Saab Turbo Club of Norway

`Jeg har 93 SS 03 modell. Nærlyset på høyresiden virker ikke. Hvilken pære skal jeg bestille? Og er det noen billige i utlandet? På Mekonomen kostet det 1800 kr for en pære!!

Er det forresten enkelt å bytte selv?

Du finner vel ut hvilken pære du skal ha i instruksjonsboka? Så kan du bestille på ebay osv der etter

Ser at speedparts har pærer til 9-3 til 599kr

ellers kan Powerbulbs.com ha pærer til bilen din, jeg mener det er D1S xenon pærer i bilen din. ikke ta det 100% at det er D1s, men jeg er rimelig sikker da det er det som benyttes på 9-5 feks.

Dan Magnus skrev:ellers kan Powerbulbs.com ha pærer til bilen din, jeg mener det er D1S xenon pærer i bilen din. ikke ta det 100% at det er D1s, men jeg er rimelig sikker da det er det som benyttes på 9-5 feks.

Er nok D2S på 9-3 ss

Er det forskjell på pærene? F.eks hva får jeg hvis jeg kjøper en billig. Jeg ser også at det er både 4300K og 6000K men det er vel 4300 som er standard`?

http://cgi.ebay.de/2-XENON-BRENNER-BIRN ... 20ac461860

er dette noe??

asaf_p skrev:Er det forskjell på pærene? F.eks hva får jeg hvis jeg kjøper en billig. Jeg ser også at det er både 4300K og 6000K men det er vel 4300 som er standard`?

Låner litt plass i tråden din da jeg også har en gåen høyrepære. d er vel 6000K som er standard (?), men man kan benytte seg av 4300K når man kun bytter den ene pæra. dette for å unngå for stor lysforskjell mellom lyktene.

Leste i instruksjonsboka at pærebytte skal utføres av autorisert verksted. Vet at det er snakk om høye spenninger i xenonlys, men er det eneste grunn til at man ikke bør bytte pæra selv? har sett litt på lykten, og det ser jo ut som en meget smal sak å skru ut lykten og bytte pære.

har ikke tenkt å jobbe med motor igang, så om det er noen tekniske betrakninger som gjør at jeg ikke bør bytte selv håper jeg noen kan fortelle meg dette før jeg går igang.

Orginalt er det 4000 eller 4300k

men på nyere biler nå så enyttes mer 6000k..

Min ene pære røk når jeg satt den inn til lagring og jeg kommer nok til å sette inn 6000k..

Kofoed skrev:men på nyere biler nå så enyttes mer 6000k..

Min ene pære røk når jeg satt den inn til lagring og jeg kommer nok til å sette inn 6000k..

Hvor har du det fra? Påstår ikke at jeg har rett men jeg har enda ikke hørt om noen bilmerker som leverer med 6000k som standard 6000k er jo rimelig blått også så man ser jo lett når en bil er utstyrt med det.

Tor N12 skrev:

Kofoed skrev:men på nyere biler nå så enyttes mer 6000k..

Min ene pære røk når jeg satt den inn til lagring og jeg kommer nok til å sette inn 6000k..

Hvor har du det fra? Påstår ikke at jeg har rett men jeg har enda ikke hørt om noen bilmerker som leverer med 6000k som standard 6000k er jo rimelig blått også så man ser jo lett når en bil er utstyrt med det.

VAG er stor på 6000k... ser også endel asiatiske merker med dette.

Folkevogn og asiabiler ja... ikke rart jeg ikke har fått det med meg da

Men gir meg jeg, man lærer noe nytt hver dag

Kjempe fornøyd med 6000 jeg ijallefall Har hatt alt fra 4300 opp til 12000;P Må si at 6000 har det beste lyset

Går greit å skifte sjøl. Fikk Speedparts til å skifte den venstre for meg da jeg ikke helt forstod hvordan jeg skulle få fra hverandre alt som satt i veien i farta. Jeg hadde egentlig tenkt at de skulle bytte begge for meg, men siden det var min kjære som var der med bilen ble dette borte i en misforståelse.

Så da blei det til at jeg bytta den høyre sjøl. Min kjære hadde jo da nettopp sett på Ole gjøre det og det "var jo kjempe lett, så det gjorde jeg i en fei". Akkurat sååå lett var det ikke, men 40 min seinere og ei blodig hånd så var jobben gjort

Ett tips er å se nøye på hvordan den pære som sitter der sitter slik at du slipper å prøve alle mulige veier før du treffer riktig vei. Står på tenneren hvordan den skal løsnes.