Saab Turbo Club of Norway

Satte på vinterdekka i dag. Fikk se at sommerdekkene bak var begynt å bli slitt på innersiden 3-4 cm innover dekkene på begge sider.Dekkene er av fabrikat Aurora K103,dim. 225/45-17.De var nye til fellesferien i fjor,da de orginale Conti Sportcontact 2 dekkene ble byttet ut hos Essen Bil i Spydeberg.De mener jeg var jevnere slitt.Samtidig ble det skiftet foringer bak pga. knirking(reklamasjon).Spørsmålet mitt blir da om det er kvaliteten på dekkene som gjør det ,eller er det noe annet "groms"med bakstillinga?Bilen har gått 58300 km.

Ville tatt en 4hjulskontroll.. Mest sansyneli noe som er i ulage, eller du har noen av kulene som er slitt!
på opelen jeg hadde slet den bak dekk, da var de slappe bakfjerer og dårlige dempere som gjorde det. men da fikk jeg trapping i dekket.

Jeg hadde samme problem som deg. Byttet demperne men det hjalp lite (selv om disse er kjent for å være dårlige). Måtte derfor shimse for å få ut camberen.

Har bestillt 60.000 service hos Essen til uka. Det var snakk om 4-hjulskontroll,og shimsing.Så jeg får ta det derfra.Syntes det var tidlig med så mye styr med bakstillinga.

Ja det var alt for tidligt. Satser på det bare er å justere den, Mulig de slurvet sist det ble gjort.

En kompis måtte nylig bytte alle foringene foran og bak på sin estate. Tror det også er en 2005, og den hadde bare gått såvdit 40.000 km! Det ble ikke foretatt 4hjulskontroll, og en sesong senere var alle dekkene nedslitt på innsiden.

håpe at ikkje eg òg må gjør det med min 9-5 2005. den nærme seg 40' km. får håpa det skjer før garantien går ut i så fall. de ska vel holda lengår enn det?

Det er da utrolig at man ikke tar 4hjulskontroll når man skifter alle foringene. Problemet med bakstillingen er at camberen ikke kan justeres, derfor shims. Shimsing er forøvrig enkelt, tok begge siden bak på under en time. Men man bør ha en 4hjulskontroll først slik at man vet hvor mye man må legge i. Og en etter dersom man ikke stoler på matematikken.

Jensabo skrev:Det er da utrolig at man ikke tar 4hjulskontroll når man skifter alle foringene. ....

Saabverkstedet fikk "så hatten passet" for dette - og ble presentert regning for 4 nye sommerdekk

Takk for mange inspill,kan virke som om de har vært litt kjappe,da de skiftet foringer på reklamasjonsjobben forrige sommeren.Tar det opp med Essen Bil da jeg skal ha den på service 5/11.
God Helg til alle!

Jensabo skrev:Det er da utrolig at man ikke tar 4hjulskontroll når man skifter alle foringene. Problemet med bakstillingen er at camberen ikke kan justeres, derfor shims. Shimsing er forøvrig enkelt, tok begge siden bak på under en time. Men man bør ha en 4hjulskontroll først slik at man vet hvor mye man må legge i. Og en etter dersom man ikke stoler på matematikken.

Og husk dersom du må shimse mye...så selger saab kun 0,3mm shims. Og disse koster over 200kr pr stk.
Skulle jeg ha kjøpt disse hos saab hadde jeg trengt 6-8stk på min bil ( korrigere ca 1,1grad). Jeg kjøpte et stk og brukte den som mal og skjærte ut nye fra 1.2mm stålplate på jobben til en kompis...sparte MYE penger. Genuine saab er vel den eneste nettsiden som selger disse tror jeg. 0,3 og 0,6mm ....koster nesten ingenting...men frakta hos dem svir vanligvis ganske bra i lommeboken.

Dopus skrev:

Jensabo skrev:Det er da utrolig at man ikke tar 4hjulskontroll når man skifter alle foringene. Problemet med bakstillingen er at camberen ikke kan justeres, derfor shims. Shimsing er forøvrig enkelt, tok begge siden bak på under en time. Men man bør ha en 4hjulskontroll først slik at man vet hvor mye man må legge i. Og en etter dersom man ikke stoler på matematikken.

Og husk dersom du må shimse mye...så selger saab kun 0,3mm shims. Og disse koster over 200kr pr stk.
Skulle jeg ha kjøpt disse hos saab hadde jeg trengt 6-8stk på min bil ( korrigere ca 1,1grad). Jeg kjøpte et stk og brukte den som mal og skjærte ut nye fra 1.2mm stålplate på jobben til en kompis...sparte MYE penger. Genuine saab er vel den eneste nettsiden som selger disse tror jeg. 0,3 og 0,6mm ....koster nesten ingenting...men frakta hos dem svir vanligvis ganske bra i lommeboken.

På hjulstilling på min bil ble det korrigert for camber på spissingen, siden det ikke var så mye,. Men min er shimset med orginal shims og er nå kanon.. Forøvrig omtalt i annen tråd..

Litt OT, men dette med at man er nødt til å shimse for camber på bakstillingen. Gjelder det ng900 også? Om jeg har den på 4-hjulskontroll, og finner ut at jeg skulle hatt ett visst antall shims (om det er mulig å finne ut, uten å prøve) Kan jeg da Ordne med selve shimsinga selv?

Hadde Saaben på service hos Essen 5/11 og resultatet ble shimsing av bakstillinga(6 shims og 2 t arbe= 3000kr i tillegg til ord.service).Syntes det har vært mye styr med bakstillinga det siste året,sendte en mail til GM Norge ang. problemet,de skulle ta tak idet,-bra!!!