Saab Turbo Club of Norway

Ved ettermontering av exenonlyspærer nærlys .Ved pk blir dette sjekket opp mot lovlighet.1:Lykter må vere D-MERKET på glasset 2:Automatisk lyshøgde justering må også vere montert.3:Krav til montert lyktespylere.Ved ettermontering av exenon fjernlys er det da krav til lyshøgdejustering??.Prøver og belyse dette temaet da det er mye spørsmål og usikkerhet angående ettermontering av exenonpærer,Ønsker innspill fra flere lesere på denne tråden som vet mer om dette emnet.da det er informert fra statens vegvesen om store bøter ved ulovlige ettermonterte exenonlyspærer.

Xenon nærlys skal ha automatisk nivåregulering enten du monterer de selv eller ikke.

Nærlys må ha automatisk lyshøgdejustering,se innlegg,Spørsmål gjaldt fjærnlys og automatisk lyshøgdejustering.

Du trenger ikke automatisk høydejustering på fjærnlys. Du kan kjøpe deg ekstralys med xenon å montere i grillen. Det er lovlig vis du ikke overgår 100 i lux verdi å kjøper extralys som er ment for xenon.
Har du tenkt å ettermontere i hovedlyktene på fjernlys så kan dem strengt tatt gi deg feil på pkk for at reflektorene ikke er godkjent med xenon.

Noen kommentarer til disse?
Noen som har prøvd dem?
For billig?
Automatisk nivå-regulering er vel ikke å få til disse lyktene?
Er Saab-reflektorene store nok slik at de takler den ekstra varmen? (900 / 9-3 1994-2002)

http://www.stylingwebben.se/products/vi ... w-12v?ic=1

redturbo skrev:Noen kommentarer til disse?
Noen som har prøvd dem?
For billig?
Automatisk nivå-regulering er vel ikke å få til disse lyktene?
Er Saab-reflektorene store nok slik at de takler den ekstra varmen? (900 / 9-3 1994-2002)

http://www.stylingwebben.se/products/vi ... w-12v?ic=1

Blir mindre varme med xenon. Men det er ikke lov å bruke det kittet til nærlys, men det vet du vel...
Alle som kjører med sånn til nærlys får iallefall et blink eller to fra meg når jeg møter dem + et lite hyggelig møte med UP hvis de er ute!

Men skal du ha de i ekstralys gir de jo veldig godt lys!

Bruker høyderreguleringen aktivt til å ikke blende noen over bakketopper og i høyresvinger, selv med H4 på Saab'en.
Men i møte kommer ofte folk med Xenon....
Må bare erkjenne at jeg ser lite av høyre veiskulder da med H4.
H7 som jeg har på to andre biler er en annen verden.

På en Golf fra 87 ver det litt dempning av kjørelyset over en motstand som gjorde at pærene varte lenger.
Det ble koblet ut når bryteren stod i "nattstilling".
Finnes noen tilvarende mulighet på disse Xenon-settene, eller begynner lyset å blafre da?

Xenon i reflektorer fra 90tallet som er laget for halogen pærer blender uansett. Du klarer ikke sitte å justere høyden på lysene like aktivt som en bil med ekte xenonlys.
Det blir rett og slett ubehagelig for oss andre som kommer i møte.

Jeg vet at det er litt dårlig lys i NG900/OG9-3 når de blir eldre. Men nye reflektorer, rene lykteglass og gode lyspærer gjør det lovlig bedre.

Du får helt feil cut-off på lysbildet... se på biler med orginal xenon og linser f.eks.
Feil cut-off gir mye strølys, og det er dette som blender. Hva er egentlig vitsen med bedre lys når man må justere ned, for så å få kortere lyslengde?
Jeg sverger til osram nightbreaker i nær og xenon i fjern, evt ekstralys hvis du har H4.

saab91 skrev:Du får helt feil cut-off på lysbildet... se på biler med orginal xenon og linser f.eks.
Feil cut-off gir mye strølys, og det er dette som blender. Hva er egentlig vitsen med bedre lys når man må justere ned, for så å få kortere lyslengde?
Jeg sverger til osram nightbreaker i nær og xenon i fjern, evt ekstralys hvis du har H4.

+1