B4 eller B6 til 9-5
Moderator: Moderatorer
B4 eller B6 til 9-5
Skal bytte demperene på 9-5'en. Er sportsunderstell på den, orginale fjærer.
Blir B4 for myke med sportsunderstell?
Blir B4 for myke med sportsunderstell?
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: B4 eller B6 til 9-5
Nei, selv ville jeg valgt B6 men om du tror de blir for stive for din smak, så funker B4 helt fint.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
Re: B4 eller B6 til 9-5
Problemet er vel at jeg ikke helt vet hva smaken min er. Kommer ikke til å bytte noe fremme så da blir det kanskje litt rart med stivere oppsett bak?
B4 tilsvarer vel orginale dempere?
B4 tilsvarer vel orginale dempere?
Re: B4 eller B6 til 9-5
Hva menes egentlig med stivt?
Jeg tenker også på å bytte dempere.
Det sitter sportsunderstell på den.
Så jeg tenker også B4, B6.
Men hva anbefales?
Bilen frakter for det meste kone og barn.
Men den er jo litt oppjustert, så det hender det blir noen inspirerte turer.
Vi bor på landet og kjører for det meste langkjøring på forholdsvis bra veier. E6, RV4.
Vil kona få hikke hvis jeg setter på B6?
Jeg tenker også på å bytte dempere.
Det sitter sportsunderstell på den.
Så jeg tenker også B4, B6.
Men hva anbefales?
Bilen frakter for det meste kone og barn.
Men den er jo litt oppjustert, så det hender det blir noen inspirerte turer.
Vi bor på landet og kjører for det meste langkjøring på forholdsvis bra veier. E6, RV4.
Vil kona få hikke hvis jeg setter på B6?
06 9-5 TiD.
99 9-3 Cab.
99 9-3 Cab.
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12869
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: B4 eller B6 til 9-5
Tror ikke kona di vil klage på B6 Helge, så lenge du holder deg til vanlige sportsfjærer. Er egentlig ganske vanskelig å ødelegge komforten på 9-5 med mindre den senkes.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Neteland
- 2.0 bar
- Innlegg: 505
- Registrert: 26 jan 2012, 10:24
- Medlemsnummer: N2538
- Bil: 997 Turbo
- Sted: Bergen
Re: B4 eller B6 til 9-5
Eg kjørte med B6 over fjellet, intet problem egentlig. 17" felger. Kom seg betydlig i svingene, men gikk likevell ikkje så mykje utover komfort.
Re: B4 eller B6 til 9-5
Jeg hadde originalt sportsunderstell og byttet til B6 hele veien rundt i sommer. Kan anbefale det. Som Neteland sier kom det seg betydelig i svingene hvilket gir økt komfort med mindre du kompenserer med å kjøre enda fortere.
Noe endring i støy fra veidekket var det, men ikke mer enn hva man typisk kan oppleve når man skifter dekk. Jeg kjører med 18".
Noe endring i støy fra veidekket var det, men ikke mer enn hva man typisk kan oppleve når man skifter dekk. Jeg kjører med 18".
MY07 9-5 2.0t Hirsch
1961 Vespa GL
2002 Husqvarna LT151
1961 Vespa GL
2002 Husqvarna LT151
Re: B4 eller B6 til 9-5
Hvordan var tilstanden på de orginale når du byttet da?
Er jo klart det blir stor forskjell hvis de orginale begynner å trekke på årene og kilometerne når de blir byttet
Er jo klart det blir stor forskjell hvis de orginale begynner å trekke på årene og kilometerne når de blir byttet
Re: B4 eller B6 til 9-5
De ble ikke byttet fordi det var noe galt med dem. Hvor langt de har gått vet jeg ikke.Erik S. skrev:Hvordan var tilstanden på de orginale når du byttet da?
Er jo klart det blir stor forskjell hvis de orginale begynner å trekke på årene og kilometerne når de blir byttet
MY07 9-5 2.0t Hirsch
1961 Vespa GL
2002 Husqvarna LT151
1961 Vespa GL
2002 Husqvarna LT151
-
- 2.0 bar
- Innlegg: 661
- Registrert: 31 des 2010, 10:11
- Navn: Dag
- Bil: 1990 Audi 100 TQ Sport Exk.
Re: B4 eller B6 til 9-5
Jeg ser jo at neobrothers selger B8 og Maptun-fjærer til en særdeles fordelaktig pris.
Kanskje det er noe du bør vurdere?
Kanskje det er noe du bør vurdere?
Dag Bøsterud
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil