Ettermontering av ledpærer til blinklys

Her poster du alt elektrisk som ikke har med motorstyring å gjøre.

Moderator: Moderatorer

Svar
Brukeravatar
daytonabeach
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 226
Registrert: 30 jan 2007, 20:39
Medlemsnummer: N950
Sted: Drøbak
Kontakt:

Ettermontering av ledpærer til blinklys

Legg inn av daytonabeach » 20 aug 2007, 00:10

Noen av dere kjenner sikkert til at et blinklysrele blinker utifra en viss spenning fra pærene, led pærer trenger som kjent bare en brøkdel av spenningen for å lyse, dermed vil det samme relet blinke mye raskere, på samme måte som det ofte gjør hvis en av de vanlige pærene går.

Er det noen som kjenner til noen shortcuter på løsning av dette problemet? Lage en motstand av noe slag ell lign?
Man kan jo ikke bare kjøpe et vilket som helst annet rele mener jeg :shock:
Saab er ingen bil, men en hobby!
1988 - OG900 T8 (solgt til Saab venn)
1995 - NG900S (solgt)
Leter etter ny 9-5 SW 06-09

Secret Agent N950

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 20 aug 2007, 01:02

Bare å finne fram ohm-meteret og måle, og smelle dit en motstand, så funker det. Har hatt samme "problem" på mc.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
daytonabeach
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 226
Registrert: 30 jan 2007, 20:39
Medlemsnummer: N950
Sted: Drøbak
Kontakt:

Legg inn av daytonabeach » 20 aug 2007, 08:14

Hvor og hvordan er det enklest å smelle inne en motstand på min NG da Ingvar? :D
Saab er ingen bil, men en hobby!
1988 - OG900 T8 (solgt til Saab venn)
1995 - NG900S (solgt)
Leter etter ny 9-5 SW 06-09

Secret Agent N950

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12869
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Legg inn av Ingvar N629 » 20 aug 2007, 08:42

Jeg kjenner ikke så godt til ng900, men du kan jo sette den ved releet eller ved pæresokkelen. Det siste er sikkert lettest å sette tilbake til original da det er lettere å komme til. Husk å bruke lodding og krympestrømper!
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Brukeravatar
matrox N522
MAX BOOST
Innlegg: 2089
Registrert: 14 mar 2005, 01:00
Medlemsnummer: N522
Navn: Eskil Bjerke
Sted: Østre Toten

Legg inn av matrox N522 » 20 aug 2007, 11:40

Om det er en vanlig lysdiode du bruker, så må du jo inn med en motstand så den ikke skal gå til dass. Men vil dette være nok til at releét gir normal på/av hastighet?
Saab 9-5 Estate Vector Sport 2005
VW Boble 1200 1963

VW Passat R-Line 4M 2010 || Solgt
Saab og9-3 Turbo || Solgt

Eskil || N522

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Legg inn av EdHunter N815 » 20 aug 2007, 11:55

matrox N522 skrev:Om det er en vanlig lysdiode du bruker, så må du jo inn med en motstand så den ikke skal gå til dass. Men vil dette være nok til at releét gir normal på/av hastighet?
Om motstanden har tilsvarende resistans som den orginale lyspæren, så ja :)
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Svar