Saab Turbo Club of Norway

Driver av å montere, men lurer på om jeg skal bruke de original stopperne som er nederste på demperne..

har dette settet
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1255
står at det skal følge med powerflex greier men eneste som fulgte med var en hvit skive, skal denne nederst og så den originale stopperne? eller noe?

tenker du på den derre bumpstopper saken. Dem fulgte i hverfall med på mitt sett.

Jeg fikk ikke med, var dem mye lavere enn original?

Hei.

Her kan du se hvordan det skal sitte sammen. har du ikke delene nye, må du bruke de gamle. Er dette veldig slitt å sprukket ville jeg ha bytta de aktuelle delene

Ja, jeg har montert de nye på bilen, bare det som uroer meg er om de originale bumperstopperne er for lange

hvis du tror dem er for lange så skjær av dem en cm eller 2 .Tror ikke det skal ha så mye å si om en bruker orginal og om enventuelt disse skulle være bitte litt for lange.

Takk for svar
De sender de nye nå så da tenkte at jeg skulle skru opp igjen og montere de nye.. ganske mye jobb, men vil ha det bra..

Fikk et annet problem også, før jeg monterte demperne så merket jeg at jeg måtte ha rattet litt til venste.. men etter montert frem demper settet(ikke montert bak enda) så må jeg ha rattet ganske mye til ventsre for å gå rett frem..

Kan dette være fordi at cambern venstre bak er for mye(kan se det med øyet)

Merket ikke noe forskjell på min. Men hadde den på 4 hjuls kontroll i forbindelse med godkjenningen av senkesettet. Kan være camber, kan være toe in. kan være feil lufttrykk i dekkene. En 4 hjuls kontroll er kostbart, men må jo alikevel gjøres for å få godkjent senkesettet. camberen bak justeres med shims. Disse er relativt dyre å kjøpe hos forhandler, i hvertfall hvis det trengs mye justering.

Skal montere powerflex foringer bak og demper fjærer så håper det blir bedre da.

Hvis ikke så må jeg ta firhjulskontroll hvis feil på camber så må jeg kjøre hjem skaffe deler montere deretter ny firhjulskontoll så justere toe in der.
off ble mye dette

stemmer det. Slik ble det hos meg. Hadde 4hjulskontroll hos NAF. justerte med camber og hadde ny 4hjulskontroll. Sist gang bare målte dem og justerte ingenting, da fikk jeg den siste kontrollen til halv pris.

Nå har jeg demontert alt som er mulig å demotere på hjulopphenget bak(tatt av hubben)..
La merke til følgende:
på høyre side bak var dempern i spenn mot feste alltså når jeg skrudd av dempern spratt den noen cm til ventstre
Den hadde også en slags spacer på venstre nedre feste mens venstre side av bilen lina dempern berfekt opp samt ingen spacer..

Litt bekryma nå... Noen forslag til hvorfor eller hvordan jeg kan fikse at dempern er i benn setter jeg stor pris på.

Den har også mere posetiv camber på høyre side(altså den siden som dempern er i benn)

Av en eller annen grunn så går bilen rett med rattet rett etter at jeg monterte demper fjæring og poly foring(utrolig hvor hardt den gamle foringa satt) så nå ble den veldig hard og lav spes bak

Grattis. Et slikt sett med dempere og senkefjærer foranndrer bilens kjøreegenskaper totalt. En helt forandret bil. I hvertfall hos meg. Lykke til med 4hjulskontroll og godkjenning.

Takk, ja sitter bedre på veien nå og fortsatt ganse komfortabel bare det at jeg kjører my på kjærreveier, ikke så gæli men nå på vintern med tælahiv kommer det sånne skarpe pølser på veien og de kjenner jeg for å si det mildt men det var jeg klar over..