Må skifte hjullager og opphengskule etter EU kontroll.
Er det noen nyttige tips på hva jeg må huske på ? Er det noe jeg må passe meg for sånn at jeg ikke gjør noe galt ?
For å skifte lager har jeg tenkt å demontere calliper og skiva. Mener det er 4 stk 8mm umbrakoskruer som holder lageret og at det bare er å løsne disse for å få ut lageret fra tannkransen. Da er det vel bare varmeskjoldet som står igjen.
Høres det ut som en god plan
Er noe mere usikker på hvordan jeg går frem for å skifte bærekula. Fant ingen god beskrivelse i Haynes på hvordan en går frem. Kanskje det er en enkel sak når jeg først kommer igang. Er det her nødvendig å avlaste fjæren
Skifte opphengskule og hjullager
Moderator: Moderatorer
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 269
- Registrert: 19 nov 2007, 23:07
- Medlemsnummer: N1870
- Navn: PerH N1870
- Bil: M91 9000 2.3t
- Sted: Stavanger (tel: 90 69 57 38)
Skifte opphengskule og hjullager
M91 9000i CC 2.3t
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
Re: Skifte opphengskule og hjullager
Hjullagerskifte på disse bilene er barnemat, siden lageret ikke er presset på en kon slik som på mange andre biler, og du skifter bare hele navet i stedet for kun lager. Som du sier er det vel bare 4 bolter som holder hjulnavet med lager fast til spindelhuset. Varmeskjoldet sitter for øvrig bare i klem mellom spindelhus og nav, så det følger med når du skrur ut de 4 skruene.
Bærekulen er bare festet i bærearmen med 3 små bolter og i spindelhuset med en stor mutter, så denne er veldig enkel å få has på. Jeg pleier å løsne de to store boltene som holder demperen fast i spindelhuset først, da frigjør du mye albuerom så det blir mye enklere å løsne bærekulen.
Bærekulen er bare festet i bærearmen med 3 små bolter og i spindelhuset med en stor mutter, så denne er veldig enkel å få has på. Jeg pleier å løsne de to store boltene som holder demperen fast i spindelhuset først, da frigjør du mye albuerom så det blir mye enklere å løsne bærekulen.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
- Morten S.
- MAX BOOST
- Innlegg: 2027
- Registrert: 20 mar 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N1507
- Navn: Morten Sølsnæs Strandmoe
- Bil: 2 x TT, V4, og900 og 9-3 SC
- Sted: Vestfold
- Kontakt:
Re: Skifte opphengskule og hjullager
Dersom du ikke allerede har kjøpt hjullager, så fant jeg ut at det billigste stedet var Biltema, da jeg byttet på min nylig.
De hadde det ikke på lager lokalt her, men bestilte det spesielt, og da kom det i løpet av en uke.
Bare ett lite tips
(Er jo endel diskusjon om kvaliteten på Biltema delene, men min '90 9000 har gått over 300.000 og lageret holder iallfall dennne bilens levetid )
De hadde det ikke på lager lokalt her, men bestilte det spesielt, og da kom det i løpet av en uke.
Bare ett lite tips
(Er jo endel diskusjon om kvaliteten på Biltema delene, men min '90 9000 har gått over 300.000 og lageret holder iallfall dennne bilens levetid )
"Alt" fra totakt til turbo
-
- 1.2 bar
- Innlegg: 269
- Registrert: 19 nov 2007, 23:07
- Medlemsnummer: N1870
- Navn: PerH N1870
- Bil: M91 9000 2.3t
- Sted: Stavanger (tel: 90 69 57 38)
Re: Skifte opphengskule og hjullager
Veldig bra tips og hjelp så langt.
Jeg har handlet opphengskule og lagerhus på Biltema og satser på at det gjør jobben en stund.
Noen som vet hvilket moment jeg skal bruke når jeg skrur på 32mm mutteren til navet ?
Har ikke sjekket om det står i Haynes ennå - det står gjerne der.
Jeg har handlet opphengskule og lagerhus på Biltema og satser på at det gjør jobben en stund.
Noen som vet hvilket moment jeg skal bruke når jeg skrur på 32mm mutteren til navet ?
Har ikke sjekket om det står i Haynes ennå - det står gjerne der.
M91 9000i CC 2.3t
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0
M94 9000i CDE 2.3
M95 9000i CSE 2.0
- EdHunter N815
- MAX BOOST
- Innlegg: 4525
- Registrert: 02 sep 2006, 13:11
- Medlemsnummer: N815
- Navn: Bjørn
- Bil: 2008 9-3 2,0t Hirsch
- Sted: Bergen
Re: Skifte opphengskule og hjullager
Når du nevner navmutteren, hvis du har tenkt å unngå jenlig etterstramming bør denne kjøpes ny før du starter, dette er engangsvare. Har ikke momentet for meg her nå, men mener det står i Haynes.
M91 Saab 9000cc 2.3 Turbo S (godbil)
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1
M08 Saab 9-3 SC 2,0t Vector (Hirsch)
M98 Saab 9-5 sedan 2.3t steg 1