Veldig positiv denne gangen
Enda en test av 9-3SC
Moderator: Moderatorer
-
Morten-N146
- MAX BOOST
- Innlegg: 2227
- Registrert: 01 jul 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N146
- Navn: Morten
- Bil: NG9-5 Aero XWD/OG9-5 2,3t 2002
- Sted: Lillehammer
Enda en test av 9-3SC
NG9-5 Aero T4 XWD 2010 Hirsch: http://www.garaget.org/?car=333137
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
OG9-5 2,3t Vector Estate 2002 "Biopower": http://www.garaget.org/?car=35048
Antar at denne bilen er ganske identisk med sedanversjonen. Litt trist forøvrig med litt mange opeldetaljer. Eksempelvis rattet, og den sølvstripa på bagasjelokket. Burde hatt litt andre stylingeffekter enn resten av GM produktene.
Litt spent på neste modells svarte frontlykter, som forhåpentligvis vil hjelpe på litt av personligheten til saab. Nedturen blir vel vriregulatorene til varme og ventilasjonen som hentes fra opel til neste år.
Forøvrig litt interessant å lese Car And Driver, selv om jeg ikke er enig i alt som skrives så har de noen poenger:
http://www.caranddriver.com/article.asp ... e_number=3
But GM gene splicing means the 9-3 shares mud blood with the Chevy Malibu and Opel Vectra. Such corner cutting doesn't win points in this group.
Highs: Mod cockpit details, generous back seat, lusty thrust once the turbo is spinning.
Lows: Clomps over bumps, a sloppy shifter, turbo lag, a sea of tiny buttons on the dash.
The Verdict: Somebody tell GM that mediocrity is not a Saab heritage trait.
Enig i det siste poenget deres? Synes absolutt saab burde blitt litt mer påkostet.
Litt spent på neste modells svarte frontlykter, som forhåpentligvis vil hjelpe på litt av personligheten til saab. Nedturen blir vel vriregulatorene til varme og ventilasjonen som hentes fra opel til neste år.
Forøvrig litt interessant å lese Car And Driver, selv om jeg ikke er enig i alt som skrives så har de noen poenger:
http://www.caranddriver.com/article.asp ... e_number=3
But GM gene splicing means the 9-3 shares mud blood with the Chevy Malibu and Opel Vectra. Such corner cutting doesn't win points in this group.
Highs: Mod cockpit details, generous back seat, lusty thrust once the turbo is spinning.
Lows: Clomps over bumps, a sloppy shifter, turbo lag, a sea of tiny buttons on the dash.
The Verdict: Somebody tell GM that mediocrity is not a Saab heritage trait.
Enig i det siste poenget deres? Synes absolutt saab burde blitt litt mer påkostet.
2002 9-5 Aero automat