Kan noen fortelle meg hvordan jeg enkelt og smertefritt kan koble meg forbi reostaten i dashbordet?
Den er "gå'en" og jeg vil gjerne ha lys i dashbordet igjen
Er en T8 - 85 modell
Takker for svar
koble seg forbi reostaten i dashbordet
Moderator: Moderatorer
-
- 0.7 bar
- Innlegg: 184
- Registrert: 04 jun 2006, 17:56
- Medlemsnummer: N960
- Bil: saab 900
- Sted: Harstad
koble seg forbi reostaten i dashbordet
[x] SAAB 900 T8 Airflow </3
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 212
- Registrert: 01 okt 2006, 16:30
- Sted: råde i østfold
Re: koble seg forbi reostaten i dashbordet
ta ut instrumentene, ser da på baksiden reostaten, da lager du en ledningstump med 2 kabelsko med hull på (hullkabelsko heter de vell??) og setter da hver sin ende på hver festeskrue til reostaten.wolwerix skrev:Kan noen fortelle meg hvordan jeg enkelt og smertefritt kan koble meg forbi reostaten i dashbordet?
Den er "gå'en" og jeg vil gjerne ha lys i dashbordet igjen
Er en T8 - 85 modell
Takker for svar
det skal fungere om jeg husker rett
hvis ikke så går det an å lodde en ledning mellom inn og ut på reostaten.
1987mod saab 900 turbo 8v solgt\byttet mot 9000
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 212
- Registrert: 01 okt 2006, 16:30
- Sted: råde i østfold
tja, køddent , men relativt rett framwolwerix skrev:Er det mye arbeid/ vanskelig å ta ut instrumentene?
Aldri gjort det
Men ellers, ett meget bra tips!
verste er å sette sammen igjen
er 4 lange skruenr som går gjennom hele dashet, fra under og oppover, skru ut de, 2 på venstre side av rattet, en på høyre og en "inni" rommet der askebegeret er
så da går det an å dra ut selve dashbiten som "dekker" instrumentene.
forsiktig så du ikke plugger ut for mye, går an å bare plugge ut alt på venstre siden så "bøye/vri" dashet mot høyre
selve instrumentet er festet med 4 skruer, 2 store elektriske plugger er bak der og evnt slange til turbomåler og speedowaier.
da skal det være å bare ta ut instrumentet
har gjort dette før, grunnet ikke lys i speedo og andre brytere etc, var ikke reostaten hos meg da, var en ledning som hadde blitt ødelagt, loddet da bare over en ny en så fungerte alt igjen
1987mod saab 900 turbo 8v solgt\byttet mot 9000
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 212
- Registrert: 01 okt 2006, 16:30
- Sted: råde i østfold
ingen årsakwolwerix skrev:Takker og bukker for god veiledning Jan Erik. Skal prøve meg på dette i morgen
ser du har en T8
kan du hjelpe meg med noe:P?
lage en liten tegning med hvor alle slangene inn på "bensinboksen" går?
demonterte igår se, og husker ikke hvor alle skal idag når jeg skal montere
1987mod saab 900 turbo 8v solgt\byttet mot 9000
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
1986 9000 t16 175hk (starter ikke edition men skal fikses), edit 27\4 08, den starter :D
1987 bmw 320 129hk bruksbil
1988mod mazda 626 2.0 37000km vraket
Du kan også fikse retostaten.. kan demonteres i småbiter og renses.. skrap LETT på kontaktpunktene på motstandstråden, og vips så funker den igjen.. gjorde det på min...
Mvh. Pål
Mvh. Pål
Anthonsen Performance[right]Donate[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]
O - Saab 9-5 B235 Biopower MY98
O - Saab 9-5 B205 MY04
O - Saab 9-5 B235 MY06
O - Suzuki (Bandit) GSF 600n MY99
X - Saab 900 T16 B202 MY84 LH2.2[right]Bilde 2272x1704[/right]