Saab Turbo Club of Norway

Sluttet plutselig å virke i førerstolen. Virker på passasjerside, så prøvde å bytte kontakter, men uten resultat. Ikke sikring. Hva er feil? Er varmeelementet konka?
Varmetrådene i speilene har også takket for seg. Der er det vel ikke annet å gjøre enn å bytte speil, kan jeg tenke meg?

Ofte ryker varmetråden akkurat ved termostaten som finnes på sittedelen av setet. Du kan ohme for å se om du har gjennomgang i tråden. Har du ikke det er tråden av eller termostaten def.

Er dette et vanlig problem, også med min bil (signatur)? Ingen av setevarmerne funker, nemlig, selv om sikringen er i orden - denne sikringen gjelder for øvrig for både sentrallås og setevarmer, noe jeg synes er en merkelig kombinasjon, men det er nå så.

Er dette vanskelig å komme til/fikse?

På og900 og 9000 kan du ta av setetrekket og komme til termostaten. Regner med at det er noenlunde det samme på ng900 uten at jeg kan si det sikkert for de kjenner jeg rett og slett ikke.

Snakker av erfaring: Når du støvsuger bilen sitter du på knærne i førersetet?
Hvis ja, og bilen er gammel vil knærne dine presse varmetrådene til brudd etterhvert
Ikke sitt på nærne i setet eller legg et underlag der for å dempe "knedykk".

Ta av setetrekket i koble til et multimeter og må deg frem til bruddet ved å bruke nål på den ene proben, nåla stikker du inn i ledningen for eksempel i hver sløyfe, til slutt finner du sløyfen med brudd. og da kan du fin-måle til du finner selve bruddpunktet (mulig det er lett synlig?). Ta frem loddebolten og fiks, på igjen med trekket and feel the heat

Henger meg på her jeg.

Setevarmeren i min og900 (-92) er også gåen. Men når jeg beveger på bryteren er det ikke alltid den lager lyd (er vell releet som klikker?) så er det bryteren som er def? Kan ikke måle noen spenning i kontakten under sete, selv om det har klikket i releet.

Macgeier skrev: Ta av setetrekket i koble til et multimeter og må deg frem til bruddet ved å bruke nål på den ene proben, nåla stikker du inn i ledningen for eksempel i hver sløyfe, til slutt finner du sløyfen med brudd. og da kan du fin-måle til du finner selve bruddpunktet (mulig det er lett synlig?). Ta frem loddebolten og fiks, på igjen med trekket and feel the heat

Er skinnstoler, men det er kanskje ikke verre det?

audun-eg skrev:

Macgeier skrev: Ta av setetrekket i koble til et multimeter og må deg frem til bruddet ved å bruke nål på den ene proben, nåla stikker du inn i ledningen for eksempel i hver sløyfe, til slutt finner du sløyfen med brudd. og da kan du fin-måle til du finner selve bruddpunktet (mulig det er lett synlig?). Ta frem loddebolten og fiks, på igjen med trekket and feel the heat

Er skinnstoler, men det er kanskje ikke verre det?

Skal ikke være verre nei. Skinnet er bare et trekk det også, og det skal være mulig å få det av

Tror ikke skinn er være, bare ta av klipsene i forkant og vipp løs stengen på sidene og løft trekket bakover. Ettersom jeg husker trenger du ikke å løsne i bakkant. Er i Cairo for øyeblikket så her det ikke mye bruk for vårmetråder Ikke mange Saab langs Nilen egentlig, men for et eldorado for de med sans for gamle franske biler

Macgeier skrev:Tror ikke skinn er være, bare ta av klipsene i forkant og vipp løs stengen på sidene og løft trekket bakover. Ettersom jeg husker trenger du ikke å løsne i bakkant. Er i Cairo for øyeblikket så her det ikke mye bruk for vårmetråder Ikke mange langs Nilen egentlig, men et eldorado for de med sans for gamle franske biler

Min forrige 9000 var importert fra Oman. Var ikke varmetråder i setene på den heller

Macgeier skrev:Tror ikke skinn er være, bare ta av klipsene i forkant og vipp løs stengen på sidene og løft trekket bakover. Ettersom jeg husker trenger du ikke å løsne i bakkant. Er i Cairo for øyeblikket så her det ikke mye bruk for vårmetråder Ikke mange Saab langs Nilen egentlig, men for et eldorado for de med sans for gamle franske biler

Et par Peugot 504 stv der ja, hehe. Men fy f*** for en trafikk det er der.

Trafikken er et kapittel for seg selv, utrolig at de i det hele tatt overlever!
Trafikkreglene gjelder ikke i kairo, midtstiper er laget for å ligge midt oppå. Antall biler i bredden er ubegrenset, hvis det ikke er plass til flere blir motgående kjørefelt tatt i bruk, motorvei inkludert. Enveiskjøring er bare på papiret, fotgjenger er for biler, hvis det er fortau så er de en halv meter høye for å hindre biler å kjøre på fortauet. Forgjengere krysser gaten som om bilene kommer i gangfart en fil av gangen, og står gjerne å venter på midtstipa til det blir klart. Lys brukes om natta hvis bilen har hele pærer, eller hele lykter. Folk kjører rundt i biler uten dører, og uten sikkertsbelte. Dørene er fjernet på grunn av kollisjonsskade.
Har sett varevogner med last flere ganger høyere enn bilen selv, med folk liggende oppå toppen for å holde saker på plass. Damer i svart burka, går ute i mørkt og krysser gata, uten refleks, i strømmen av biler.
Biler uten bulker er et skjeldent syn..

Osv osv.

Trafikksikkerhetsetaten hadde fått nervøst sammenbrudd.