Turbo eller Kompressor?

900T16V N479 · Legg inn av **900T16V N479** » 20 des 2005, 23:05

Måtte ha med meg TopGear nå sist De skulle jo til Oslo

La merke til at han Clarkson snakket om den Mercedes Mclaren han kjørte

Med gasspedalen i bunn ville han bruke 95 liter drivstoff i løpet av 19 min.!
(Går rimelig fort da .... 300 ++ men må finne en bensinstasjon etter 25 min

)

Men, jeg fikk også med meg at kompressoren "brukte" ca. 125 Hk for å levere totalt 560 Hk. ?

Hvor mye "stjeler" en Turbo løsning?

Legg inn av **Frode N073** » 20 des 2005, 23:13

next to nothing tror eg

ottorasmussen N242 · Legg inn av **ottorasmussen N242** » 21 des 2005, 00:05

Turboen bruker jo bare den energien som motoren kvitter seg med, for så å bruke denne til å komprimere luft.
En kompressor, derimot, er jo koblet på motoren. Jeg er ikke helt sikker på hvor, men den bruker ikke overflødig energi iallefall.

Legg inn av **kenny n277** » 21 des 2005, 00:07

en kompressor har vel gjerne rem drift mener jeg.

ottorasmussen N242 · Legg inn av **ottorasmussen N242** » 21 des 2005, 00:10

Og da ligger den og stjeler hester på lik linje med ac-kompressoren.

Lars E. N378 · Legg inn av **Lars E. N378** » 21 des 2005, 07:45

men en verdig innvestering på en benz allikevel...

om noen skulle være så uheldig å ha en benz i utganspunktet, mener jeg

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 21 des 2005, 11:23

Kompressor er tøft på gamle corvetter der de stikker 1/2 meter over panseret

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 21 des 2005, 11:25

Vel og merke så jeg en Volvo 240 her om dagen, med akkurat det...
Var mindre pent vil jeg påstå, men sikkert artig og kjøre...var tross alt V8'er i den. ( Kjenner igjen vromlinga

)

Morten-N146 · Legg inn av **Morten-N146** » 21 des 2005, 12:37

Kompressor på nyere biler er svindyrt hvis det ryker. Billig med turbo alikevel da

Legg inn av **Audun N346** » 21 des 2005, 14:34

Corrado G60 har en kompressor som må byttes nå og da, og den koster i overkant av 30' (itte sikker på intervallen da men innbille me det va rundt 100')

Og turboen tæk litt effekt den å, ved å hindre eksosen i å kåmmå så lett ut, men dog sikkert i mindre grad.

Mercedes skal forresten gå over fra kompressor til turbo i f.eks. c180, fordi de negative sidene ved turboen var så godt som borte på grunn av utviklingen:) (raskere spool-up og mer trykk ved lavere turtall)

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 21 des 2005, 15:15

audun N346 skrev:Corrado G60 har en kompressor som må byttes nå og da, og den koster i overkant av 30' (itte sikker på intervallen da men innbille me det va rundt 100')

Eller 15000 hvis du velger riktig verksted..

Legg inn av **Audun N346** » 21 des 2005, 16:40

Uansett er det billig morro med en turbo til godt under 10'

9000 Geir N371 · Legg inn av **9000 Geir N371** » 21 des 2005, 22:51

Men det e clutch på AC-kompressoren sant? Den ligger vel ikkje inne og laster når ikkje den e slått på....?
(Med tanke på sånne som meg som ikkje har mer gass på AC'en...

ottorasmussen N242 · Legg inn av **ottorasmussen N242** » 22 des 2005, 00:30

AC-kompressoren kan man slå av og på, ja.
Bare ikke trykk på knappen, så går det bra.

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 22 des 2005, 00:38

ottorasmussen N242 skrev:AC-kompressoren kan man slå av og på, ja.
Bare ikke trykk på knappen, så går det bra.

Har ingen ting å si om man trykker på knappen... Det sitter ei trykkvakt montert slik at om systemet er tomt for gass så vil ikke pumpa gå.