger, så skal vi få til noe.

En klok mann sa en gang: det er en kjøpers marked

Mulig det. Men du på tenke på en ting: Denne bilen er ikke på markedet ennå.

Bump?

Å få igjen ekstra for denne type påkost er vel ikke så lett, men treffer du på rett kjøper så er det klart billigere for vedkommende å kjøpe ferdig enn å bygge selv. Bilen din er vel i god teknisk stand, så den er attraktiv sånn sett. Du kan prøve å legge den ut på finn for en pris som er i øvre sjikt av de som ligger ute, og se om noen biter på.

Som Ingvar sier, ikke lett å få igjen det du har brukt på bilen.
Jeg solgte akkurat en 900 cab. Det meste på den bilen var nytt.
Bl.a satte jeg i en motor som var gått 100.000, og en girkasse som var gått kun 25.000.
Men jeg fikk ikke mere for bilen av den grunn. Den ble solgt for snittpris.
Skal jeg tippe viljeg tro at du får igjen maks 100.000.

Jeg har en orginal 2000 2,3.
Så vi kan godt bytte.

100 000,- for en bil jeg betalte 130 000 for og la 90 000 i modifikasjoner i? DET skjer ikke, da beholder jeg den.

Pasient N657 skrev:100 000,- for en bil jeg betalte 130 000 for og la 90 000 i modifikasjoner i? DET skjer ikke, da beholder jeg den.

Jeg tror kanskje du kan klare litt mer enn det forutsatt et par ting jeg ville fikset opp i, men det er nok desverre livets harde realiteter at bil er og blir tapsprosjekt. Å legge penger i en bil du skal selge (utenom vedlikehold og nødvendige reparasjoner) er mye det samme som å tørke seg bak med tusenlappene desverre. Har sett mange eksempler på ekstrembygger som har kostet både 2 og 3 hundre tusen i rene byggekostnader, men de går som regel for omtrent halvparten. I mange tilfeller kan det faktisk gå så langt som at det lønner seg å sette bilen tilbake til orginal og selge trim og annet utstyr utenom.

For å gå litt mer i detaljer;

Feil og mangellapper er i alle fall et minstekrav at du får ordnet opp i før salg hvis du ønsker mer for bilen. Skal folk betale mer enn gjennomsnitt forventer de ikke bare at den er påkostet mtp trim og utstyr, men også at den er teknisk strøken og ikke har noen mangler som må utbedres av kjøper.

At bilen nærmer seg 200 000 km hjelper jo heller ikke på, dette vil som regel redusere prisen samme hvor godt vedlikeholdt den er. For å skille seg ut i mengden på en søkemotor som FINN vil det ofte være en fordel med lav km, og annonser på biler som har gått 200 og oppover blir av mange ukritisk sortert bort og aldri lest.
Det faktum at den som du sier har en del steinsprut og andre kosmetiske mangler gjør at den ikke skiller seg veldig ut fra mengden på det området heller, selv om den har fine felger og er pen ellers.

Dersom du fikser feil og mangellapp(er) tror jeg nok du kan legge deg opp mot der man finner de rimeligste orginale Aeroene, altså rundt 120000 +/- 10000.

Jeg slet også med å få solgt 9-5n, er ikke den mest lettsolgte bilen heller akkurat så.. Jeg ga opp til slutt, å legge den ut på finn er tydeligvis bare for å få telefoner fra selgere og noen som ikke kan norsk i det hele tatt, snakker dårlig engelsk og som absolutt skal gjøre opp cash. Lukter suspekt av hele suppa spør du meg, så jeg valgte å heller beholde den og heller ha den som vinterbil. Gidder bare ikke å gi den bort rett og slett, det kan jeg heller gjøre etter jeg har slitt den ut..

Folk forventer å få en ny bil i hendene når den koster 50 lapper også tydeligvis, eller så forventer de at den er i så dårlig forfatning at de ikke gidder å se på den engang og skal heller prute for det det er verdt..
Og som nevnt over, alt man legger i ekstra på bilen gjør den bare lettere å få solgt i et tungt marked. Den blir ikke verdt mer i den forstand.

Har også prøvd å selge min tidligere i år.. den responsen eg fekk på annonsa var mest folk som ville prate og forventet ein fabrikkny Saab nærmest. Trenger egentlig ein pendlebil til og fra jobb, men nå trur eg faktisk eg bruker denne som pendlebil til den ramler ifra hverandre Så på artikkel på VG at Saab er på 3.plass over merker som går lengst på vegen, så bilene kan uten tvil vare lenge. Trådstarter bør vurdere om det egentlig er verdt å selge unna ein god bil for lommepenger.

Pasient N657 skrev:100 000,- for en bil jeg betalte 130 000 for og la 90 000 i modifikasjoner i? DET skjer ikke, da beholder jeg den.

om du skal ha 200.000+++ for bilen så skal eg love deg at du må betale annonse på finn til du dør. 100.000 om du finner den rette kjøperen

Jeg har aldri sagt at jeg skal ha 200 000. Men de fleste her inne skjønner vel at bilen ikke går NED 30 000 i verdi etter 2 år og 90 000 i modifikasjoner.

Trond_ skrev:
om du skal ha 200.000+++ for bilen så skal eg love deg at du må betale annonse på finn til du dør. 100.000 om du finner den rette kjøperen

100 000 for en godt utstyrt 01 mod med 2,3t motor og mye påkost ved rett kjøper var en drøy kommentar

Som oftest får du lite igjen for påkost, men tror der går en magisk grense der du kan forvente å få tilbake litt. Hiv den ut og se hvordan responsen er. Ved fraværende respons ser man for hva man må gjøre med prisen.