Saab Turbo Club of Norway

Når jeg ligger i 80 på femte gir og slipper gassen begynner rattet å vibrere.
Noen som kan hjelpe med meg med hvorfor & hvordan dette kan fikses?

TAH

Er bilen senket?

Første punkt når det vibrerer i rattet er jo å sjekke balanse i dekk/felg, men siden du sier det er når du slipper gassen kan det virke som om det er noe annet...

Hvis bilen er senket kan det føre til feil vinkel på drivakslene og du vil kunne få noe vibrering... Har etter hvert begynt å skjønne at det er det som er problemet på min bil. Er det likt hele tiden? Hos meg så vibererer det bare de første par km så gir det seg....

Hadde en
01`9-3 som hadde samme symptomer etter 80000km. Vibrasjonen ga seg ved pådrag. Trodde det var hjul eller drivaksling, men fant ut at bærekula på høyre side var slitt (litt tidlig syntes jeg...).
Jekk opp bilen, ta av hjul, og bruk et brekkjern eller et stort skrujern for å se om det er slakk i bærekula. Kan selvfølgelig være andre ting også, men en plass må man jo begynne . Er det bare på femte gir det vibrerer?

Hadde en 9000i før, fikk slike symptomer da ett av forhjulene var løs. Det var kun når jeg slapp gassen, ved pådrag gikk det over
Jekket opp bilen og strammet hjulboltene, da gikk det over naturligvis

Bilen er senket ja, er ikke alltid rattet vibrerer.
Kan kjøre en god stund og så begynner det å vibrere litt.
Er kun på femte gir det ja, har ikke merket det på andre gir.
Var slik med den forrige 900i jeg hadde også.

Neverdream skrev:Bilen er senket ja, er ikke alltid rattet vibrerer.
Kan kjøre en god stund og så begynner det å vibrere litt.
Er kun på femte gir det ja, har ikke merket det på andre gir.
Var slik med den forrige 900i jeg hadde også.

Høres ut som noe i drivlinjen ja...men jeg overlater videre diagnostisering til eksperterne på forumet

Bilen min har faktisk fått helt like symptomer nå, tenkte å sjekke litt på det idag, er ubehagelig åkjøre slik det er nå.
Ingen som andre som har vært borti dette da?

Når bilen senkes så forandres vinkelen på drivakslene noe som på ng900/og9-3 lett kan føre til vibrasjoner.
SP selger distansestykker som løfter motoren litt og da forsvinner ofte dette problemet.

Tor N12 skrev:Når bilen senkes så forandres vinkelen på drivakslene noe som på ng900/og9-3 lett kan føre til vibrasjoner.
SP selger distansestykker som løfter motoren litt og da forsvinner ofte dette problemet.

Det høres jo ut som en mulig forklaring, men det rare er at det har blitt slik i det siste, altså er det ikke et problem som dukket opp når jeg senket bilen. Er ikke det litt merkelig da?

Tja... jo, kansje.. men noe av det som skjer er jo også at belastningen i spesiellt de indre drivknutene/medbringerne blir høyere ved senking og da kan man lett få slitespor i medbringeren og det er dette sporet som gjør at tripoden da ikke går "jevnt" som igjen fører til vibrasjoner.

Men du kan jo selvfølgelig ha andre feil som skaper slike symptomer også..

Jeg skjønner. Jeg vil heller påstå at rattet mitt rister (beveger seg sideveis med 2-3cm) da er det nok noe annet som skylder dette. Noen forslag til steder å begynne med feilsøking?

Cato N698 skrev: (beveger seg sideveis med 2-3cm)

Da må det være noe alvorlig galt! Tror jeg ville sjekka om rattstammen sitter skrudd fast jeg da.

Ellers er jo oppheng og foringer et sted å begynne, etter at dekk og felg er sjekket selvfølgelig. Kan jo prøve den med vinterdekka og se om den er bedre da. Kan være det er høydekast i dekka dine f. eks. Ikke sikkert dette gir utslag på balanseringsmaskinen.

Fant problemet.
Drivknuten på høyre side var gåen, byttet dette og nå er det ikke noe vibrering lengre