Xenonlampe h.s. slukker ng9-3

[Saabfan]

Heisann,

Da fikk jeg plutselig beskjeden "right low beam failure". Kjørte en tur litt senere da lyset gikk på som vanlig, men forsvant kort tid etter. Dette skjedde et par ganger. Siste gang mener jeg feilmeldingen kom med en gang. Antar gåen pære (?). Jeg har aldri fiklet med xenon og lurer da på;

1. Ser det står i manualen at dette må en saabsjappe fikse, men dette er vel greit å fikle med selv? Som her;
https://www.youtube.com/watch?v=-4-FlnCyrxM
2. Kalibreringen som nevnes i WIS (med tech2), må den gjøres?
3. Bør begge sider byttes samtidig?
4. 6000K vs 4300K - erfaringer?
5. Andre ting som er verdt å vite?

Bilen er en 9-3 MY05 cab.

Mvh Marius

[arvmadla N2945]

1. Ingen problem å bytte selv. Koble fra batteriet for å være på sikre siden da det kan være farlig om lysene plutselig skrur seg på når du fikler med pluggen.
2. Kalibrering trengs ikke ved pære bytte.
3. Du kan oppleve forskjell på lys fargen på ny og gammel pære. Og ble begge pærer byttet samtidig forrige gang, er det nok ikke lenge før neste pære også flimrer.
4. Smak og behag.
5. Kjøp originale pærer. Jada, noen har kjørt i lange tider uten problem med Kina pærer. Men jeg har gått på en smell 2 ganger. Ene gangen billig versjonen hos xenonkungen. Holdt i 500km før de begynte å fjuske. Andre gang hos Mekonomen som det viste seg at solgte piratkopi av Osram. https://www.youtube.com/watch?v=P4hA_rXC8dg

[Saabfan]

Takk for svar!

1. Topp! Takk for tips!
2. Gledelig. Når trengs det da, egentlig - skifte av hele lykta?
3. Jeg har en kvittering fra forrige eier fra Mekonomen der det står XENON D2S, 799 ,-. Er det et par? Kinavare? Skal uansett plukke ut og se på høyre side. Virker litt mer kronglete å få ut den venstre.
4. Dette er bare fargetonen, så vidt jeg vet. 6k er kald, blåhvit og 4,3k er vel varmhvit.
5. Hva er original til saab 9-3? Står ikke i manualen, står bare at man må til the stealership.

[Kato]

- 5. Hva er original til saab 9-3? Står ikke i manualen, står bare at man må til the stealership.

Philips, 4200°K. Det er mye rart der ute, og går du for original Philips kan du i etterkant sjekke ektheten med denne: http://www.chk.philips.com/no_no/

[Saabfan]

Philips, 4200°K. Det er mye rart der ute, og går du for original Philips kan du i etterkant sjekke ektheten med denne: http://www.chk.philips.com/no_no/

Kan ikke finne Philips D2S noe sted, i fysisk butikk altså (tips mottas), så det blir nok Osram. Burde vel gjøre susen det.

[Saabfan]

Hmm, satte inn en Osram xenarc, lik som den som stod der, og det fungerte ikke!

Den gamel ser gåen ut. Den nye ser litt klarere ut, men har også en sånn hvit-gul-aktig halvdel i bobla i midten. Skal det være slik? Synes ikke så godt på bilder, men tok et par uansett.

Gammel til venstre


Ny pære


Gammel pære


Hadde ikke tid til å pelle ut på andre siden og bytte om tennere og sjekke. Men er det ikke litt rart om tenner og pære skal gå samtidig?

[Kato]

Du antok at det var pæra som var gåen, men hvorfor var du så sikker på at det ikke er styreenheten m/tenner og ballast som skaper problemet? Det er ikke helt sjelden at den ryker - gjerne pga. fuktinntrengning.

Kontroll av om det er en ekte Osram pære: https://www.osram.com/appsj/trust/front ... cale=en_US

[Saabfan]

Ja, antok det og så vel at det var tilfellet da jeg så på pæra. Men om det er styreenheten som er skyld i det hele - det er en annen sak. Kan dette sjekkes på noe vis? Hvor sitter den?

Jeg tror styreenheten har vært byttet tidligere, skal bla litt i papirene...

[Kato]

Sjekke med feks. multimeter er ikke mulig da det kan være høyspent på inngangen til pæra. Sjekke fysisk for vanninntrengning er mulig, ellers er det kryssbytte eller forsøk med ny/ev. brukt som gjelder.

Styreenheten sitter under lykta.

[Saabfan]

En liten update. Byttet litt frem og tilbake på ting i kveld og fant ut følgende;

- Både den lampa som opprinnelig satt på høyre side (den siden som slukna), og den som satt på venstre side og den nye, LYSER på venstre side, men IKKE på høyre.
- Flyttet samtidig over tenneren (12790587) fra venstre side, siden jeg visste denne fungerte.
- Høyre tenner fungerte også på venstre side.

Med andre ord, alle pærene og begge tennerne fungerer. Da er vel styreenheten (12790592) eller kabling o.l. neste mistenkte.

Det som er litt spesielt er at styreenheten til høyre lykt ble byttet i september 2015...

Noen som får noe vettugt ut av det?

EDIT: ang. vannintregning så kunne jeg ikke se noen tegn til det.

[TiaZzz]

Hva sier multimetret på inngående til tenneren?

[Saabfan]

Hva sier multimetret på inngående til tenneren?

Hva og hvordan tenker du å måle her?

[Kato]

Hva sier multimetret på inngående til tenneren?

Enten en spenningpuls på ca. 1.100 V!, driftsspenning på 85 VAc eller 0 V om styringsenheten (eller UEC) er defekt

[Kato]

- Noen som får noe vettugt ut av det?

Vettugt og vettugt - jeg har sett (og gitt råd i) noen tilfeller der elsentralen (UEC) i motorrommet har lagt av spenningsforsyningen til halvlys. Det er den som setter ut (pulsregulert) spenning til styringsenheten på separate utganger til halv-(og hel-)lys. Disse utgangene fungerer også for diagnoseformål så jeg vet ikke om det er mulig å foreta reell måling i den utmonterte pluggen til styringsenheten, for å sjekke om den da (fortsatt) får 13,5 V pulsregulert spenning fra UEC - eller om den "legger av".

Men om du først river ned støtfangeren for videre feilfinning/reparasjon kunne du sjekke tilsvarende spenning på venstre side for å se OM den legges ut med frakoblet kontakt.

[Saabfan]

Var innom Auto Fornebu som byttet styremodulen på høyre side i 2015. De ville ha bilen inn til feilsøking, noe jeg ikke hadde tid til. Er det ikke mulig å sjekke status/funksjon på xenon styreenhet på Tech2? Da kunne jeg evt. fått sjekket dette privat før jeg satte bort bilen. Vil nødig sette bilen inn og ha dem slurende i timesvis for å feilsøke hvis det viser seg at det ikke er den modulen, da må jeg plukke opp regningen.