Saab Turbo Club of Norway

Hei,

Jeg har fått et tilbud på en Saab 900 Turbo og jeg lurer på om den er verd prisen som selger ønsker.

Bilen befinner seg i nederland og må importeres.Den koster omtrent 80.000 kroner etter engangsavgift og MVA er betalt.

Spesifikasjoner og mitt inntrykk på en skala fra en til ti:
Saab 900 Turbo (1990) To dørs coupe. kjørt 290.000 km
160 hk/16v motor som er nyoverhalt, med nye pakninger og slanger. 9/10
Interiøret er i veldig fin stand 9/10
Lakken er fin grå, med et par riper på sidene, men ellers plettfri 8/10
Det er antydning til rust, men ikke noe alvorlig eller kritisk etter det jeg kan se. 9/10
Selger har full service historikk helt tilbake til 1990, og bilen fremstår som original og meget godt tatt vare på.

Jeg har finner for tiden ikke mange biler i Norge med disse spesifikasjonene, og synes det er vanskelig og danne et grunnlag for hva en sånn bil er verd.


Takknemlig for svar

Hvis det er en Aero som ellers er godt utstyrt, og tilstanden er meget bra, så er det vel bare å kjøre på. Hvis det er rust som må sveises, så glem det. Den skal også være meget pen i forhold til kjørelengde for å forsvare prisen. Det som er helt sikkert, er at restaurering er DYRT, så skal du ha en slik bil, så må det betales enten på den ene eller den andre måten hvis man vil ha et strøkent eksemplar. Selv driver jeg og restaurerer en i utgangspunktet meget bra 900 turbo cabriolet, nivået på restaureringen har begynt å ta litt av, så denne koster meg nok nærmere det dobbelte av hva du skisserer.
Med alternativ beregning av engangsavgiften får du garantert penger igjen på disse.

Hei, og takk or svar.

Det er en tre-dørs coupe, 900 turbo men jeg vet ikke om den heter Aero. Den har 160hk motor og har ikke skinnseter.

Det er bare antydning til rust, Så vidt litt misfarging eller bobling under lakken. Ser ikke ut som noe dyptgående.

På en '97 9000 200hk med 220000 kilometer måtte jeg betale 50000 til staten for import, etter alternativ beregning fikk jeg ca. 38000 tilbake. Så på en 900 som er enda eldre og med mindre hester skulle jeg forvente at toll/statavgift er under 10000 etter alternativ beregning.

Ja, i følge tollvesenet sin kalkulator kommer det på ca. 12.000 kr i moms. + 15.000 i Engangsavgift. Prisen blir jo veldig høy når man tar med alle avgifter osv.

På generel basis kan en seie at Aero alltid har 175hk. 160 og 165 er vanlig T16. Ellers fanns det nokre snikmodellar med 145hk ltt-motoren med Aero-plast. Det fanns også andre spesialmodellar i begrensa opplag med Aeroplast på (samt 175 og 185hk effekt), men det vi kallar Aero finns kun med 175hk motoren meg bekjent.

Hei!

Fikk du kjøpt deg en Saab 900 Turbo Aero? Hvis ikke har jeg en som jeg vurderer å selge.
Mørk blå med sort skinninteriør fra midten av 90-tallet. Importert fra Roma i 2008.

Ingvild *