Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en 3 dørs Saab 900 i 1989 mod.
Jeg har kjøpt et sett 16" aero felger og tenkte jeg skulle sette de på når jeg har fått en t16 motor i den og skal godkjenne den, men felgene har Et27 sammenlignet med de vanlige stålfelgene som har Et39, sporvidden økes jo med 24 millimeter og det er vel bare 15 millimeter som er lovlig. Kan Saab eller biltilsynet godkjenne dette på en lettvint måte, og hva må egentlig til for at dette skal godkjennes?

(Ja ja, glemte at jeg kunne søke på forumet i andre innlegg om dette, så nå er jeg litt klokere, er det noe annet som trengs enn skjermbreddere og gjennomslagsstopp? , Hva med 4-hjulskontroll?)

Det holder med skjermbreddere og gjennomslagstopp. Men du må være nøye med ikke å velge for høye dekk. 205/55x16 går for eksempel ikke. Maks dekkstørrelse er meg bekjent 205/50x16. 195/50 er et godt alternativ.

Japp, stemmer som Trond sier. Om du vil ha felgene godkjent, så er det mulig dette lar seg gjøre ved å kontakte Saab. Det sto iallfall i tilbehørskatalogen til gamle 900 at disse felgene kunne benyttes sammen med de brede skjermbuelistene.

Takk for svar!!

Jeg måtte få tak i et brev fra Saab sentralt, uten at jeg husker hva som stod i det nå, samt få Saab lokalt til å bekrefte at dette var gjort. Fikk de etter litt om og men inn i vognkortet.
Referer gjerne til bilen min, det er en 1990 modell og den har reg nr HS75515.

Lykke til!

Takk for svar!!
Men en ting til, ved å kikke litt rundt på nettet så ser det ut for meg at det er tre forskjellige typer skjermbreddere. En for 900 Aero (ganske lik de som er på 9000 hvis jeg har forstått rett), en for Airflow og en som er nesten lik de for Airflow bare at de går litt lengre nede, altså samme skjerbreddere som på oddi sin her på forumet. Hvilken type skjerbreddere må jeg ha, er de for 900 Aero/9000 for smale?

Jeg har de originale kantene som satt på 91-93, typ dobbelt bredde av de på modellene før, så du MÅ ikke ha Aero/Airflow.

Børre N17 skrev:Jeg har de originale kantene som satt på 91-93, typ dobbelt bredde av de på modellene før, så du MÅ ikke har Aero/Airflow.

Jeg bruker den feiteste typen og da passer de felgene som et skudd! Jeg trodde det vitterligen var Airflow som sto på min, men ble usikker da Børre nevnte det der. Bilen min var en 91 modell 16i...

Hehe vet ikke hva som er rett, men jeg mente å skille mellom aero og airflow bredderne. Det jeg kaller for Airflow bredderne er de som går helt opp til panseret. En fikk også kjøpt noe som lignet, som orginalt tilbehør til Saab 900, men de går litt lengre nede på hjulbuen slik at du må modifisere de litt hvis du skal ha skjørt. For meg så ser det ut som det jeg kalte for Aero bredderne likner mye på de som satt på alle 900 modellene 91-93 slik som Børre nevner. Er det noen som vet om det er forskjell?

Men iallefall, betyr det at jeg ikke trenger de bredeste skjerbredderne? men kun
de orginale kantene som satt på 91-93 for å få bilen godkjent med 16" Aero hjul?

(Det er jo ganske vanskelig å få tak i de breieste skjerbredderne)

St.D skrev:Hehe vet ikke hva som er rett, men jeg mente å skille mellom aero og airflow bredderne. Det jeg kaller for Airflow bredderne er de som går helt opp til panseret. En fikk også kjøpt noe som lignet, som orginalt tilbehør til Saab 900, men de går litt lengre nede på hjulbuen slik at du må modifisere de litt hvis du skal ha skjørt. For meg så ser det ut som det jeg kalte for Aero bredderne likner mye på de som satt på alle 900 modellene 91-93 slik som Børre nevner. Er det noen som vet om det er forskjell?

Men iallefall, betyr det at jeg ikke trenger de bredeste skjerbredderne? men kun
de orginale kantene som satt på 91-93 for å få bilen godkjent med 16" Aero hjul?

(Det er jo ganske vanskelig å få tak i de breieste skjerbredderne)

For å klarere det, så har jeg de bredeste, ergo de som er kjøpt som ekstrautstyr, som går hele veien ned, og som må moddes når skjørtene mine er ferdig lakket. De vet jeg funker, men tror det holder med vanlige aerobreddere også, solgte 4 slike, og de så ut til å klare brasene de også