Saab Turbo Club of Norway

til 9-5.. Er det stein hardt eller er det mulig å kjøre med på norske veier? og er det problemer med godkjenning?

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2541" onclick="window.open(this.href);return false;

med tuv papirer og 4hjuls kontroll målebrev der parameterene er innen for fabrikk verdier bør det ikke være noe problem å få dem godkjent.

Har du tuv for konine dine,, tenkte litt på dette settet:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1255" onclick="window.open(this.href);return false; istedenfor hogr.

da har jeg kjøpt koni settet, poly foringer, veivhusventilasjon ++ andre småting (glede seg )

Samme settet. Men det var svarte lesjofors fjærer som fulgte med. ( noe biltilsynet stusset på siden tuv papirene sa dem var røde...men da han fant serienummeret på fjærene og det stemte med papirene var alt i orden.)

Fikk med tuv papirer på lesjofors fjærene som fulgte med koni demperene. Måtte vente en uke estra for at dem skulle få tak i papirene.

Dempere trenger ikke tuv...bare fjærene.. Hadde bilen på 4hjuls kontroll hos naf, og fikk avvik, justerte camber vinklene bak med shims. tok en ny 4hjulskontroll (fikk den til halv pris...siden dem slapp å justere noe...bare målte og skrev ut papirer med dem nye vinklene.

husk å plusse på frakt.. moms og fortollingsgebyr (til posten) på prisen. Hele settet kostet mindre der enn kun dempere hos Speedparts. Gusting valutakurs på pundet også for tiden.

Hørtes bra ut, spurte spesefikk om tuv når jeg bestilte. De sa at det ikke fulgte med men kunne skaffe hvis jeg bestilte.. så håper det ordner seg.
Frakta var utrolig billig, men må betale moms og 200 kr i tollgebyr ja

Lykke til. et lite tips: Toppmutterene på orginal demperene kan sitte som et lite "#¤%##". Måtte bruke rissepenn for å dele mutterene i to på begge framdemperene.Skaff deg en eletrisk eller lufdreven muttertrekker med slag, hadde jeg hatt det hadde jobben vært mye enklere.