Skifte opphengskule og hjullager

Her postes alt som har med understell, bremser, dekk og felger å gjøre.

Moderator: Moderatorer

Svar
PerH N1870
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 269
Registrert: 19 nov 2007, 23:07
Medlemsnummer: N1870
Navn: PerH N1870
Bil: M91 9000 2.3t
Sted: Stavanger (tel: 90 69 57 38)

Skifte opphengskule og hjullager

Legg inn av PerH N1870 » 15 okt 2008, 11:26

Må skifte hjullager og opphengskule etter EU kontroll.

Er det noen nyttige tips på hva jeg må huske på ? Er det noe jeg må passe meg for sånn at jeg ikke gjør noe galt ?

For å skifte lager har jeg tenkt å demontere calliper og skiva. Mener det er 4 stk 8mm umbrakoskruer som holder lageret og at det bare er å løsne disse for å få ut lageret fra tannkransen. Da er det vel bare varmeskjoldet som står igjen.
Høres det ut som en god plan :?:

Er noe mere usikker på hvordan jeg går frem for å skifte bærekula. Fant ingen god beskrivelse i Haynes på hvordan en går frem. Kanskje det er en enkel sak når jeg først kommer igang. Er det her nødvendig å avlaste fjæren :?:
M91 9000i CC 2.3t
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Re: Skifte opphengskule og hjullager

Legg inn av EdHunter N815 » 15 okt 2008, 13:07

Hjullagerskifte på disse bilene er barnemat, siden lageret ikke er presset på en kon slik som på mange andre biler, og du skifter bare hele navet i stedet for kun lager. Som du sier er det vel bare 4 bolter som holder hjulnavet med lager fast til spindelhuset. Varmeskjoldet sitter for øvrig bare i klem mellom spindelhus og nav, så det følger med når du skrur ut de 4 skruene.

Bærekulen er bare festet i bærearmen med 3 små bolter og i spindelhuset med en stor mutter, så denne er veldig enkel å få has på. Jeg pleier å løsne de to store boltene som holder demperen fast i spindelhuset først, da frigjør du mye albuerom så det blir mye enklere å løsne bærekulen.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Brukeravatar
Morten S.
MAX BOOST
Innlegg: 2027
Registrert: 20 mar 2003, 01:00
Medlemsnummer: N1507
Navn: Morten Sølsnæs Strandmoe
Bil: 2 x TT, V4, og900 og 9-3 SC
Sted: Vestfold
Kontakt:

Re: Skifte opphengskule og hjullager

Legg inn av Morten S. » 15 okt 2008, 14:01

Dersom du ikke allerede har kjøpt hjullager, så fant jeg ut at det billigste stedet var Biltema, da jeg byttet på min nylig.
De hadde det ikke på lager lokalt her, men bestilte det spesielt, og da kom det i løpet av en uke.
Bare ett lite tips :D

(Er jo endel diskusjon om kvaliteten på Biltema delene, men min '90 9000 har gått over 300.000 og lageret holder iallfall dennne bilens levetid :roll: )
"Alt" fra totakt til turbo

PerH N1870
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 269
Registrert: 19 nov 2007, 23:07
Medlemsnummer: N1870
Navn: PerH N1870
Bil: M91 9000 2.3t
Sted: Stavanger (tel: 90 69 57 38)

Re: Skifte opphengskule og hjullager

Legg inn av PerH N1870 » 15 okt 2008, 14:14

Veldig bra tips og hjelp så langt.
Jeg har handlet opphengskule og lagerhus på Biltema og satser på at det gjør jobben en stund.
Noen som vet hvilket moment jeg skal bruke når jeg skrur på 32mm mutteren til navet ?
Har ikke sjekket om det står i Haynes ennå - det står gjerne der.
:lol:
M91 9000i CC 2.3t
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0

Brukeravatar
EdHunter N815
MAX BOOST
Innlegg: 4525
Registrert: 02 sep 2006, 13:11
Medlemsnummer: N815
Navn: Bjørn
Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
Sted: Bergen

Re: Skifte opphengskule og hjullager

Legg inn av EdHunter N815 » 15 okt 2008, 14:20

Når du nevner navmutteren, hvis du har tenkt å unngå jenlig etterstramming bør denne kjøpes ny før du starter, dette er engangsvare. Har ikke momentet for meg her nå, men mener det står i Haynes.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1

Svar