Saab Turbo Club of Norway

Skal selge min Saab ng900. Dette er en femdørs 1994 modell med ca 230.000km på telleren.
Det sitter viggen framfanger og bakvinge på. 9-3 se sideskjørt og bakfanger.
Motor bygget om fra 2.0 til 2.3 under overhaling.
Ellers sitter det shortshift, steering rack brace og 22mm krengninghemmer og hardere poly motorfester fra genuinesaab.
Quaife differensial (den beste oppgraderinga av dem alle!) og Stage 2 Clutch fra genuinesaab.
Oppgradert bensinpumpe fra exd.se, intercooler fra racestuff.se
Garret GT2860rs 0.86ar turbo, Siemens deka 630cc dyser - god for, tja 350++ ved bedre mapping?
JT 3" eksos rett fra turbo, og helt bak. 2 dempere. Har også mellomrør uten demper liggende.
Gule koni dempere, Eibach senkefjærer og 18" felger godkjent i vognkort.
Bremsene er oppgradert til Viggen størrelse foran (308mm) og 9-5 aero bak (300mm)

Bilen er svart, og har vært veldig fin i lakken. MEN. Nå har det kommet rust, og den har kommet så langt at det nå er rusthull i begge bakskjermer, og rustdannelse i nederkant fordør(er).

Bilen er foreløpig ikke eu-godkjent, og har vært brukt slik en stund. Dette da pga trimmen. Skal gjøre et forsøk på å sette på original eksos å godkjenne den om ikke så lenge.
Hva kan man forvente å få for noe sånt? Med og uten EU-godkjenning?

Hvis den ikke er EU godkjent får du vel igjen et sted mellom 10-20 tusen.

Hvis (når) den er eu godkjent da?

Tror uansett du er heldig om du får 20.000 for den, var nå en av våre kjente medlemmer her som nettopp solgte en 9000 CS med Aero-styling, og Aero interiør med mange av de samme oppgraderingene, tror han fikk 18.000 for den (?)
Og 9000 er en mye bedre bil en NG900, så jeg vet hva jeg ville valgt, om jeg fikk velge mellom hans og din.
Og den var EU-godkjent.

Edit: Kom på nå at den bilen var oppe til diskusjon på facebook angående ny/tidligere eier. Var visst nok kjøpt og dagen etterpå lagt ut igjen med 0 feil og doblet pris.. ble litt usikker nå, men uansett, billigere enn 20.000, og bedre bil enn det du eventuelt selger. Jeg ville beholdt den om jeg var deg. Høyere bruksverdi enn salgsverdi.

Talker skrev:Hvis (når) den er eu godkjent da?

Jeg tipper mellom 20-30 tusen et sted jeg da. Godkjent med den motoren..

Så om man sammeligner med Henrik sin 9-5 Aero
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84396020
Som er en orginal Aero med litt ekstra stasj, som kan bli din for 26.000...
Nei, du får ikke mellom 20 og 30 tusen for din.

Mye godbiter på bilen da. Det er salgsargumentet. Fremhev summen på bare dem så burde du få noen kroner ekstra.