9-3 05 Dieselvarmer

[flyveren]

Jeg har ikke lyst til at denne dieselvarmeren starter annet en når jeg selv vil det.
Mao ikke at den starter ved +8 grader og kjølevann kaldere enn 75 grader (som vel er grensene som er satt)
Dette da den ved småkjøring bare gjør at brenneren blir "sur". Eks liten tur i butikke eller noe slikt.

Hadde tidligere en VW Multivan, og der fjernet jeg rett og slett kabelen til ute temp føleren.
Og tenker at hvis den ikke er tilstede så starter vel ikke brenneren?

Alternativ 2 å sette styrestrømmen på den på bryter.

Noen forslag der ute?
Som også har skjema som gjør at jeg finner denne kabel til føler eller hvilke kabler jeg bør sette på bryter.

[Kristian N2215]

Tror ikke du finner noe styrestrøm på denne da den kommuniserer over buss.
Men du kan evt bryte hovedstrømmen til den?

[flyveren]

Ja, klart det går an å ta hovedstrøm, og kanskje til og med en sikring.
Men er nok ute etter de mest elegante løsningene.
Eks

* Selv velge hvilken temp den skal starte på.
* Fjerne temp sensor slik at den ikke skjønner at den skal starte
* Og siste alternativ - å ta strømmen på den over bryter.

Tipper jeg ikke er alene om å ønske dette og at noen allerede har gjort dette.
Forslag til løsining?
El skjema?

[Kristian N2215]

Gjorde det der på fattern sin Mondeo. Droppet temperaturbrytern, så nå styrer han kjørevarmeren som han vil.
Men der gikk det ikke via buss, så det var veldig enkelt å gjøre om på.

[flyveren]

Er ingen bilelektriker..
Men tenker om den er styrt av buss som du sier så må jo enheten allikevel ha en temperatursensor.
Så er det noen der ute som har skjemaet til dette slik at en finner denne sensor.

[ulysses]

Hvis du napper ut sikring 19 (hvis jeg husker rett i farten) i sentralen i motorrommet, starter ikke varmeren. Jeg gjorde det en del i fjor vinter. En bryter på dashen i serie med sikringen ville vært kjekt, men jeg var redd for at noen som lånte bilen skulle stenge av varmeren mens den gikk så derfor gikk jeg ikke videre med dette.

Men en bryter i hanskerommet kunne kanskje funket.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hjelle, N6]

Ei anna muligheit er vel å programere vekk autostarten med Tech2, og heller starte den etter behov via SID? Har iaf gjort slik på en 9-5 TiD, vil tru en har same muligheit til det på en 9-3...

[flyveren]

Ei anna muligheit er vel å programere vekk autostarten med Tech2, og heller starte den etter behov via SID?

Fremdeles ingen bilelektriker. Har søkt langt og lenge og fant til slutt noen tråder om Tech2.

Det finnes mange diagnoseverktløyu der ute, men de fleste er kun lesere.
Hvis jeg kjøper noen av disse:
https://www.aliexpress.com/wholesale?ca ... tech2+saab
Vil jeg automagisk kunne lese til bilen eller må det noen koder til også?
Finnes det verktøy der en kun trenger en UBD til USB og kjøre hele programmet på en pc.

SID blir her også henvist til. Hva i all verden er dette?
Og hvordan styre/programmere dette?

[Hjelle, N6]

SID er informasjonsdisplayet du har i bilen Om du går in i menyen får du opp ein del valg, mellom anna dette med å slå av/på dieselvarmaren. Den instillinga eg fikk ordna på 9-5 TiD-en var rett og slett at dieselvarmaren deafult skal vere av, dvs en må gå inn aktivt og starte den når en har behov for den.
Tech2 er eit slikt apparat du linkar til ja, men for å gjere mykje av jobbane mot 9-3 M03-> må du ha sikkerheitsaksess via PC-en som kan vere litt plundrete å få til. Ellers er dette ein tjeneste dom kanskje nokon i klubben som har dette kan gjere, om ikkje kostar det nok ikkje all verden å få gjordt på verksted, OM det er mulig å gjere slik på 9-3 - det skal eg ikkje seie 100% sikkert.

[flyveren]

Jeg kan si på det du kaller SID at den ikke skal starte, men det gjøre den allikevel.

Så det jeg har fått ut av dette er:
* å ta sikring eller legge en ny krets via sikring 19 (skal sjekke nummeret)
* svi av noen penger på dette Tech2 instrumetet som sannsynligvis allikevel ikke vil fungere som annet enn en feilkodeleser.Altså ikke skrive til hjernen med mindre en får til noe passordmessig via en pc. Som jo kan være penger rett i dass.

Her fra Ebay til 3,800,-
http://www.ebay.com/itm/Diagnostic-Tool ... SwYudXGH06

Skulle aller helst ha funnet denne utetemperatur sensoren og nappa den kabelen. Ingen som vet hvor denne er?

[ulysses]

Utetempsensoren sitter midt i den nedre grillen under støtfangeren. Du må fjerne platen under motoren for å komme til. Hvis du ikke har tåkelys er det også en kontakt inni støtfangeren foran venstre forhjul du kan koble fra (omtrent rett under spylervæsketanken). Det kan sikkert også være mulig å erstatte sensoren med en motstand, slik at utetempen alltid er f.eks 10 grader.

Men hvis du kobler den vekk er det en viss fare for at ACen blir forvirret ift å holde rett temperatur.

Det er sikkert mulig å koble vekk varmeren i software også, men jeg tror den er ganske godt integrert i ecm'en pga avgassrensing og partikkelfilter. Om det er mulig å gjøre dette i tech2 burde et godt verksted kunne svare på. Jeg ville i hvertfall sjekket ut det først. Hvis det er mulig får du jo vurdere hva de tar for det ift prisen på en tech2-klone ( det er ikke alltid at klonene virker 100% - sjekk google ).


Sent from my iPad using Tapatalk

[Kristian N2215]

En ting du må være obs på hvis du skal ha bryter på hovedstrømmen er at du ikke slår av bryteren mens varmeren går. Varmeren kjører vanligvis en shut down prosedyre for å få ut alle dieselrester og eksos. Hvis du bryter hovedstrømmen vil den ikke gjøre dette, men bare slå seg av tvert. Og da blir det liggende diesel og eksos igjen inne i varmeren. Og da er kanskje hele greia mot sin hensikt
Og som det nevnes så bruker den samme tempsensor som ACC osv. Så hvis du kobler ut denne mister du muligheten til å vite utetemp. Og AC vil nok bli forvirra som det sies her.

[flyveren]

Takker.
Ja, klar over dette med med shutdown prosessen.
Greia er å ta strøm til brennere FØR en starter bilen.
Mao før dieselvarmer i det hele tatt starter.
På denne bilen er det ikke klima, kun AC så dette med tempføler tror jeg ikke da spiller noen rolle
Men dere ga meg jo et tips. I det bilen mister utetemp i instrumentet vet jeg at jeg har dratt ut feil kontakt.

Det jeg som nevnt er ut etter er å forhindre dieselvarmer å starte på disse små "dusteturene" opp og ned til butikken

Har bestilt denne og håper den virker:
http://www.ebay.com/itm/232038038724?_t ... EBIDX%3AIT
Et hjelpemiddel til å se motortemp korrekt med og uten dieselbrenner.
Så kanskje jeg også på lange turer heller lar være å starte brenneren og ser hvordan ting utvikler seg på temperaturen i motoren.
Og eks legger en pappbit over deler av radiator.

Det brenneren SKAL brukes til er forvarming av motor og kupe i vintersesongen.
Det har motoren godt av og vi hutrende forfrossne mennesker godt av.
Så får jeg eksperimentere seg frem til en måte å la brenneren få fri under kjøring.

Diselbrenneren er dyr hvis den går i stykker og har en gitt levetid.
Så kan egentligh ikke tenke meg noe mer dustete å ha denne igang når en kjører hvis jeg finner en annen måte å holde driftstemperatur oppe.

Sikring 19 var korrekt. Står også at den gjelder for dieselfilteret. Tipper det da er vannvarsling i filteret som da uteblir?

Takk for hjelpen så langt. ;o)

[Kristian N2215]

Men dere ga meg jo et tips. I det bilen mister utetemp i instrumentet vet jeg at jeg har dratt ut feil kontakt.

Er en og samme sensor. Ikke separat sensor for varmeren.
Og hva mener du med at du har AC og ikke klima egentlig

[flyveren]

Og hva mener du med at du har AC og ikke klima egentlig

Hmmm.
AC er jo bare en av og på knapp som starter kompressor.
Klima er i mitt hode når en termostat styrer når kompressor skal slå seg av og på.
Og som også styrer krana på varmtvannet