Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en -05 modell 9-5 2.0t med Automatgir, hvor speedometer har sluttet helt å virke.. Jeg oppdaget dette under vårens første kjøretur. Det virket når jeg parkerte bilen i fjor høst, og det har da stått seg i stykker i løpet av vinteren. Bilen har vært oppbevart i oppvarmet garasje hele tiden. Det eneste jeg kan sette i forbindelse med feilen, er at når jeg skulle starte bilen, var batteriet helt flatt, nærmere bestemt kortsluttet, slik at jeg måtte kjøpe et nytt.

Alt annet virker som det skal, og det er ingen varsellamper som lyser. Har fått tips fra en dyktig Saab mekaniker om at det kan være selve instrumentet som er i stykker - han sier at det ikke er uvanlig at disse ryker?

Er det noen andre som har samme erfaringen, evt andre årsaker til feilen?

Det kan være selve speedometeret, eller det kan være manglende signal som kommer fra ABS-systemet. Så lenge det ikke indikeres feil på ABS, så kan man anta at alle ABS-sensorene er intakte. Feilen vil i så fall kunne være elektronikkenheten til ABS/ESP-modulen, men det skulle gitt en feilkode fra TCM og/eller ECM på manglende hastighetssignal.
Å koble på en Tech 2 for å se hvor signalet finnes kan være lurt å gjøre, før man begynner å bytte div komponenter.

Ingvar N629 skrev: ↑

23 apr 2019, 09:55

Det kan være selve speedometeret, eller det kan være manglende signal som kommer fra ABS-systemet. Så lenge det ikke indikeres feil på ABS, så kan man anta at alle ABS-sensorene er intakte. Feilen vil i så fall kunne være elektronikkenheten til ABS/ESP-modulen, men det skulle gitt en feilkode fra TCM og/eller ECM på manglende hastighetssignal.
Å koble på en Tech 2 for å se hvor signalet finnes kan være lurt å gjøre, før man begynner å bytte div komponenter.

Hei igjen Ingvar.

Tusen takk for alle de gode rådene du alltid gir .

Jeg har Tech, men jeg er veldig nybegynner på den bruken. Jeg har med Techen klart å "aktivere" speedometeret (Vehicle Speed under MIU), og da virker nåla. Da er det vel bare 2 komponenter til som kan sjekkes; giveren i navnet på venstre bakhjul, og ABC elektronikk enheten i motorrommet? Kan disse sjekkes via Techen, og hvordan?

Det er en ting jeg har glemt å nevne i første innlegget mitt: Etter å ha parkert bilen for vinteren, programmerte jeg MIUen på nytt for å - stille opp km-standen - for å få den riktige kilometerstanden etter at jeg skiftet hovedinstrumenten i høst (bilen er en 2.0t som jeg har trimmet og ettermontert instrument med turbo måler).

Kan jeg ha laget noe krøll når jeg programmerte på nytt?

I den forbindelse er jeg litt usikker på om bilen har ESP eller ABS 5.4 ? Bilen har en bryter det står ESP på, men når jeg programmer for dette, får jeg en haug med røde varsellamper som lyser, og Techen gir feilmelding C0551 Control module not programmed, og C071 no signal steering angle sensor. Hvis jeg programmerer for ABS 5.4, får jeg ingen feilmeldinger.

Jeg mener det var det siste jeg gjorde når jeg programmerte i høst.

Dette ble kanskje mye, men jeg håper du eller noen andre har tid til å svare på alt jeg spør om?

Jeg fant ut idag at bilen har EPS. Problemet er at jeg sliter med å programmere dette med Techen. Jeg får bare de overnevnte feilkoder !

Du er på rett vei.. Etter å ha programmert inn med ESP så må du inn på ESP, Programming og Configuration så må du velge størrelsen på bremsene
Akkurat koden på styrevinkelgiveren er litt merkelig for den indikerer intern feil. Du kan sjekke hvilken vinkel den viser på Techen. Mulig du må kalibrere den på nytt.

Jeg skal gjøre mitt beste for å programmere på nytt, men etter litt surfing kan det kanskje se ut som det er ABS enheten som har tatt kvelden?

http://forum.saabturboclub.com/showthre ... 5-aero-01a

Det er ikke uvanlig... men den virket jo okei før du byttet speedometer. Du kan selvfølgelig være uheldig og ha fått den feilen nå men start med å programmere ESP etter å ha serviceprogrammert MIU med rett ABS

Takk jeg prøver det.
Har du ellers en oppskrift på å justere turbo måleren? Etter å ha tunet bilen går nåla langt inn på det røde feltet

Turbomåleren er jo ikke noen indikasjon på ladetrykk på T7, den indikerer luftmasse..
Den er "styrt" av parametre som ligger i softwaren. Du kan jo faktisk justere sw slik at nåla går laaaangt inn på det røde selv om du har original 150-hester

Alt for lenge siden jeg har sett på akkurat dette så det kan helt sikkert Ingvar svare bedre på..
Hvilken trimleverandør har du brukt da?

Turbomåleren har egen kalibrering i T7 softwaren, ja. Litt ulikt på de ulike basefilene hvor den ligger og hva den heter, men let etter BstMetCal.Boostmeter

Hei igjen.

Ad. ESP. Da har jeg gjort som anvist, og først programmert MIU med ESP, så har jeg programmert ESP. Feilmeldingen for "steering angle" er borte, men varsel lampene lyser på ESP off - brake - ABS. Feilmeldingen er C0551 Control Module Not Programmed!

Jeg kan ikke programmere vi Service progamme system, der kommer bare ACC som valg. Jeg har programmert via programming og spare part (tror jeg det var)?

Jeg har uansett bestilt en ny(brukt) ESP enhet. Antar det er denne som er gåen, eller hur?

Informasjonen i TECH sier at jeg har ESP8.0 spare part 5532809.

Nå har jeg skiftet ESP enheten og programmert alt på nytt. Feilen er den samme. Feilkode C0551 kommer tilbake, og sier styrenhet ikke programmert. Manglende hastighetssignal er en feilkode som kommer og går. Det samme med ratt vinkel.

Jeg har sjekket "rotasjonssignalene" på alle 4 hjula. 3 av hjulene gir signal - ikke venstre bakhjul som vel er det som gir hastighetssignal til ESP, ECU og MIU. Trodde nå at jeg hadde funnet feilen, men når jeg sjekket med et nytt nav, var det like dødt. Jeg har sjekket både kontakten og ledningene fra navnet frem til der de forsvinner inn under tanken. Intet brudd å se.

Av ren nysgjerrighet åpnet og sjekket trådene og loddingene på den gamle EPS enheten, og der var alt iorden. Jeg prøvde nå det gamle EPC styreenheten igjen - samme feilen. Dette tyder slik jeg tolker det at feilen hverken ligger i EPC enheten eller venstre bakhjuls nav. Hva fører jo til at det ikke leses hastighet på dette hjulet, og hvor i alle dager ligger feilen. Kan den ligge i hovedinstrumentet eller i ECUen?

Nå sitter jeg å studerer koblingsskjema til ECU. Jeg må vel kanskje gå over hele ledningsnettet og alle kontakter som har med ESPen å gjøre

Kan du ha ledningsbrudd mellom der ved tanken som du beskriver og ESP/ECU?

Saabina skrev: ↑

10 mai 2019, 22:58

- Hva fører jo til at det ikke leses hastighet på dette hjulet, og hvor i alle dager ligger feilen. Kan den ligge i hovedinstrumentet eller i ECUen?

Dette er jo en litt pussig (og p.t. noe ullen) kombinasjon av feil - OM det er flere. Å starte med kontroll av kontinuitet av ledningsnettet ESP-modul/venstre bakhjulsgiver er et ganske konkret steg å gjennomføre: Koble av kontakt på ESP- og ved navet. Kortslutt pinnene i denne siste og mål motstand mellom pinnene #7 og -27 i den første. Dette bør gi et resultat på én ohm eller så. I tvilstilfelle kan tilsvarende måles mot høyre giver bak, over pinnene #8 - og -29.

Så er det vel slik at om hastighetssignalet fra venstre giver faller ut skal MIU benytte signalet fra høyre, bakre giver, noe som i ditt tilfelle peker på at her kanskje er mer enn én feil.

Hei folkens. Takk for svar og gode tiltak å kunne iverksette. Jeg har nå prøvd med det originale instrumentet uten turbo måler, og feilen er den samme.

Jeg har også tenkt på om det kan være brudd et sted. Det som ikke er så logisk i med denne forklaringen, er at alt virket når jeg parkerte den i garasjen i oktober. Feilen har altså kommet mens bilen har stått stille. Jeg har begynt å tenke på om det kan ha vært mus på ferde? Foreløpig har jeg ikke sett noe tegn til dette. Alt av kontakter og jordingspunkter så helt OK ut når jeg tok av panelene rundt og under dashbordet. Jeg sjekket også de 3 store kontaktene under dashbordet mens jeg var igang..

Kan det være noe programfeil i ECU boksen - noe som har oppstått når batteriet kortsluttet?

Jeg kommer tilbake straks jeg vet noe mer.