Saab Turbo Club of Norway

Hei.

sitter å ser på bremser til 9K

Ser da at det er to forskellige typer framme:

skillet på 9000i er i 89-90 og på turbo så er det i 87-88

Så da lurer jeg på hva som er forskell på disse?

M85-87: 9000T
M85-89: 9000i

Klipper:
Fabrikat: Girling
Typebetegnelse: Colette
Type: Skivebrems med bevegelig bremsehus
Stempeldim: 54mm
Skiver:
Type: Ventilert
Ytterdim: 278mm
Tjukk ny: 23.5mm
Tjukk brukt: 21.5mm
Slitasjespor: 1mm
Max kast: 0.08mm
Max tykkelsevariasjon: 0.015mm
Klosser:
Tykkelse belegg ny: 16.7mm
Tykkelse belegg brukt(min):4mm
Friksjonsflate: 35cm3

M88-> 9000T
M90-> 9000i

Kalipper:
Fabrikat: Até
Typebetegnese: FN 57
Type: Skivebrems med bevegelig bremsehus
Stempeldim: 57mm
Skiver:
Type: Ventilert
Ytterdim: 278mm
Tykkelse ny: 25mm
Tykkelse min: 23.5mm
Slitasjespor: 1mm
Max kast: 0.08mm
Max tykkelsevariasjon: 0.015mm
Klosser:
Tykkelse belegg ny: 19.5mm
Tykkelse belegg min: 4mm
Friksjonsoverflate:48cm3

(Gadd ikke ta med toleranser...)

Ellers e det litt småforskjeller på monteringen...

Kort sagt: Alle turbo9k har større bremser foran, og alle 9000 har de store f.o.m. ca 90-91 (slik jeg husker det)

Det er slik jeg husker det fra Popeye ihvertfall, men har ikke vært og sjekket, så du kan jo gjøre det selv om du vil

Henter fram denne gamle tråden.

Sitter å ser på eBay på bremser til Saab 9000. Der ligger det drøssvis av sett med ventilerte skiver med slisser og hull foran og bak + klosser til knallpriser! 175$ må en vel ut med for dette (husker ikke om det inkl. klossene også). Komplett sett med ventilerte skiver til ca 1k er jo rimelig billig! Men hvordan er disse aftermarket produktene?

Og en annen ting; ser at de aller fleste er til 9k fra 88 eller 90 og oppover. Hvorfor finner jeg ikke annet enn originale kjedelige skiver uten hull og slisser til min 86 T16? Er vel forskjellige bremser fra 88 og oppover? Kan jeg da altså ikke bruke noen av disse skivene?

Jeg kan tenke meg at når bilprodusenter oppgraderer bremsene på modeller så vil de velge en størrelse som bremsefabrikanten lager mange av, og dermed får det billigere. Og derfor vil eldre størrelser bli mindre gunstig for ettermarkedsfabrikker å produsere også. Men det er jo ikke noe ukjent faktum at det er lettere å få tak i deler til eldre biler

Tror ikke du skal regne med noe topp kvalitet, men om det ikke er dårligere enn originalt så er det hvertfall fin showfaktor

Jeg kjøpte noen drilla skiver til min 87 9kT16 på ebay. Disse kom etter to uker om jeg ikke tar feil og hele greia havnet på rett under 2000,-. Må være ærlig å si at jeg kjøpte dem mest for looken, men jeg har ikke hatt noen problemer med de, selv med til tider en kjørestil som tar forbehold om litt aktiv bremsing. Klosser og skivene slites jevnt og pent, dog litt fortere nå for klossene sin del. Men ja, no worries.

Fant ikke linken til produktet, men kjøpte iallefall fra denne fyren: http://myworld.ebay.com/aspecwheels" onclick="window.open(this.href);return false;

Men jeg må alstå finne skiver som er til 86 modell? Jeg kan ikke bruke fra 88 og oppover?

Gandulf skrev:Men jeg må alstå finne skiver som er til 86 modell? Jeg kan ikke bruke fra 88 og oppover?

Nope, om du leser denne tråden som du har løftet så står det jo i grunnen det lenger oppe her også
Når det er sagt så er det jo ikke akkurat vanskelig å få tak i de nyere kalipperne slik at du kan bruke de nye bremsene som er klart bedre

Og kalipperne er enkle å skifte ut, bare bolt on liksom?

Gandulf skrev:Og kalipperne er enkle å skifte ut, bare bolt on liksom?

Japp, bare å skru rett på.. må også skifte slangene.

Tor N12 skrev:

Gandulf skrev:Og kalipperne er enkle å skifte ut, bare bolt on liksom?

Japp, bare å skru rett på.. må også skifte slangene.

Gammel tråd.. men men

Mener å ha lest at slangene bør byttes i stålomspunnede fra SP for best effekt. Jeg innbiller meg at jeg har disse foran, der er i alle fall stålomspunnet. Er vel kanskje bare å skaffe seg nye kalippere da?

Og må slangene bak også byttes?

Hump.. ehm.. nei BUMP!??

Hmm, her har i allefall jeg skrevet feil tidligere.. Kansje jeg har sett på Epc og sett forskjellige delenummer
Uansett, slangene er de samme, du trenger ikke å skifte dem. Du MÅ ikke ha stålomspunnede slanger men du får en fastere pedal om du har dette, for å få full effekt av dette så må du også skifte til stålomspunnede bak.

Husker ikke om jeg har dette bak, men det blir sjekket når jeg begynner på bremsene.

Så.. noen som har oppgraderte kalippere i god stand til salgs Er vel et rimelig komplett delelager i trondheim??