Sjekk av xenon kontrollmodul med Tech2?

[Saabfan]

Jeg lurer på om det går an å sjekke med Tech 2 om kontrollmodulen til xenon-nærlys har røket?

[Kristian N2215]

Hva slags bil?

[Saabfan]

9-3 cabben i signaturen!

[Kristian N2215]

Tviler på om du kan sjekke så mye annet enn evt. feilkoder. Kanskje du finner en kommunikasjonsfeil som kan sende deg på rett spor. Et tips er å kryssbytte, dvs. bytt plass på ballastene og se om feilen følger ballasten eller pæra. Da får du stort sett en god pekepinn på hva det kan være.

[Saabfan]

Altså, jeg har prøvebyttet tenner (den klumpen som vris av bak) og pære. Feilen flytter seg ikke, og jeg tror derfor det er kontrollmodulen, den som sitter under lykta. Må vel kanskje ut med lykta for å få den av? Finnes det en måte å la lyktene stå og få av modulene uten å ta av hele frontfangeren?

Videre må man jo da også (hvis lyktene demonteres) justere lysbildet og så vidt jeg har forstått må man vel ha tech2 ved bytte av kontrollmodul? Eller merker ikke systemet om modulene sitter på høyre eller ventre side? Da kunne jeg jo bytte om uten det problemet hvert fall.

[Ingvar N629]

Et multimeter burde jo holde. Dersom du har spenning og jord der du skal på kontakten, og problemet ikke flytter seg ved å bytte om H/V pære, så er vel saken biff?

[Saabfan]

Et multimeter burde jo holde. Dersom du har spenning og jord der du skal på kontakten, og problemet ikke flytter seg ved å bytte om H/V pære, så er vel saken biff?

Hmm, takk for tips, men kan du forklare litt mer? Hvor mener du jeg skal måle? Tilkoblingspunkter til tenneren på lykta? Jeg får jo ikke målt inni tenneren når den er montert, da lykten da er lukket. Vet heller ikke spenningen på de ulike stedene - er det ikke en drøss med volt i systemet til xenon'en?

Mulig jeg mistforstår deg nå altså...

[tosan]

Hvis feilen ikke flytter seg ved å kryssbytte pære/tenner er det nok ballasten som er gåen pga fukt og må byttes.
Kjøp ny ballast på ebay : "Xenon HID Headlight Ballast For Audi BMW Saab Jaguar Mercedes-Benz 5DV 008 290"
Fås for under kr 350 grensen.
Du kan få lirket ut lykt med ballast ved å løsne forsiktig på fanger/front i hjulbue, på side under og på toppen.

Har akkurat gjort det samme på min 05 93 Aero Cab.

[Ingvar N629]

Et multimeter burde jo holde. Dersom du har spenning og jord der du skal på kontakten, og problemet ikke flytter seg ved å bytte om H/V pære, så er vel saken biff?

Hmm, takk for tips, men kan du forklare litt mer? Hvor mener du jeg skal måle? Tilkoblingspunkter til tenneren på lykta? Jeg får jo ikke målt inni tenneren når den er montert, da lykten da er lukket. Vet heller ikke spenningen på de ulike stedene - er det ikke en drøss med volt i systemet til xenon'en?

Mulig jeg mistforstår deg nå altså...

Kontakten til lykta, er bare 12V og jord dit. Mål ihht koblingsskjema. Dette for å avdekke feil på jording eller spenningsforsyning.

[Saabfan]

Hvis feilen ikke flytter seg ved å kryssbytte pære/tenner er det nok ballasten som er gåen pga fukt og må byttes.
Kjøp ny ballast på ebay : "Xenon HID Headlight Ballast For Audi BMW Saab Jaguar Mercedes-Benz 5DV 008 290"
Fås for under kr 350 grensen.
Du kan få lirket ut lykt med ballast ved å løsne forsiktig på fanger/front i hjulbue, på side under og på toppen.

Har akkurat gjort det samme på min 05 93 Aero Cab.

Nettopp! Det er min teori. Og hvis det stemmer burde det bli reklamasjon fra leverandør ettersom den modulen ikke er så gammel. Antar modulene på linken er brukt. Må de giftes inn med tech2

Kontakten til lykta, er bare 12V og jord dit. Mål ihht koblingsskjema. Dette for å avdekke feil på jording eller spenningsforsyning.

Skal sjekke det ut. Det eliminerer vel ikke ledningsbrudd er sted, men da er jeg jo litt klokere. Antar du mener kablene inn på tenneren.

Takk for tips!

[Saabfan]

Antar du mener kablene inn på tenneren.

Er jo ikke det du mener, nei - du mener jo kontakta til lykta - akkurat som du skriver! Så litt på skjema i går, og xenonpæra på høyre side får strøm fra pinne 1, svart leder (jord) og pinne 3, grønn-hvit leder, 12 V.

Jeg målte 11,78V med tenning på og motor av. Så det er vel i orden med strømmen. Sjekket også kontinuitet fra pinne 1 til motorfeste, var kontakt der.

Ser noe som kan være kondens inni lykta - så teorien over her stemmer nok.

[Ingvar N629]

Antar du mener kablene inn på tenneren.

Er jo ikke det du mener, nei - du mener jo kontakta til lykta - akkurat som du skriver! Så litt på skjema i går, og xenonpæra på høyre side får strøm fra pinne 1, svart leder (jord) og pinne 3, grønn-hvit leder, 12 V.

Det stemmer!
Når du har målt at spenning og jord er ok, og det ikke funker med en pære du vet er i orden, så er det ikke mange muligheter igjen!

[Saabfan]

Hmm, ny brukt ballast er på plass, men lyset er nå på med tenning av, og i alle andre tilstander! Prøvde med en brukt ekstra lykt også, samme greia...

[Ingvar N629]

Ja det var det mulitimeteret da....

[Saabfan]

Og nå hører/kjenner jeg ikke rattlåsen gå på/av når jeg tar nøkkelen i tenningen... og det er lys i radioknappene når jeg skrur av...

Ganske forvirret nå ja...

Du tenker på å måle seg frem, Ingvar? Men hvor begynne?