Saab Turbo Club of Norway

Hei,
Var usikker på om dette var "teknisk" eller "annet", så la den i "annet".

Noen som vet hva som utføres på 120.000km service på 9-5? Dette gjelder en MY 2005 som har 30.000km service intervaller.
Prøvde søke litt på forumet og fant noen innlegg hvor det ble nevnt at pris for 120k service var i størrelsesorden 10k. Høres jo helt vilt ut.

Min 9-5 nærmer seg 120k nå, så lurer også generelt på om det er verdt pengene for å få stempelet i boka, eller om annenhåndsverdien holder seg hvis jeg utfører servicepunktene selv og tar vare på kvitteringene for materiellet. Dog er det kanskje ting som utføres som er vriene å gjøre selv?

Vil påstå at det ikke lønner seg med stempelet i boka om man kan gjøre servicen selv. Er jo ikke akkurat noen underverker som gjøres på en service. I tilegg er jo verdien av en 05 9-5 ikke allverden i dag desverre. Så om du føler deg trygg på det de skal gjøre på verksted på en slik service selv. Så gjør det selv. Tviler på det gjør at verdien på bilen taper seg noe serlig. Spesielt på en så gammel bil. Når man kjøper bil ser man jo fort om bilen er vedlikeholdt eller ikke.

Takk for svar doo-kie. Har skrudd ganske mye på 9-5 nå, så føler meg temmelig komfortabel med å fikse servicen selv. Men - har jo ikke sett punktlista over hva som skal gjøres på 120k.

Fant denne smørbrødlista
http://saabworld.net/f144/saab-9-5-my05 ... ystem-578/

cozmo skrev:Men - har jo ikke sett punktlista over hva som skal gjøres på 120k.

Sett i serviceheftet som ligger i bilen?

Ja alle punktene står i serviceheftet dit. Så kjøper du haynes boka eller kjøper deg wis fra ett konkurs verksted vet du hva som skal gjøres med hvert pungt.

Du har rett, det står faktisk der ja. Av en eller annen grunn hadde jeg det for meg at det ikke stod der, uvisst av hvilke årsaker.

En rask sjekk på lista avslører vel egentlig bare en ting jeg ikke har umiddelbar kontroll på - skifte av drivreim.

Har bare tlf og tapatalk fremfor meg. Så ser ikke om du har bensin eller diesel. Men har du bensin er der grei skuring å bytte driv reim. Bare ta en en 1/2" forlenger til skralla i strammereren til reima og slakk den av. Du må selfølgelig av med bommerangen først og ha en jekk under motor. Kjenn over løpehjul og strammer. Bytt om nødvendig.

Bensin ja...Kjører ikke bil med traktorfuel her i gården

Høres jo kurrant nok ut ja. Du gjør hele jobben ovenifra med hjulene på bakken?
Ser også det er diskusjon om kort vs lang reim i et par andre tråder.

Doh, burde jo ant meg at våre gode venner over på Platonoff hadde en DIY for dette:
http://photo.platonoff.com/Auto/2004092 ... tine_belt/

Sendte for moro skyld en mail til Nordmarkens. De skulle ha 5990 SEK for 120K servicen. Altså 5300 NOK. Da begynner det å bli såpass grei pris at det kanskje likevel kan være fint med det stempelet i boka.

Jeg trodde forøvrig at man skulle bytte olje på automatkassa på denne servicen, så jeg ble overasket over at det ikke stod oppført på tilbudet. Men når jeg spurte om dette sier de at det først skal byttes på 150k km.

cozmo skrev:Sendte for moro skyld en mail til Nordmarkens. De skulle ha 5990 SEK for 120K servicen. Altså 5300 NOK. Da begynner det å bli såpass grei pris at det kanskje likevel kan være fint med det stempelet i boka.

Jeg trodde forøvrig at man skulle bytte olje på automatkassa på denne servicen, så jeg ble overasket over at det ikke stod oppført på tilbudet. Men når jeg spurte om dette sier de at det først skal byttes på 150k km.

Hei, til info: jeg tok 120.000km service hos Saab/Opel Arvika, Bilbolaget. Betalte vel rundt 6500 NOK, MEN det var med bytte av all automatolje + sjekk av alle turboslanger, måling av turbotrykk etc.
Nå har jeg en 2006 modell da, men trodde da intervall var samme..?

Tok forøvrig 120.000 service på min gamle 9-3 samme sted. Løpehjul/reim etc. Synes det er greit at "de store" taes hos merkeverksted. Og svenskene KAN jo Saab da. (Bortsett fra å drifte selskapet;)
Ellers tatt et par mellomservicer på Speedparts hvor jeg føler bilen blir ettersett slik at jeg føler meg trygg

Oljeskiftintervall på 150k km på automaten er alt for langt.

Står 150k km i serviceheftet....Så SAAB mener tydeligvis det er greit nok..

cozmo skrev:Står 150k km i serviceheftet....Så SAAB mener tydeligvis det er greit nok..

Saab er beryktet for (for)lange intervaller..*Oil-sludge*
Kan være greit å bruke egen gut feeling kanskje.

Selv tok jeg også et "del-skift" på rundt 100k. Jeg er petimeter da, men uansett ville jeg aldri latt bilen gå hele 150k på samme automatolje. Uansett biltype.

(Så kjører jeg ellers 1000 mil på motorolje, plugger, filter. Trua på forebyggende medisin ser du.)