Saab Turbo Club of Norway

Hadde bilen inne til EU-kontroll, og fikk mangellapp på at parkeringsbremsen ikke virket på høyre side. Så nå har jeg plukket sund "greiene", og ganske riktig; den leamikken som skal overføre kraften fra Wiren til bremseskoene var fastrustet. Har så smurt dette opp og satt sammen igjen. Nå har jeg da i alle fall parkeringsbrems på begge sider.
MEN den har full effekt kun når bilen vil fremover. Når bilen vil bakover er det fortsatt svært beskjeden bremsekraft (begge sider).
Da han på verkstedet testet parkeringsbremsene, testet han kun om bremsen hindret bilen i å bevege seg fremover, så jeg klarer vel kanskje å få det godkjent på etterkontrollen. Men det hadde jo vært greit om alt funket som det egentlig skal liksom....
Er det noen som har noen tips til hvordan man skal gå frem her?

Har ikke noe tips, men kan si at håndbremsen på min 9-5 også er mye sterkere fremover enn bakover. Tror det er kostruksjonen som gir mere selvpåtrekk fremover.
Klarer du parkere i en motbakke, bare på brekket?

Det er en meget svak og idiotisk (OPEL )-patent på håndbrekket, og at den ryker, henger seg, osv er helt normalt desverre. Jeg har forsøkt mye rart, men har ikke funnet noen løsning som gir fullgodt brekk på bilen. Det nærmeste jeg kom var å bytte ut skiver, sko og monteringsdetaljer, da fikk jeg sånn noenlunde brukbar funksjonalitet (enn så lenge).

Det som skjer er at mekanismen henger seg opp som du sier, slik at brekket blir værende litt innkoblet mens man kjører. Dermed vil skoene slite seg spor inni trommelen så det blir blankpolert, og da griper ikke belegget som det skal senere.

Gunnar N326 skrev: Klarer du parkere i en motbakke, bare på brekket?

Straks etter jeg hadde plukket sundt og smurt opp igjen leamikken så kunne jeg det. Men nå, noen dager etterpå er det sånn at hvis jeg setter den i R med brekket på så rygger jeg uten å ha foten på gassen.
Hadde bilen på etterkontroll nå i ettermiddag og den besto med glans
Personlig føler jeg ikke noe behov for håndbremsen i det hele tatt, for fremhjulene er jo "låst" når jeg setter giret i P, og da står jo bilen som fjell med mindre det er så glatt at fremhjulene kan gå hver sin vei.
Men siden håndbremsen nå en gang er der, så hadde det jo vært det beste om det virket 100% liksom....

Emefve N1214 skrev:Straks etter jeg hadde plukket sundt og smurt opp igjen leamikken så kunne jeg det. Men nå, noen dager etterpå er det sånn at hvis jeg setter den i R med brekket på så rygger jeg uten å ha foten på gassen.

Det er akkurat sånt som tar knekken på brekket ditt! Sett aldri bilen i bevegelse med brekket på, da polerer du tromlene innvendig på null komma niks.

Jeg kjører jo ikke med håndbremsen på da.
Og all den tid det er svært god effekt på håndbremsen mot at bilen skal bevege seg forover er det jo ikke blankpolert.
Jeg bruker i det store og hele sjelden håndbremsen i det hele tatt. Når jeg setter den i Park kommer den jo ingen vei...

Den beste oppskriften på å ha et fungerende håndbrekk er at man ALLTID bruker det..
På den måten så rører alt på jeg jevnlig, ting ruster ikke, heller ikke selvjusteringsmekanismen eller wirene
Jeg har f.eks aldri opplevd at håndbrekket har fryst fast på vinteren selv om jeg har brukt brekket i noen og tredve minusgrader.

Har opplevd at håndbrekket på 9-5'en har fryst flere ganger.. Selv om jeg alltid brukte brekket før. Opplevde aldri sånt på 9000'en..
Så når det blir kaldt nå, så skal ikke brekket brukes! Ikke før jeg bytter kabelen, har hørt at det har kommet en forbedring som ikke skal fryse så lett.. Det fryser i enden på kabelen, nemlig.