Saab Turbo Club of Norway

Instrumentet for kjølevannstemperatur viser stort sett kald motor, selv om motoren er varm.
Radiatorvifta går når instrumentet viser kald motor.

På varme dager og opp bratte bakker så slår instrumentet inn og virker en stund, muligens til radiatorvifta slår inn. Nåla går opp til midtstilling, dvs klokka ni og detter helt ned til nullstilling igjen.
Kan virke som vakkelkontakt.

Kjente feil ?
Andre forslag ? og evn forslag til feilsøking ?
Er instrumentet å få som løs del og hva må jeg evn forvente å betale for del og arbeide ?

Ingen svar. Ble det noen løsning?

Tempgiveren er jo noe som vanligvis ryker, så det kan være en god start å skifte denne. Koster ikke rare greiene heller.