Saab Turbo Club of Norway

Har en 9-5 2001 modell sedan. synes den er i mykeste laget. Dempere og fjærer er ikke utslitt men bilen er kjørt 125k så jeg vurdere å skifte dempere eller dempere og fjærer, ønsker en fastere bil men ikke baneracer ( håper dere skjønner hva jeg mener)
hvilke dempere gir best pris/ytelse/kvalitet
bør jeg skifte fjærer også (ønsker max 2 cm senking)?
viktigeste er at bilen blir litt stivere men fremdeles ha litt komfort?

anbefalinger og linker mottas med stor takknemlighet.

Koni eller Bilstein, billig i lengden. Handlet hos f.eks Speedparts (,eller annen leverandør med rabattavtale) blir ekstra gunstig.

bør jeg skifte fjærer også. ønsker ikke å senke bilen mer enn 1-2cm. eller kan for eksempel koni dempere fungere bra med orginal fjærer?

har sett litt på koni dempere. synes dem er litt dyre, men kanskje dem er verd prisen!?!?!

Det kan sikkert være en fordel å bytte fjærer også når du først har det av, så sparer du deg for å gjøre arbeidet to ganger (spesielt forran). Fjærene har jo etter hva jeg forstår gått 125k også, så da er det like greit å bytte de.

Koni er etter min mening absolutt verdt prisen. De gule er justerbare, noe som gir deg gode muligheter til å bestemme komfort/sportslighet selv.

EdHunter N815 skrev: De gule er justerbare

All Koni er justerbar

viewtopic.php?t=14980
Handler mye om det samme.
Dersom fjærene ikke har sunket sammen, trenger du ikke skifte, mener jeg. Dersom du kun vil senke 1-2 cm, så kan du kjøpe originalt Saab sportunderstell, koster deg ca 6000.- da får du nye dempere, nye fjærer og stabstag. Blir ikke særlig stivere, men litt. Senker 10mm. Fortsatt god familiebil comfort.
Og Ed: På 9-5 så kan du ikke justere demperne foran med justeringsratt, sånn som på 9000. Dermed så må du ta ned fjærbenet for å justere...

takker og bukker for alle svar. har sett lit på dem sports chassiet (orginal saab deler) det blir vel det samme som aera modellene har som standard.
men den versjonen jeg har sett på speedparts sine hjemmesider inngår ikke dem stagene/ avstiverne som er tykkere enn standard stagene, men det koster alikevel over 6000. vurder faktisk å importere ett sett fra england....men da blir det jo nesten like dyrt når en legger til moms og frakt og gebyrer. anngående senking av bilen. ser mange sett senker 3-3,5cm. Hvordan er da komforten. må jeg ha kortere dempere. hvordan er det i forholde til fartsdumper og slikt, vill jeg ta nedi med et slikt sett. har en litt vansklig innkjørsel der jeg bor, må over en fortauskant og en liten dump før jeg er nede i gården. på den gamle pugen min tok sportseksosen nedi, det er det jeg er redd for kan skje dersom jeg senker for mye.

Det er ikke noen store forskjeller i komfort selv om en senker 30-40 mm, det går mest på hvor harde demperne er.
Du må ikke ha kortere dempere.
Jeg har kjørt flere biler (ikke akkurat 9-5 vel og merke) som har vært senket 40mm, og har aldri vært ute for problemer med kjøring på vanlig vei, fartsdumper osv. Det er jo vanskelig å si uten å ha sett innkjørselen din, men jeg tror i utgangspunktet ikke det er noe problem med mindre fortauskanten er voldsomt høy.

Dopus skrev: har sett lit på dem sports chassiet (orginal saab deler)
men den versjonen jeg har sett på speedparts sine hjemmesider inngår ikke dem stagene/ avstiverne som er tykkere enn standard stagene, men det koster alikevel over 6000. vurder faktisk å importere ett sett fra england....men da blir det jo nesten like dyrt når en legger til moms og frakt og gebyrer. anngående senking av bilen. ser mange sett senker 3-3,5cm. Hvordan er da komforten. må jeg ha kortere dempere. hvordan er det i forholde til fartsdumper og slikt, vill jeg ta nedi med et slikt sett. har en litt vansklig innkjørsel der jeg bor, må over en fortauskant og en liten dump før jeg er nede i gården. på den gamle pugen min tok sportseksosen nedi, det er det jeg er redd for kan skje dersom jeg senker for mye.

Jeg mente ca 6000.- hos forhandler.(Betalte 5900.- her i Kr.sund.) det er med stabstagene. Stagene ikke nevneverdig tykkere, men annen legering!
Vet ikke hvordan 9-5 blir, men en kompis av meg hadde en A**i A4 som var senket 40mm. Tok nedpå overalt. Dersom man har en dump i enden av en kort bakke er det iallfall lett å subbe litt når man har litt overheng... og det har jo 9-5... Generelt sies det også at senker man mere enn 30mm, bør det monteres dempere tilpasset dette. Bilstein, f.eks har serie som funker med senking mer enn 30mm.

EdHunter N815 skrev:Det er ikke noen store forskjeller i komfort selv om en senker 30-40 mm, det går mest på hvor harde demperne er.
Du må ikke ha kortere dempere.
Jeg har kjørt flere biler (ikke akkurat 9-5 vel og merke) som har vært senket 40mm, og har aldri vært ute for problemer med kjøring på vanlig vei, fartsdumper osv. Det er jo vanskelig å si uten å ha sett innkjørselen din, men jeg tror i utgangspunktet ikke det er noe problem med mindre fortauskanten er voldsomt høy.

Njaa, ikke si det.
De fleste senkefjører er betraktelig mye stivere enn orginale!
Da tenker jeg spesielt på lesjöfors/kilen.

H&R fjørene på 9000 til brodern gjorde den også betraktelig stivere.

Men gud så mye bedre å kjøre!

Jeg ble anbefalt og skifte mine dempere til gule Koni dempere.. Dette er forøvrig på en Saab 9-5 Vector 2002 mod, stv...

På mekonomen i molde kom de på ca 5500 tilsammen (foran og bak). Kommer nokt tlil å gjøre det ganske snart i hvertfall :D

har vært en tur innom min lokale dekk/felg sjappe( som også har godt utvalg av dempere og fjærer) Han skulle sjekke diverse levrandører og gi meg tilbakemelding i løpet av uka på hva dem kunne skaffe og til hvilken pris. så jeg får vente og se litt. skal en tur på gatebillt på rudskogen. Såg speedparts skulle ha stand der. får kanskje ta en tur og høre med dem hva som funker best.