spenningsdrop

[og900turbo]

Har du fortsatt strømtanga? Ta å mål strømtrekk og spenning over batteriet når du kjører startmotoren, gjerne med utkoblet tenningspickup, slik at du filer litt. Hvis batteriet er defekt vil du fort merke det på turtallet til startmotoren.

At kjølevifta drar 20 A ved normal drift er ikke så usannsynlig, det er 14x20 = 280 Watt.

Det kan være flere årsaker til kort batterilevetid, som i hovedsak skyldes at batteriet blir stående mer eller mindre nedtappet hele tiden. Da svulmer blyplatene opp og sulfaterer og det er lett å få kortslutning på ei eller flere celler.

Lav ladespenning : Det virker ikke å være tilfellet her, 14,33 Volt holder så fremt den spenninga er tilstede også med nytt friskt batteri og med strømforbrukere på.

For høyt kontinuerlig strømtrekk: Ta av + eller - polen på batteriet og sett et amperemeter mellom i serie og mål hvor mange milliampere det trekker med bilen avslått og låst. Hvis det er for høyt blir batteriet tappet og får dramatisk kortere levetid.

Jeg tror vi får avklart mye angående batteriet med "å kjøre startmotor" testen, samt å få avklart om el-anlegget ditt er tett.

Hvis batteriet er i orden ville jeg brukt strømtanga rundt +ledninga (ene) fra dynamoen og sett hvor mye strøm den produserte til anlegget på bilen når kjølevifta slo inn. Den skal produsere sikkert 70 -85 A ved maks belastning og samtidig holde spenningen oppe (ca 13,5 - 14 V) . Hvis den ikke gjør det er børstene dårlige, regulatoren dårlig eller dioder eller viklinger i selve dynamoen defekt. Start med å sjekke regulator/børstene.

Håper dette kan hjelpe deg litt.