Saab Turbo Club of Norway

Indikatoren for lysnivå har begynt å lyse i displayet.
Har fremdeles lys i lyktene, men manualen sier at dette bør sjekket opp av verksted.

Noen som har tips til hva dette kan være?

Saab 9-5 2006 Mod.

Denne kan også lyse for feil med pære (periodisk svikt eller "mørklagt"), feil ved lastvinkelsensor(er) eller systemfeil i styringsmodulene. I fall du har original xenon som justerer normalt, KAN det være fremre lastvinkelsensor som har problemer, idet bakre vil stå for justeringen. Problem med bakre fører til at lyktene justeres helt ned.

Det er ikke sjelden at feil oppstår i kablingen til disse sensorene. Utlesing av feilkoder vil mest sannsynlig gi en indikasjon på hvor problemet ligger.

På vår tidligere MY06 er det nettopp skiftet pærer, etter ca. 3500 timer, noe som er svært lang brenntid. Da var lyset også blitt svært svakt og lilla/fiolett på farge, og indikatoren lyste fra tid til annen ved oppstart. Umiddelbar ny start gav slukket indikator.

Den er der nesten hele tiden nå, men forsvinner av og til.
Skal se om jeg kan få lest av noen koder.

Takker for svar

Har lest av kodene med Tech II :

B3410 - front load angle sensor, open circuit, shortage to B+/ground

B3420 - rear load angle sensor, open circuit, shortage to B+/ground

Leste begge kodene både på venstre og høyre AHL Xenon.

Tips?

Snodig hvis både fremre og bakre sensor har røket samtidig, men det kan selvfølgelig skje.
Har du sjekket sikring nr. 4? Denne sørger for +12v til begge sensorene.

goddis skrev: - Tips?

Du kommenterte ikke dette med om lyktene justerer seg, dvs. opp til normal høyde -?

Skal sjekke sikringen nå.

Lysene justere seg opp som de skal når bilen startes. Så de oppfører seg helt normalt.
Er bare denne indikatoren som lyser i displayet.

Sikring var ok.

Hvor ligger denne sensoren da. Regner med at det er i hvert lyktehus?
At begge sensorer på begge sidene skulle ryke er lite sannsynlig.

Tenker heller med på felles jording eller noe da, men det så ok ut synes jeg.

Kan det være noe annet?

Det at B3420 er satt, og lyslengdejustering er normal, er egentlig et paradoks i og med at lyktene da skal settes ned til laveste nivå.

Signalene fra begge giverene "pares" før de går inn til lyktene, så et brudd etter dette punktet ville ha satt begge DTCs, men med nedjusterte og uregulerbare lykter som følge. Så er da spørsmålet om litt "rusk" på signalveien er nok til å kun sette varsellampa. I så tilfelle er det vel "ohming" av signalveien mot jord og innganger til lyktene som kunne være en tanke å gjennomføre.

Du nevner jo at varsellyset kommer og går, noe som KAN tyde på vakkelkontakt/nesten brudd, eller at signalledningen ikke lenger er uendelig ift. jord.

Varsellyset kom og gikk for noen dager siden. Nå er den mer konstant.

Når bilen starter går lysene opp for deretter å justere seg ned igjen.
Om det er nedre posisjon den setter seg til er usikkert, men har ikke hatt store plager med belysning på mørketid enda, men har egentlig ikke tenkt mye over det.

Er det noen måte jeg kan se på disse sensorene om noe er galt, eller må en demontere hele lykten da?

Sensorene sitter ikke i lyktene. Det sitter en på framakslingen og en på bakakslingen. De registrerer f.eks om bilen er tungt lastet, er under akselerasjon eller nedbremsing og regulerer lysene opp/ned alt ettersom.

Har montert hengerfeste på bilen for noen måneder siden. Kan noe slikt ha innvirkning på bilen elektronikk hvis ikke det programmeres med tech II ?

Selve lastvinkelgiverene er montert ved fremre - og bakre aksel. De leverer et pulsbreddemodulert signal til motoren i lyktene.

En kjapp kontroll på om lyktene justeres opp til normalt nivå, er: Sett bilen 7,6 m på en plan flate, foran en vegg. Mål høyden fra bakken opp til markeringen (midt) på lyktene. Trekk 7,5 cm fra dette målet, som skal bli der den skarpe linja på lysbildet treffer på veggen. Dette skal være med full tank og en persom på 75 kg i førersetet

Laveste nivå blir godt under dette.

EDIT: Ser dette med hengerfestet kom opp mens jeg skrev; det har nok ikke noe med xenon-varsellampa å gjøre, en fenomen du vel (periodisk) har hatt før monteringen?

Skulle starte bilen i dag men da var batteriet dødt.
Har stått i bilen siden den var ny, så det er noen år gammelt.

Er jo ikke utenkelig at dette kan skape litt rare symptomer på bilen?

Får slenge på et nytt i dag og se hva som skjer

EDIT: Ser dette med hengerfestet kom opp mens jeg skrev; det har nok ikke noe med xenon-varsellampa å gjøre, en fenomen du vel (periodisk) har hatt før monteringen?

Hengerfestet ble montert for en tid tilbake, så jeg regner med at den ikke er synderen ja.
indikatoren har begynt den siste uken.

Bytte av batteri hjalp ikke på problemet, men fikk i hvert fall bilen til å starte igjen