Elektrisk motorvarmer med sirkulasjonspumpe (+eberspächer)

[Fjalla]

At du ikke får mer en 15 grader stemmer jo ikke med finn.no annonsen du linket til i første tråd i det heletatt!

For eksempel: ved 35 kuldegrader trenger ELOC
varmeren maks 50 minutter før motor er gjennomvarm.
Dette kan sammenlignes med en Webasto eller Eberspacher (trenger kun 30 minutter).
Men ELOC varmeren går på 230volt som man kan
stole mer på over tid.

Er litt forskjell på å bare varme motoren i forhold til å varme motor + kupe...

[Kristian N2215]

Jeg får 35 grader på motor uten kupevifta, og 15 med vifta. Har klaga på at jeg ikke får mer enn 35 grader, da de lover 60 grader reell væsketemp, så får se hva de svarer. Detter er riktignok målt med feilkodeleser, men med splitter ny tempgiver.

[doo-kie]

Du får kjøpe deg en cupè varmer om du ikke får det til å funke. Da får du det varmt og godt i bilen

[Kristian N2215]

ser ut som at det er eneste løsning. Klare en sånn liten defa-fjert å fjerne is fra rutene da? Har en sånn billig jalla-vifte på 1400W og den er ikke noe å skryte av.

[doo-kie]

Har defa i begge mine og det blir godt å varmt i bilen selv om det er 20 minus. Så kan ikke skjønne hvorfor du ikke klarer det med en 1400w vifte. Har termini i stasjonsvogna og en vanlig 1400 w i sedanen. Blir varmt i begge! Hjemme har jeg varmeren i 2,5 timer før jeg starter på jobb. Da er motor og cupè varm.

[Ingvar N629]

Nei, du får nok handle deg en Eberspächer, så blir det skikkelig! 35 grader på kjølevannet ved 0 grader utetemperatur nås vel på 10 min eller så.

[doo-kie]

Nei, du får nok handle deg en Eberspächer, så blir det skikkelig! 35 grader på kjølevannet ved 0 grader utetemperatur nås vel på 10 min eller så.

Det er klart er suverent, men koster jo noen lapper mer og monteringen er ikke gjort unna på en time.
Eneste negative med eber eller webasto er at det går hardt utover batteriet om man bare har småkjøring.

[Ingvar N629]

Jeg har mye småkjøring om dagen og bruker varmeren to ganger daglig. Hiver på vedlikeholdslader over natta med et par ukers mellomrom. Genialt å ikke være avhengig av stikkontakt, selv om varmeren koster noen kr så mener jeg den er verdt hver eneste krone, kommer garantert til å koste på en Eber også på neste bil når den tid kommer. Har også kjøpt en Eber som jeg har i båten, på den har jeg også SMS-start som jeg skal montere før båten sjøsettes igjen til våren.

[Kristian N2215]

Sjekka for morroskyld pris på eber for en tid tilbake. Litt over 10 lapper i deler hos saab med vår rabatt. Hadde vært konge, men nå har 9-5'an blitt påkosta nok synes jeg relativ grei montering er det også ser det ut som. Hvordan er bensinvarmere mtp. Sot og koks i forhold til dieselvarmere egentlig?
Det som er negativt med eber er jo at man ikke får brukt det med bilen i garasje

[Ingvar N629]

Jeg kjører eberen ca 15 min hver morgen, bilen står i garasje. Soting har jeg ikke hatt noe problem med, tror nok ikke det er tema på bensinvarmer. Skal sies at jeg stort sett har E85 på tanken.

[little_e]

Jeg kjører eberen ca 15 min hver morgen, bilen står i garasje. Soting har jeg ikke hatt noe problem med, tror nok ikke det er tema på bensinvarmer. Skal sies at jeg stort sett har E85 på tanken.

Du kjører den originalmonterte bensinvarmeren med E85? Disse ble jo ikke levert på de originale Biopower-bilene, og etter hva jeg har lest fungerer de dårligere på sprit (E85) og biodiesel.
True or false?

[Ingvar N629]

Originalmontert nei. Eber kommer i E85 utgave, men eneste forskjellen er monteringssettet, rustfritt stigerør i tank og antistatiske slanger. Varmeren omstiller seg til drivstofftype selv, funker finfint på både bensin og E85 men kan av og til slite med å tenne om man blandtanker.

[Kristian N2215]

Henter opp igjen denne tråden. Har flyttet, og har ikke lenger tilgang på strøm til motorvarmer. Vurderer å kjøpe en brukt bensinvarmer fra eber. Har kommet over en B4WSC, men har skjønt at det egentlig er en B4WS som skal sitte i 9-5'en. Tror den eneste forskjellen er at den førstnevnte har innebygd vannpumpe, og derfor slangetilkoblinger på siden, i forhold til den sistnevnte som har ekstern vannpumpe, og har tilkoblinger på toppen av varmeren. Er det supertrangt forran venstre innerskjern, slik at man ikke har plass til å få inn slangene fra siden?
Ingvar, du har vel ettermontert i din? Hvordan er plassen?

Vurderer å droppe å kjøre denne via SID, og heller bare koble opp et universalt ledningsnett med fjernkontroll. Eller kan jeg koble på fjernstyring selv om SID er tilkoblet varmeren?

[Birger N372]

Ikke sikker på hva den originale Eberen heter (den Saab leverte), men min har tilkoblet Eber fjernkontroll for styring av Eberen og DEFA styres via SID. Funker meget bra Men jeg tror ikke det går med både styring via SID og fjernkontroll?

[Kristian N2215]

Vet at det er en B4WS som leveres fra saab, så mitt spørsmål, er om en B4WSC også vil passe med tanke på plass?