Lurte på om noen har erfaring med senking av 9-3SS (04mod). Fjærene har ikke satt seg etter ca 200km og "klunker" når jeg svinger. Kyllingbein og Tårnlager er nytt.
Det å kjøre på fartsdumper er en skjemmende affære når alt av fremre foringer knirker og slår. Hoveddelen av knirken vet jeg er stabstagforingene, og de skal byttes snart til Polyflex. Men jeg har gått over alle foringer og kan ikke finne ut hva som egentlig slår og knirker så voldsomt. Har tatt en skikkelig runde med dekkjern på alle foringer. Noen som har erfaring eller råd til hva jeg skal se etter?
9-3SS Ulyder etter montering av Bilstein B6 og HR fjærer
Moderator: Moderatorer
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
Re: 9-3SS Ulyder etter montering av Bilstein B6 og HR fjærer
Klunking ved sving høres ut som tårnlager. Har opplevd at disse har vært defekt ved montering, spesielt ved bruk av uoriginale deler.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
Re: 9-3SS Ulyder etter montering av Bilstein B6 og HR fjærer
Har prøvd å lytte, men det høres mest ut som en kombinasjon av fjær og en eller annen foring som er godt gjemt :s
-
- 2.0 bar
- Innlegg: 661
- Registrert: 31 des 2010, 10:11
- Navn: Dag
- Bil: 1990 Audi 100 TQ Sport Exk.
Re: 9-3SS Ulyder etter montering av Bilstein B6 og HR fjærer
Tørre foringer..? Det kan jo gi oppgav til heftige knirk..
Dag Bøsterud
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil
Det er ikke sagt så vondt som det er ment
'90 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv - sjefsbil
'05 Saab 9-5 2,0t Vector Sport - bruksbil